[實用新型]一種組合式交通信號桿

有效

• 申請號: 202120185596.2
• 申請日: 2021-01-24
• 公開（公告）號: CN214504614U
• 公開（公告）日: 2021-10-26
• 發明（設計）人: 蘭洲
• 申請（專利權）人: 蘭洲
• 主分類號: G08G1/095
• 分類號: G08G1/095
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種組合式交通信號桿，包括支撐座，所述支撐座的頂部設置有第一支撐桿，所述第一支撐桿的頂部設置有第二支撐桿，所述第二支撐桿的頂部設置有支撐板，所述支撐板的頂部設置有立柱，所述立柱的側面均勻分布有四列指示燈，所述第二支撐桿的外側套設有旋鈕，所述旋鈕和所述第一支撐桿的上端面轉動連接，所述立柱的頂部設置有防護罩。本實用新型中，通過轉動旋鈕可以帶動第二支撐桿轉動，因為第二支撐桿和第一支撐桿內的螺紋槽螺紋連接，所以通過控制旋鈕達到控制第二支撐桿旋進螺紋槽的深度，進而控制指示燈的高度，第二支撐桿旋進螺紋槽的深度可調可以方便信號桿的儲藏。

技術領域

本實用新型涉及交通信號桿技術領域，尤其涉及一種組合式交通信號桿。

背景技術

交通信號燈是指揮交通運行的信號燈，一般由紅燈、綠燈和黃燈組成，紅燈表示禁止通行，綠燈表示準許通行，黃燈表示警示，交通信號燈分為機動車信號燈、非機動車信號燈、人行橫道信號燈、方向指示指示燈(箭頭信號燈)、車道信號燈、閃光警告信號燈和道路與鐵路平面交叉道口信號燈。現有的應急指示燈高度一定無法調節給運輸和使用帶來不便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：為了解決上述問題，而提出的一種組合式交通信號桿。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種組合式交通信號桿，包括支撐座，所述支撐座的頂部設置有第一支撐桿，所述第一支撐桿的頂部設置有第二支撐桿，所述第二支撐桿的頂部設置有支撐板，所述支撐板的頂部設置有立柱，所述立柱的側面均勻分布有四列指示燈，所述第二支撐桿的外側套設有旋鈕，所述旋鈕和所述第一支撐桿的上端面轉動連接，所述立柱的頂部設置有防護罩。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第二支撐桿的外側開設有螺紋，所述第一支撐桿的內部開設有螺紋槽，所述第二支撐桿和所述螺紋槽螺紋連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述旋鈕和所述第二支撐桿螺紋連接，所述旋鈕和所述第一支撐桿的上端面轉動連接有。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述旋鈕的外側均勻分布多個條形凸起。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第一支撐桿的外側設置有限位座，所述支撐板的頂部設置有限位桿，所述限位桿貫穿所述限位座并和所述限位座滑動連接。

作為上述技術方案的進一步描述：

所述第二支撐桿的頂部和所述支撐板轉動連接。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

本實用新型中，設置有支撐座、第一支撐桿、旋鈕、支撐板、立柱、指示燈、防護罩、第二支撐桿、限位桿、限位座和螺紋槽結構，通過轉動旋鈕可以帶動第二支撐桿轉動，因為第二支撐桿和第一支撐桿內的螺紋槽螺紋連接，所以通過控制旋鈕達到控制第二支撐桿旋進螺紋槽的深度，進而控制指示燈的高度，第二支撐桿旋進螺紋槽的深度可調可以方便信號桿的儲藏。

附圖說明

圖1示出了根據本實用新型實施例提供的第一視角結構示意圖；

圖2示出了根據本實用新型實施例提供的第二視角結構示意圖；

圖3示出了根據本實用新型實施例提供的部分剖視結構示意圖。

圖例說明：

1、支撐座；2、第一支撐桿；3、旋鈕；4、支撐板；5、立柱；6、指示燈；7、防護罩；8、第二支撐桿；9、限位桿；10、限位座；11、螺紋槽。

具體實施方式