[實(shí)用新型]一種新型的側(cè)翻半掛車的站柱裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202120096101.9
• 申請(qǐng)日: 2021-01-14
• 公開（公告）號(hào): CN214295718U
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李杰;董國(guó)疆;韓杰;李印紅;劉國(guó)棟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 唐山三科汽車科技有限公司
• 主分類號(hào): B60P1/60
• 分類號(hào): B60P1/60;B60P1/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型公開了一種新型的側(cè)翻半掛車的站柱裝置，屬于側(cè)翻半掛車卸貨領(lǐng)域，包括廂板，所述廂板的背面固定連接有卡板，所述卡板的右側(cè)面開設(shè)有連接通孔，所述廂板的正面開設(shè)有出料口，所述廂板的正面固定鉸接有合頁(yè)，所述廂板的正面通過(guò)合頁(yè)固定鉸接有擋板，所述擋板的正面固定連接有相對(duì)稱的卡扣，所述擋板的正面固定連接有增壓泵；通過(guò)增壓泵提供的高壓氣流配合擋板，能夠?qū)⑽锪舷蛲獯党觯乐拱l(fā)生堵塞，避免物料卡住，使物料不能全部卸干凈，需要人工清理，這樣就造成了司機(jī)需要出很大的體力進(jìn)行清潔，即臟又累的問(wèn)題，通過(guò)設(shè)置有卡扣配合擋板，能夠進(jìn)一步確保擋板的安全性，避免在車輛行駛時(shí)，擋板意外打開的問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于側(cè)翻半掛車卸貨技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種新型的側(cè)翻半掛車的站柱裝置。

背景技術(shù)

半掛車是車軸置于車輛重心后面，并且裝有可將水平和垂直力傳遞到牽引車的聯(lián)結(jié)裝置的掛車，半掛車一般是三軸半掛車，其種類分為十一米倉(cāng)欄半掛車，十三米倉(cāng)欄，低平板半掛車等好多種類，是通過(guò)牽引銷與半掛車頭相連接的一種重型的運(yùn)輸交通工具，由于目前市面上采用的側(cè)翻半掛車的站柱在卸料時(shí)，由于站柱本身的寬度受限，有一部分物料會(huì)卡在站柱的迎面上，使物料不能全部卸干凈，需要人工清理，這樣就造成了司機(jī)需要出很大的體力進(jìn)行清潔，即臟又累，因此，為解決以上問(wèn)題，我們提供了一種新型的側(cè)翻半掛車的站柱裝置。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型的側(cè)翻半掛車的站柱裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種新型的側(cè)翻半掛車的站柱裝置，包括廂板，所述廂板的背面固定連接有卡板，所述卡板的右側(cè)面開設(shè)有連接通孔，所述廂板的正面開設(shè)有出料口，所述廂板的正面固定鉸接有合頁(yè)，所述廂板的正面通過(guò)合頁(yè)固定鉸接有擋板，所述擋板的正面固定連接有相對(duì)稱的卡扣，所述擋板的正面固定連接有增壓泵，所述增壓泵的輸入端固定連通有進(jìn)氣管，所述進(jìn)氣管的底端固定連通有進(jìn)氣罩，所述增壓泵的輸出端固定連通有導(dǎo)氣管，所述導(dǎo)氣管遠(yuǎn)離增壓泵的一端貫穿擋板并延伸至擋板的背面，所述導(dǎo)氣管遠(yuǎn)離增壓泵的一端固定連通有噴頭，所述擋板的左右兩側(cè)面均固定連接有連接板，每個(gè)所述連接板的背面均固定連接有卡塊，所述廂板的正面開設(shè)有相對(duì)稱的空腔，每個(gè)所述空腔的內(nèi)部均固定連接有液壓桿，每個(gè)所述液壓桿的輸出端均與卡塊的內(nèi)部固定鉸接，所述廂板的上表面開設(shè)有相對(duì)稱的散熱孔。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述廂板的正面固定連接有把手，所述把手的外表面開設(shè)有防滑紋。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述增壓泵的左右兩側(cè)面均固定連接有穩(wěn)定板，每個(gè)所述穩(wěn)定板的背面均與廂板的正面固定連接。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，每個(gè)所述連接板的正面均固定連接有固定板，每個(gè)所述固定板的背面均與廂板的正面固定連接。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，所述導(dǎo)氣管的外表面固定連接有固定環(huán)，所述固定環(huán)的正面與擋板的背面固定連接。

作為一種優(yōu)選的實(shí)施方式，每個(gè)所述液壓桿的外表面均固定連接有固定塊，每個(gè)所述固定塊的背面均與空腔的內(nèi)壁固定連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

該新型的側(cè)翻半掛車的站柱裝置，通過(guò)設(shè)置有液壓桿能夠提供動(dòng)力，通過(guò)液壓桿提供的動(dòng)力配合卡塊，能夠推動(dòng)連接板進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，通過(guò)連接板配合合頁(yè)，能夠推動(dòng)擋板進(jìn)行運(yùn)動(dòng)，當(dāng)擋板運(yùn)動(dòng)的同時(shí)能夠?qū)⑽锪闲冻觯鸬娇焖賹醢宕蜷_或關(guān)閉的作用，通過(guò)設(shè)置有卡板配合廂板，能夠?qū)蹇焖俟潭ㄓ诔奋囕v之上，起到方便工作人員進(jìn)行安裝的作用；

該新型的側(cè)翻半掛車的站柱裝置，通過(guò)設(shè)置有增壓泵，能夠提供高壓氣流，通過(guò)增壓泵提供的高壓氣流配合擋板，能夠?qū)⑽锪舷蛲獯党觯乐拱l(fā)生堵塞，避免物料卡住，使物料不能全部卸干凈，需要人工清理，這樣就造成了司機(jī)需要出很大的體力進(jìn)行清潔，即臟又累的問(wèn)題，通過(guò)設(shè)置有卡扣配合擋板，能夠進(jìn)一步確保擋板的安全性，避免在車輛行駛時(shí)，擋板意外打開的問(wèn)題。

附圖說(shuō)明