[實(shí)用新型]一種新型合套機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202120204650.3
• 申請(qǐng)日: 2021-01-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214534125U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-10-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 冷宇明;殷秋香;程義清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇錢潮軸承有限公司
• 主分類號(hào): F16C43/06
• 分類號(hào): F16C43/06;F16C43/08
• 代理公司: 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 張仁杰

本實(shí)用新型涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種新型合套機(jī)，包括主體，所述主體的中部固定安裝有底座，所述底座上表面的四角均開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔的內(nèi)部活動(dòng)連接有螺紋支腿，所述底座的上表面中部活動(dòng)安裝有操作臺(tái)，所述操作臺(tái)的上表面四角均設(shè)置有固定螺栓，所述操作臺(tái)的左側(cè)活動(dòng)安裝有擠壓裝置，所述擠壓裝置的左側(cè)設(shè)置有推動(dòng)裝置。該新型合套機(jī)，通過(guò)擠壓裝置，推進(jìn)裝置內(nèi)的氣缸，活塞桿，氣管和腳踏板的共同作用，工作人員通過(guò)踩動(dòng)腳踏板，將內(nèi)部的空氣排出，帶動(dòng)活塞桿進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，活塞桿會(huì)帶動(dòng)擠壓裝置進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，對(duì)軸承套圈的外圈進(jìn)行擠壓，完成裝配，從而減小裝配后外徑的變形量，降低廢品率及制造成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軸承技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種新型合套機(jī)。

背景技術(shù)

滾動(dòng)軸承我們平常會(huì)經(jīng)常見(jiàn)到和使用，但對(duì)它的生產(chǎn)工藝，卻不一定了解。滾動(dòng)軸承一般由套圈(內(nèi)圈、外圈)，滾珠、密封圈和保持架構(gòu)成。在軸承行業(yè)里，這種把鋼珠放到內(nèi)外圈中間這道工序叫做“裝配”或者“合套”。準(zhǔn)備好內(nèi)外圈，內(nèi)圈靠一邊放置，放入鋼球，然后通過(guò)工序?qū)撝榉珠_(kāi)。在現(xiàn)有的裝配軸承時(shí)，大多數(shù)都是采用設(shè)備或者人工進(jìn)行裝配的，對(duì)于裝球角度大的產(chǎn)品，此方法容易產(chǎn)生裝配后外圈變形，從而導(dǎo)致產(chǎn)品報(bào)廢，這種方法有效控制了裝配后外圈的變形量，從而大大降低廢品率及制造成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種新型合套機(jī)，具備裝配后外徑變形量等優(yōu)點(diǎn)，解決了上述背景技術(shù)中提到的問(wèn)題。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型合套機(jī)，包括主體，所述主體的中部固定安裝有底座，所述底座上表面的四角均開(kāi)設(shè)有螺紋孔，所述螺紋孔的內(nèi)部活動(dòng)連接有螺紋支腿，所述底座的上表面中部活動(dòng)安裝有操作臺(tái)，所述操作臺(tái)的上表面四角均設(shè)置有固定螺栓，所述操作臺(tái)的左側(cè)活動(dòng)安裝有擠壓裝置，所述擠壓裝置的左側(cè)設(shè)置有推動(dòng)裝置。

優(yōu)選的，所述操作臺(tái)的上表面中部固定安裝有固定塊，所述固定塊的中部設(shè)置有螺紋桿，所述固定塊的左側(cè)固定安裝有固定臺(tái)，所述固定臺(tái)的左側(cè)中部開(kāi)設(shè)有凹槽。

螺紋桿在固定塊的中部進(jìn)行螺紋運(yùn)動(dòng)，方便調(diào)節(jié)固定臺(tái)的位置，凹槽的形狀為半圓形，用于對(duì)軸承的固定擠壓。

優(yōu)選的，所述擠壓裝置包括支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)的中部活動(dòng)安裝有活動(dòng)塊，所述支撐臺(tái)的右側(cè)中部設(shè)置有擠壓塊，所述活動(dòng)塊的上表面中部固定連接有固定桿，所述固定桿的中部設(shè)置有第一彈簧管，所述支撐臺(tái)的左側(cè)活動(dòng)安裝有連接臺(tái)。

擠壓塊負(fù)責(zé)對(duì)軸承的外圈進(jìn)行擠壓，對(duì)其進(jìn)行裝配，第一彈簧管負(fù)責(zé)將擠壓運(yùn)動(dòng)過(guò)后的連接臺(tái)的前端拉回原處。

優(yōu)選的，所述連接臺(tái)的上方中部設(shè)置有滾軸，所述連接臺(tái)的右側(cè)上方設(shè)置開(kāi)設(shè)有第一孔槽，所述第一孔槽的內(nèi)部設(shè)置有第一轉(zhuǎn)軸，所述連接臺(tái)的左側(cè)下方開(kāi)設(shè)有第二孔槽，所述第二孔槽的內(nèi)部設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸，所述連接臺(tái)的左側(cè)固定安裝有固定板，所述固定板的右側(cè)上方固定連接有第一連接桿，所述推動(dòng)裝置包括氣缸，所述氣缸的一側(cè)下方設(shè)置有活塞桿，所述連接臺(tái)和固定板的一側(cè)中部分別固定連接有第二連接桿和第三連接桿。

連接臺(tái)通過(guò)滾軸在底座的上方進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，第一轉(zhuǎn)軸在第一孔槽的內(nèi)部進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，第一轉(zhuǎn)軸與固定臺(tái)之間相互摩擦擠壓轉(zhuǎn)動(dòng)，第二轉(zhuǎn)軸在第二孔槽的內(nèi)部進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，第二轉(zhuǎn)軸與固定板之間相互摩擦擠壓轉(zhuǎn)動(dòng)，第一彈簧管連接于固定桿和第一連接桿之間，氣缸使得活塞桿可以進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，活塞桿貫穿于固定板，并且與第二轉(zhuǎn)軸之間進(jìn)行擠壓轉(zhuǎn)動(dòng)，第二連接桿和第三連接桿用于固定第二彈簧管。

優(yōu)選的，所述第二連接桿和第三連接桿之間設(shè)置有第二彈簧管，所述氣缸一側(cè)中部的左右兩側(cè)均設(shè)置有氣管，所述氣管的一端固定連接有腳踏板。

第二彈簧管可以帶動(dòng)擠壓過(guò)后的連接臺(tái)的后端進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，將其復(fù)位，腳踏板便于工作人員進(jìn)行操作，通過(guò)踩動(dòng)腳踏板，將氣缸內(nèi)的空氣抽出，帶動(dòng)活塞桿進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，完成擠壓。