[實用新型]一種檢測制動蹄總成外圓跳動的綜合檢具

有效

• 申請號: 202120147254.1
• 申請日: 2021-01-20
• 公開（公告）號: CN214308652U
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 王旭;李曉杰
• 申請（專利權）人: 陜西華臻汽車零部件有限公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00;G01B21/22
• 代理公司: 中國商標專利事務所有限公司 11234
• 代理人: 張立晶

本實用新型公開了一種檢測制動蹄總成外圓跳動的綜合檢具，包括旋轉機構和檢測機構，其中，所述旋轉機構中底座通過四個支柱支撐，底座與旋轉盤內部分別裝有軸承與軸連接，旋轉盤與底座間設有一支撐環，旋轉盤上裝有四個定位導柱。所述檢測機構通過安裝板安裝在底座上，安裝板上、下裝有支撐板，梯形絲杠通過絲杠支撐座與絲杠固定座固定在支撐板，絲杠上設有絲杠螺母及滑塊，滑塊與直線導軌滑塊連接，滑塊上裝有表夾及百分表。該檢具操作方便，滿足測量精度要求，解決了現有檢測方法操作復雜、效率低的問題，同時可適用多種狀態、多種規格的制動蹄總成。

技術領域

本實用新型涉及汽車制動蹄總成檢測設備，具體涉及一種檢測制動蹄總成外圓跳動的綜合檢具。

背景技術

制動蹄總成是汽車制動系統的重要組成部分，車輛制動時驅動力將制動蹄張開，消除制動蹄摩擦片與制動鼓之間的蹄鼓間隙，使摩擦片與制動鼓內表面摩擦產生摩擦力從而使車輪制動。制動蹄總成外圓跳動是影響蹄鼓間隙的重要因素，通過對制動蹄總成外圓跳動檢測來保證圓周上存在相同的蹄鼓間隙，繼而延長制動蹄總成的使用壽命。

目前現有的檢測裝置多為測量制動器總成外圓跳動的檢測裝置，無針對單片制動蹄總成外圓跳動的檢測裝置；制動蹄總成的全跳動則需采用三坐標測量設備測量，三坐標測量操作復雜，測量耗時，效率低下，不能用于工序間檢測；全跳動可分解為外圓的徑向圓跳動和母線的垂直度，對于一些已有的技術檢測全跳動中的母線垂直度時通過手上下滑動測量表進行測量，滑動速度不穩定會導致測量結果存在測量誤差。

實用新型內容

本實用新型為解決現有技術的不足，提供一種操作簡便，滿足測量精度的制動蹄總成外圓跳動綜合檢具。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種檢測制動蹄總成外圓跳動的綜合檢具，其特征在于，包括旋轉機構、檢測機構，其中，所述旋轉機構包括軸、旋轉盤、被測工件、第一軸承與底座，旋轉機構通過軸、第一軸承與底座連接，底座通過四個支柱支撐于水平臺面上，其中，所述旋轉盤十字方向設有不同距離的安裝孔，設有定位導柱一、定位導柱二，所述軸上設有支撐環、第二軸承、法蘭，鎖緊螺母，其中，所述支撐環位于旋轉盤與底座間，所述鎖緊螺母將軸的上端固定在法蘭上，被測工件上設有蹄銷孔與滾輪銷孔。

進一步地，所述檢測機構，包括設置于底座上的安裝板，設置在所述安裝板上的支撐板一、支撐板二、直線導軌，所述支撐板一上設有絲杠固定座，所述支撐板二上設有絲杠支撐座，支撐板一與支撐板二之間設有梯形絲杠，其中，所述梯形絲杠上設有旋轉把手、絲杠螺母，絲杠螺母與滑塊連接，其中，所述滑塊安裝在直線導軌上，滑塊上設有表夾和測量表，所述檢測機構與被測工件外圓接觸。

進一步地，所述旋轉盤的定位導柱一、定位導柱二分別放入被測工件的蹄銷孔與滾輪銷孔。

進一步地，所述旋轉盤的定位導柱一、定位導柱二可拆卸安裝于旋轉盤十字方向不同距離的安裝孔上。

進一步地，所述旋轉盤的定位導柱一上有定位端面，與被測工件蹄銷孔端面貼合。

進一步地，所述梯形絲杠由絲杠支撐座、絲杠固定座所固定。

與現有技術相比本實用新型的有益效果如下：

該實用新型增加了一種針對單片制動蹄總成外圓跳動的檢測裝置，滿足測量精度要求，同時操作簡便，測量效率高，可用于工序間檢測。

該實用新型通過轉動所述旋轉盤，即可測量工件徑向圓跳動，轉動旋轉把手，可使測量表勻速上下滑動測量母線垂直度，消除了因測量表滑動速度不穩定帶來的測量誤差；由此可用于測量工件外圓的全跳動，采用工件蹄銷孔端面定位，消除了因工件外圓端面不平帶來的測量誤差，滿足測量精度要求，該實用新型的旋轉盤十字方向設有不同距離的安裝孔，可適用于不同規格的制動蹄總成外圓跳動檢測，該實用新型的定位導柱一有兩種規格，可適用于不同狀態下的制動蹄總成外圓跳動檢測。

附圖說明