[實用新型]LED燈泡、鐵路信號燈

有效

• 申請號: 202120200216.8
• 申請日: 2021-01-25
• 公開（公告）號: CN214451015U
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 楊健榮
• 申請（專利權）人: 廈門榮匯源科技有限公司
• 主分類號: B61L5/18
• 分類號: B61L5/18;H05B45/30;F21V29/74;F21Y115/10
• 代理公司: 深圳市瑞方達知識產權事務所(普通合伙) 44314
• 代理人: 高瑞

本實用新型涉及LED燈泡、鐵路信號燈，LED燈泡與鐵路信號燈的點燈監測控制裝置連接，其包括柱狀的散熱體，所述散熱體外周還設有沿其高度方向布置的數個散熱片；所述散熱體一側面設有基板、以及罩設所述基板的帶有光學角度透鏡的透明罩，所述基板上設有兩路LED燈組，每路LED燈組包括至少一個LED燈珠，而且，所述兩路LED燈組在點燈監測控制裝置的控制下交替處于點亮狀態。鐵路信號燈的燈泡采用LED燈珠，所以，相比鎢絲燈泡，功耗更小、亮度更高，而且，兩路LED燈組交替處于點亮狀態，降低了故障率，延長了使用壽命,減掉人工檢測環節。同時，采用散熱體以及散熱片，增加散熱面積，最大程度提高散熱性，以確保狹小空間的產品的質量穩定。

技術領域

本實用新型涉及鐵路信號燈領域，尤其涉及一種LED燈泡、鐵路信號燈。

背景技術

目前，鐵路信號燈的燈泡采用鎢絲燈泡，但是，傳統的鎢絲燈泡存在以下問題：(1)功耗較高，一般為25W；(2)亮度較低，光通量遠低于400流明；(3)兩路鎢絲的工作方式為：主鎢絲長期工作，只有在主鎢絲或其點燈單元電路出現故障時，才切換到到副鎢絲工作，因此，故障率高，壽命較短，而且，需要專業技術人員定期到現場進行檢測。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，提供一種LED燈泡、鐵路信號燈。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種LED燈泡，與鐵路信號燈的點燈監測控制裝置連接，所述LED燈泡包括柱狀的散熱體，所述散熱體外周還設有沿其高度方向布置的數個散熱片；

所述散熱體一側面設有基板、以及罩設所述基板的帶有光學角度透鏡的透明罩，所述基板上設有兩路LED燈組，每路LED燈組包括至少一個LED燈珠，而且，所述兩路LED燈組在點燈監測控制裝置的控制下交替處于點亮狀態。

優選地，所述散熱體包括主體以及與所述主體連接的基座；

所述主體的一側面設有平面，所述基板通過緊固件可拆卸安裝于所述平面上。

優選地，所述基座形成電源正極輸入端子，所述基座底部還設有兩個電源負極輸入端子，且每路LED燈組的正、負端均與相應的電源正極輸入端子、電源負極輸入端子相連。

優選地，所述電源正極輸入端子與所述電源負極輸入端子通過屏蔽電線與所述點燈監測控制裝置中的驅動電路的相應輸出端相連。

優選地，所述帶有光學角度透鏡的透明罩包括罩設所述緊固件的第一部分，以及與所述第一部分連接、罩設在所述LED燈珠外周的第二部分；

所述第二部分為外側呈周圈外凸中間內凹的包圍結構而內側為半圓球狀腔室的光學角度透鏡。

優選地，所述緊固件包括螺栓、螺釘或圓柱銷。

優選地，所述散熱片設于所述主體的外周；

所述散熱片為翼狀鋁散熱片。

優選地，所述基板為鋁基板。

本實用新型還構造一種鐵路信號燈，包括：

上述的LED燈泡；以及

用于控制所述LED燈泡中的兩路LED燈組交替處于點亮狀態的點燈監測控制裝置。

實施本實用新型具有以下有益效果：由于鐵路信號燈的燈泡采用LED燈珠，所以，相比鎢絲燈泡，功耗更小、亮度更高，而且，兩路LED燈組交替處于點亮狀態，降低了故障率，延長了使用壽命，減掉人工檢測環節。同時，采用散熱體以及散熱片，增加散熱面積，最大程度提高散熱性，以確保狹小空間的產品的質量穩定。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：

圖1是本實用新型LED燈泡的立體結構示意圖；