[實用新型]一種汽車減震器雙作用實體活塞

有效

• 申請號: 202120124330.7
• 申請日: 2021-01-18
• 公開（公告）號: CN214248116U
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 成少華
• 申請（專利權）人: 山西新環粉末冶金有限公司
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32
• 代理公司: 太原榮信德知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 14119
• 代理人: 楊凱;連慧敏

本實用新型屬于活塞技術領域，具體涉及一種汽車減震器雙作用實體活塞，包括活塞本體，活塞本體的下側端面上設有工藝臺階，所述工藝臺階的高度高于活塞本體上閥線面的高度，通過工藝臺階保護閥線面。通過對該類型產品結構進行改善，在產品端面上增加“閥線保護工藝臺階”設計，后續在加工產品外圈環形槽時一起直接切除，可以實現產品壓制毛坯在壓型機上直接利用設備滑道自動滑出，不用設定專人取料或投制專用生產線來滿足產品生產，并可提高生產效率。

技術領域

本實用新型屬于活塞技術領域，具體涉及一種汽車減震器雙作用實體活塞。

背景技術

隨著汽車行業迅速發展，作為汽車重要配件的減震器行業也得到了迅速發展。汽車減震器是汽車懸架系統的重要組成元件之一，對車輛行駛的平順性、舒適性、安全性、起決定性的作用。現在被廣泛應用于轎車上的獨立懸架型減震器，由于其具有質量小，性能穩定，工作可靠，適合大批量生產等優點，成為汽車減震器的主流，其中活塞是其中的重要零部件之一。

不同結構的活塞產品在減震器阻尼力值的調校應用也是有較大差異，一種雙作用實體活塞廣泛應用于減震器力值調校及應用，其結構具備閥系匹配力值區間易滿足，調校方便，可形成高壓縮阻力，性能穩定；但該活塞結構為上下兩面閥線面均直接暴露在外表面，如圖4所示，在實際生產加工工藝中兩個閥線面容易磕碰、劃傷或造成缺料現象發生，影響產品加工質量；同時造成在壓型、燒結等工序生產中需要專人或投制專用生產線把產品從壓型機上取出，不能利用設備原有的滑道設計將產品滑出，直接增加了生產成本及人員勞動力投入。

實用新型內容

針對上述技術問題，本實用新型提供了一種汽車減震器雙作用實體活塞，該實體活塞上設有工藝臺階可以避免閥線面受損；同時，還可提高生產效率。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：

一種汽車減震器雙作用實體活塞，包括活塞本體，活塞本體的下側端面上設有工藝臺階，所述工藝臺階的高度高于活塞本體上閥線面的高度，通過工藝臺階保護閥線面。

所述工藝臺階為設置在活塞本體的一側端面上的一圈凸起。

所述工藝臺階設有若干個，若干個工藝臺階沿活塞本體的圓周平均分布在其的一側端面上。

所述工藝臺階設有六個，其度數為30度。

所述工藝臺階為圓弧形。

所述工藝臺階的橫截面形狀為梯形。

所述工藝臺階與活塞本體為一體成型結構。

本實用新型與現有技術相比，具有的有益效果是：

通過對該類型產品結構進行改善，在產品端面上增加“閥線保護工藝臺階”設計，后續在加工產品外圈環形槽時一起直接切除，可以實現產品壓制毛坯在壓型機上直接利用設備滑道自動滑出，不用設定專人取料或投制專用生產線來滿足產品生產，并可提高生產效率。

燒結工序也可以直接將產品有工藝臺階面朝下直接擺放在網帶上進行燒結，不用投制專用燒結墊板進行燒結，降低加工成本投入；同時避免產品閥線在整個生產過程中發生磕碰傷或劃傷、缺料等不良現象。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的俯視圖；

圖3是圖1中A處的局部放大圖；

圖4是現有技術中的結構示意圖；

其中：1為活塞本體，2為工藝臺階，3為閥線面。

具體實施方式