[實用新型]一種組合式汽車輪轂結構

有效

• 申請號: 202120135761.3
• 申請日: 2021-01-19
• 公開（公告）號: CN215321754U
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發明（設計）人: 李文明
• 申請（專利權）人: 福建申利卡鋁業發展有限公司
• 主分類號: B60B7/16
• 分類號: B60B7/16;B60B7/14;B60B19/10;B60B27/00;B60B1/00
• 代理公司: 泉州市潭思專利代理事務所(普通合伙) 35221
• 代理人: 黃旭君

本實用新型公開了一種組合式汽車輪轂結構，包括輪輞和安裝座，安裝座的正面邊緣處開設有多個呈環形陣列分布的定位槽，定位槽的槽底面中部開設有第一螺槽，安裝座的正面可拆卸連接有護蓋，護蓋的正面開設有多個呈環形陣列分布的凹槽，凹槽的槽底面中部開設有第一螺孔，第一螺孔的內部貫穿設有第一螺栓，護蓋的正面中部開設有第二螺槽，護蓋的正面可拆卸連接有遮擋件，遮擋件的中部開設有第二螺孔，第二螺孔內部貫穿設有第二螺栓。本實用新型通過在護蓋的正面可拆卸連接有遮擋件，遮擋件的中部開設有第二螺孔，第二螺孔內部貫穿設有第二螺栓，第二螺栓中螺帽的正面中部開設有異形卡槽，使得具有防盜作用。

技術領域

本實用新型涉及汽車輪轂領域，特別涉及一種組合式汽車輪轂結構。

背景技術

汽車輪轂是汽車輪胎內以軸為中心用于支撐輪胎的圓柱形金屬部件，是連接制動盤、輪盤和半軸的重要零部件，現有的汽車輪轂一般包括輪輞、固定在輪輞內的軸承安裝座以及設置在輪輞和軸承安裝座之間的多條支撐輻條，在現有的軸承安裝座上一般繞軸承安裝座周向設置有螺紋孔用于安裝輪轂螺絲，用于汽車輪轂上的輪轂螺絲價格較高，且其固定在輪轂上時一般直接暴露在視野內，容易引起陌生人的注意，在社會上也經常會存在輪轂螺絲被盜竊的情況；因此，發明一種組合式汽車輪轂結構來解決上述問題很有必要。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種組合式汽車輪轂結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種組合式汽車輪轂結構，包括輪輞和安裝座，所述安裝座的正面邊緣處開設有多個呈環形陣列分布的定位槽，所述定位槽的槽底面中部開設有第一螺槽，所述安裝座的正面可拆卸連接有護蓋，所述護蓋的正面開設有多個呈環形陣列分布的凹槽，所述凹槽的槽底面中部開設有第一螺孔，所述第一螺孔的內部貫穿設有第一螺栓；

所述護蓋的正面中部開設有第二螺槽，所述護蓋的正面可拆卸連接有遮擋件，所述遮擋件的中部開設有第二螺孔，所述第二螺孔內部貫穿設有第二螺栓，所述第二螺栓中螺帽的正面中部開設有異形卡槽。

優選的，所述安裝座的外側固定連接有多個呈環形陣列分布的支撐輻條，所述輪輞的內側固定設有與安裝座位于同一水平面的內圈，所述支撐輻條遠離安裝座的一端與內圈的內側固定連接。

優選的，所述輪輞的外側開設有多個呈環形陣列分布的透氣孔。

優選的，所述遮擋件的直徑與護蓋的直徑長度相同。

優選的，所述支撐輻條為透空性和穩定性良好的結構，具體可為Y形結構，且所述支撐輻條的材質為鋁合金材質。

優選的，所述定位槽、第一螺槽、第一螺孔和第一螺栓的數量均為六個，所述支撐輻條的數量具體為八個。

本實用新型的技術效果和優點：

1、本實用新型通過在護蓋的正面可拆卸連接有遮擋件，遮擋件的中部開設有第二螺孔，第二螺孔內部貫穿設有第二螺栓，第二螺栓中螺帽的正面中部開設有異形卡槽，使得具有防盜作用；

2、本實用新型通過在輪輞的外側開設有多個呈環形陣列分布的透氣孔，輪輞加厚處理，透氣孔通過加速空氣流通提升輪胎的散熱效果，使得散熱效果得到提升。

附圖說明

圖1為本實用新型立體結構示意圖。

圖2為本實用新型拆解后的立體結構示意圖。

圖3為本實用新型圖2中A處位置放大結構示意圖。

圖中：1、輪輞；11、安裝座；111、定位槽；1111、第一螺槽；112、支撐輻條；12、內圈；13、透氣孔；2、護蓋；21、凹槽；211、第一螺孔；22、第二螺槽；3、遮擋件；31、第二螺孔；4、第一螺栓；5、第二螺栓；51、異形卡槽。

具體實施方式