[實(shí)用新型]工裝轉(zhuǎn)運(yùn)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202120171937.0
• 申請(qǐng)日: 2021-01-21
• 公開（公告）號(hào): CN214356143U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方太進(jìn)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海銘谷民防設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): B62B3/02
• 分類號(hào): B62B3/02;B62B5/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本申請(qǐng)涉及一種工裝轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括小車本體，小車本體包括底座，所述底座上表面靠近其邊緣的位置上固定有擋板，所述擋板設(shè)有兩個(gè)且位置對(duì)稱，所述底座上貫穿設(shè)置有多個(gè)與底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，每個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸兩端均設(shè)置有攔截組件，所述攔截組件包括設(shè)置于轉(zhuǎn)動(dòng)軸端部的第一攔截桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸貫穿第一攔截桿并與第一攔截桿固定，所述底座上設(shè)置有驅(qū)使多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。本申請(qǐng)中，需要裝卸工裝時(shí)，工作人員只需采用驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)使多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，以此使得第一攔截桿轉(zhuǎn)動(dòng)，直至第一攔截桿遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端貼近底座上表面，降低了工作人員裝卸工裝的難度。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及轉(zhuǎn)運(yùn)裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種工裝轉(zhuǎn)運(yùn)車。

背景技術(shù)

在對(duì)工件進(jìn)行生產(chǎn)制造中，經(jīng)常需要轉(zhuǎn)運(yùn)裝置將半成品或者成品進(jìn)行轉(zhuǎn)移，以進(jìn)行后續(xù)加工或者檢測(cè)。相關(guān)技術(shù)中公開的工裝轉(zhuǎn)運(yùn)車通常為簡(jiǎn)單的小車，在小車的周側(cè)邊緣均固定擋板，以此使得工裝位于小車周側(cè)擋板圍成的空間內(nèi)，以便工作人員轉(zhuǎn)運(yùn)工裝。

針對(duì)上述中的相關(guān)技術(shù)，發(fā)明人認(rèn)為存在以下缺陷：擋板固定于小車上，工作人員在卸下工裝時(shí)，只能提起工裝，使得工裝的高度大于擋板上表面的高度，才能將工裝取下，操作較為不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了降低工作人員裝卸工裝的難度，本申請(qǐng)?zhí)峁┮环N工裝轉(zhuǎn)運(yùn)車。

本申請(qǐng)?zhí)峁┑囊环N工裝轉(zhuǎn)運(yùn)車采用如下的技術(shù)方案：

工裝轉(zhuǎn)運(yùn)車，包括小車本體，小車本體包括底座，所述底座上表面靠近其邊緣的位置上固定有擋板，所述擋板設(shè)有兩個(gè)且位置對(duì)稱，所述底座上貫穿設(shè)置有多個(gè)與底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，每個(gè)所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸兩端均設(shè)置有攔截組件，所述攔截組件包括設(shè)置于轉(zhuǎn)動(dòng)軸端部的第一攔截桿，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸貫穿第一攔截桿并與第一攔截桿固定，所述底座上設(shè)置有驅(qū)使多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，采用工裝轉(zhuǎn)運(yùn)車運(yùn)輸工裝的過(guò)程中，第一攔截桿對(duì)工裝起到了良好的攔截作用，降低了工裝在搬運(yùn)過(guò)程中掉落的概率。需要裝卸工裝時(shí)，工作人員只需采用驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)使多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)軸同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，以此使得轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的第一攔截桿饒轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，直至第一攔截桿遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端貼近底座上表面時(shí)，停止驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)即可，從而降低了工作人員裝卸工裝的難度。

可選的，所述底座的底面上開設(shè)有安裝槽，所述安裝槽周圍的底座底面上固定有保護(hù)罩，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動(dòng)組件和驅(qū)動(dòng)組件，所述轉(zhuǎn)動(dòng)組件包括固定套設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)軸上并位于安裝槽內(nèi)的蝸輪以及轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于保護(hù)罩上并與蝸輪嚙合的蝸桿，所述蝸輪的數(shù)量與轉(zhuǎn)動(dòng)軸的數(shù)量相等，所述驅(qū)動(dòng)組件可驅(qū)使蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，需要裝卸工裝時(shí)，工作人員只需采用驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)使蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)，以此使得與蝸桿嚙合的蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得與蝸輪固定的轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而便于第一攔截桿饒轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。

可選的，所述驅(qū)動(dòng)組件包括固定套設(shè)于蝸桿上的從動(dòng)齒輪、轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于保護(hù)罩上的轉(zhuǎn)動(dòng)桿、固定套設(shè)于轉(zhuǎn)動(dòng)桿上并與從動(dòng)齒輪嚙合的主動(dòng)齒輪以及與主動(dòng)齒輪遠(yuǎn)離保護(hù)罩一側(cè)的側(cè)壁固定的操作桿。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，采用驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)使蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，工作人員需握住操作桿并轉(zhuǎn)動(dòng)主動(dòng)齒輪，以此使得與主動(dòng)齒輪嚙合的從動(dòng)齒輪以及與從動(dòng)齒輪固定的蝸桿均轉(zhuǎn)動(dòng)。

可選的，所述從動(dòng)齒輪上貫穿設(shè)置有與從動(dòng)齒輪螺紋連接的定位螺栓，所述保護(hù)罩側(cè)壁上開設(shè)有供定位螺栓插接的插接孔。

通過(guò)采用上述技術(shù)方案，在使用工裝轉(zhuǎn)運(yùn)車運(yùn)輸工裝時(shí)，第一攔截桿處于豎直狀態(tài)，此時(shí)，工作人員需將定位螺栓貫穿從動(dòng)齒輪后與插接孔插接，以此即可增強(qiáng)從動(dòng)齒輪在使用過(guò)程中的穩(wěn)定性，從而增強(qiáng)了主動(dòng)齒輪以及蝸桿在使用過(guò)程中的穩(wěn)定性。

可選的，所述底座一側(cè)的側(cè)壁上固定有豎直設(shè)置的定位塊。