[實用新型]飛燕式系桿拱橋的系桿更換結構

有效

• 申請號: 202120097903.1
• 申請日: 2021-01-14
• 公開（公告）號: CN214882879U
• 公開（公告）日: 2021-11-26
• 發明（設計）人: 彭世恩;劉元剛;林桂萍;秦禮學;郭曉東;李美軍;李宇;郭益明;王云
• 申請（專利權）人: 四川省公路規劃勘察設計研究院有限公司
• 主分類號: E01D4/00
• 分類號: E01D4/00;E01D22/00;E01D101/24;E01D101/30
• 代理公司: 成都希盛知識產權代理有限公司 51226
• 代理人: 張錫軍;楊冬

本實用新型涉及一種飛燕式系桿拱橋的系桿更換結構，包括主拱和邊拱，所述邊拱位于主拱的兩端，所述邊拱的下方設置有邊拱支架，主拱的兩端之間設置有臨時系桿，所述邊拱遠離主拱的一端連接有系桿錨固段，所述系桿錨固段的下方設置有用于支撐系桿錨固段的支撐架。本實用新型能夠對邊拱和主拱進行穩定地支撐，在保持邊拱和主拱安全穩定的前提下更換系桿，實現可控、可調、可查、可換的飛燕式系桿拱橋系桿更換。

技術領域

本實用新型涉及橋梁檢修領域，尤其是一種飛燕式系桿拱橋的系桿更換結構。

背景技術

飛燕式系桿拱橋是系桿拱橋的一種，邊跨設置了副拱，看起來像飛燕，所以叫飛燕式系桿拱橋，主拱圈部分為中承式拱橋，通過錨固在邊跨副拱拱端的水平拉索平衡結構的水平推力，具有場地適應性強、造型美觀、跨越能力較好等優點。

飛燕式系桿拱橋具體結構如圖1所示，包括主拱2、邊拱4、永久錨固段3和系桿1，系桿1用于平衡主拱2及邊拱4的水平推力。許多地區都修建有這種飛燕式系桿拱橋，修建時間大都在20世紀末21世紀初，但因建設年代設計思路的局限性，部分飛燕式系桿拱橋的系桿1為不可更換結構，系桿1錨固段直接澆筑在永久錨固段3內，通過混凝土與系桿1的咬合力對系桿1進行錨固。在使用過程中，發現系桿1使用壽命達不到與橋梁使用壽命一致，在橋梁使用全壽命期內需要多次更換系桿1，而原設計的系桿1錨固位置澆筑造永久錨固段3內，導致后期系桿更換極為困難。

根據《公路橋涵通用設計規范》(JTG D60-2015)，系桿的使用年限為20年，隨著系桿達到設計使用年限，需對本類飛燕式系桿拱橋系桿更換方案進行研究，提出了系桿更換理論和更換方法。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種飛燕式系桿拱橋的系桿更換結構，實現可控、可調地更換飛燕式系桿拱橋的系桿。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：飛燕式系桿拱橋的系桿更換結構，包括主拱和邊拱，所述邊拱位于主拱的兩端，所述邊拱的下方設置有邊拱支架，主拱的兩端之間設置有臨時系桿，所述邊拱遠離主拱的一端連接有系桿錨固段，所述系桿錨固段的下方設置有用于支撐系桿錨固段的支撐架。

進一步地，所述系桿錨固段為混凝土。

進一步地，所述支撐架為滿堂支架。

進一步地，所述臨時系桿的兩端通過臨時錨固塊與邊拱的拱腳相連。

本實用新型的有益效果是：本實用新型能夠對邊拱和主拱進行穩定地支撐，在保持邊拱和主拱安全穩定的前提下更換系桿，實現可控、可調、可查、可換的飛燕式系桿拱橋系桿更換。

附圖說明

圖1是現有飛燕式系桿拱橋的示意圖；

圖2是架設邊拱支架和臨時系桿后的示意圖；

圖3是澆注系桿錨固段和搭設支撐架后的示意圖；

附圖標記：1—系桿；2—主拱；3—永久錨固段；4—邊拱；5—臨時系桿；6—邊拱支架；7—支撐架；8—系桿錨固段。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

如圖3所示，本實用新型的飛燕式系桿拱橋的系桿更換結構，包括主拱2和邊拱4，所述邊拱4位于主拱2的兩端，所述邊拱4的下方設置有邊拱支架6，主拱2的兩端之間設置有臨時系桿5，所述邊拱4遠離主拱2的一端連接有系桿錨固段8，所述系桿錨固段8的下方設置有用于支撐系桿錨固段8的支撐架7。

邊拱支架6、系桿錨固段8和支撐架7構成邊跨支撐體系，在更換系桿1時，支撐邊拱4的拱肋，可利用千斤頂等調節邊拱支架6和支撐架7的頂升力，以控制邊拱4的拱肋彎矩。系桿錨固段8用于錨固新的系桿1，可采用金屬架體結構，優選采用混凝土，成本低，耐腐蝕。