[實用新型]一種旋挖齒用U型座

有效

• 申請號: 202120119944.6
• 申請日: 2021-01-18
• 公開（公告）號: CN214365894U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 楊一帆;楊洪文
• 申請（專利權）人: 山東喆邦工程設備有限公司
• 主分類號: E21B10/42
• 分類號: E21B10/42;E21B10/62
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種旋挖齒用U型座，包括旋挖齒主體，旋挖齒主體的底部活動連接有U型底座，U型底座的內頂壁固定連接有第一彈簧，第一彈簧的一端固定連接有第一連接桿，第一連接桿的一側固定連接有壓力塊，壓力塊的一側活動連接有限位塊，限位塊的底部固定連接有第二連接桿，第二連接桿的一側固定連接有第二彈簧，轉動桿的頂部固定連接有固定塊，固定塊的底部固定連接有第三彈簧。本實用新型通過限位塊、第二彈簧、第二連接桿和第二拉桿之間的配合設置，能夠方便工人進行安裝或拆卸，提高工作效率，通過第三彈簧和固定塊的相互設置，能夠使固定塊在轉動時防止脫槽，導致設備出現打滑現象，提高設備的使用性。

技術領域

本實用新型涉及旋挖齒設備技術領域，具體為一種旋挖齒用U型座。

背景技術

我國在公路橋梁上采用鉆孔灌注樁基礎始于20世紀50年代末期，最初采用人工轉動鉆頭鉆孔，隨著施工工藝的改進和各種鉆孔設備的出現，逐漸出現了正反循環鉆、沖擊鉆、沖抓鉆、潛水鉆、螺旋鉆、旋挖鉆和人工挖孔等多種成孔工藝，成孔樁徑可達3米以上，樁長可達到100米以上，近年來，旋挖鉆成孔施工工藝以其低噪音、低振動、鉆進速度快、施工現場內移動就位方便和施工占地面積小等諸多優點得到了廣泛推廣，尤其在市政工程和施工工期較緊和橋梁分布較分散的高速公路上應用較多。

現有旋挖齒的安裝比較復雜，不方便工人對旋挖齒進行安裝或拆卸，而且在使用時容易發生旋挖齒打滑，造成設備磨損，影響設備使用壽命，同時降低工作效率，因此我們需要一種旋挖齒用U型座。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種旋挖齒用U型座以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種旋挖齒用U型座，包括旋挖齒主體，所述旋挖齒主體的底部活動連接有U型底座，所述U型底座的內頂壁固定連接有第一彈簧，所述第一彈簧的一端固定連接有第一連接桿，所述第一連接桿的一端固定連接有第一拉桿，所述第一連接桿的一側固定連接有壓力塊，所述壓力塊的一側活動連接有限位塊，所述限位塊的底部固定連接有第二連接桿，所述第二連接桿的一側固定連接有第二彈簧，所述第二連接桿的另一側固定連接有第二拉桿，所述U型底座的底部活動連接有轉動桿，所述轉動桿的頂部固定連接有固定塊，所述固定塊的底部固定連接有第三彈簧。

優選的，所述第二彈簧與U型底座的內側壁固定連接，所述第三彈簧與U型底座的內底壁活動連接。

優選的，所述第二拉桿的一端固定連接有把手，所述U型底座的頂部固定連接有摩擦塊。

優選的，所述第一拉桿的內部開設有通孔，所述通孔與第二拉桿活動連接。

優選的，所述旋挖齒主體的一側開設有凹槽，所述凹槽與限位塊為活動連接。

優選的，所述旋挖齒主體的底部開設有限位槽，所述限位槽與固定塊的大小相匹配。

優選的，所述第一連接桿的頂部活動連接有滑槽，所述滑槽與U型底座的內頂壁固定連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過限位塊、第二彈簧、第二連接桿和第二拉桿之間的配合設置，能夠使工人在進行安裝時拉動第二拉桿，使第二連接桿帶動限位塊進行移動，同時第二彈簧進行拉伸，當松開第二拉桿后，第二彈簧進行復位，帶動第二連接桿使限位塊對旋挖齒主體進行固定，方便工人進行安裝或拆卸，提高工作效率。

2、本實用新型通過第三彈簧和固定塊的相互設置，能夠使固定塊卡在限位槽內部，通過轉動桿帶動旋挖齒主體進行轉動，方便工人進行工作，通過第三彈簧的設置，能夠使固定塊在轉動時防止脫槽，導致設備出現打滑現象，提高設備的使用性。

附圖說明

圖1為本實用新型主視剖面結構示意圖；

圖2為本實用新型旋挖齒主體的側視結構示意圖；