[實用新型]一種汽車用新型加粗彈簧鋼絲

有效

• 申請號: 202120095843.X
• 申請日: 2021-01-14
• 公開（公告）號: CN214304978U
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 單連鵬;何香
• 申請（專利權）人: 安徽中河機械制造有限公司
• 主分類號: F16F1/06
• 分類號: F16F1/06;F16F1/04
• 代理公司: 北京華仁聯合知識產權代理有限公司 11588
• 代理人: 田玉偉

本實用新型公開了一種汽車用新型加粗彈簧鋼絲，包括外側防護套層，所述外側防護套層的外表面均勻設置有若干個減配槽，所述外側防護套層的中間設置有中間芯體，所述中間芯體包括支撐芯體和加固螺旋筋，所述支撐芯體的外側表面均勻纏繞有若干圈加固螺旋筋，所述加固螺旋筋在支撐芯體的外側呈現螺旋狀。本實用新型通過設置有支撐芯體、加固螺旋筋、防護環形外槽、外側防護套層和減配槽可以使得鋼絲在制成彈簧后，彈簧整體強度更加的強度，緩沖性能更滑強度，不會輕易損壞，有效的延緩彈簧的衰老，延長使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及彈簧技術領域，具體為一種汽車用新型加粗彈簧鋼絲。

背景技術

隨著社會經濟的快速發展，彈簧是一種利用彈性來工作的機械零件，用彈性材料制成的零件在外力作用下發生形變，除去外力后又恢復原狀，亦作“彈簧”，一般用彈簧鋼制成，彈簧的種類復雜多樣，按形狀分，主要有螺旋彈簧、渦卷彈簧、板彈簧、異型彈簧等。

但是，現有的彈簧結構簡單，在進行使用時強度不高，且極易出現損壞，使用壽命短；因此，不滿足現有的需求，對此我們提出了一種汽車用新型加粗彈簧鋼絲。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車用新型加粗彈簧鋼絲，以解決上述背景技術中提出的現有的彈簧結構簡單，在進行使用時強度不高，且極易出現損壞，使用壽命短等問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車用新型加粗彈簧鋼絲，包括外側防護套層，所述外側防護套層的外表面均勻設置有若干個減配槽，所述外側防護套層的中間設置有中間芯體，所述中間芯體包括支撐芯體和加固螺旋筋，所述支撐芯體的外側表面均勻纏繞有若干圈加固螺旋筋，所述加固螺旋筋在支撐芯體的外側呈現螺旋狀。

優選的，所述外側防護套層的外側表面的減配槽均勻分布，所述減配槽通過拉絲加工成型。

優選的，所述支撐芯體的材質為65彈簧鋼，所述支撐芯體在制造完成后需要進行淬火和回火處理。

優選的，所述支撐芯體的外側設置有若干個間距分布均勻的防護環形外槽，所述防護環形外槽采取切削加工完成。

優選的，所述加固螺旋筋的材質為70#鋼材，所述加固螺旋筋采用拉絲制成。

優選的，所述外側防護套層的材質為85#鋼材，所述外側防護套層通過鑄造成型。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過支撐芯體外表面均勻分布有間距均勻的防護環形外槽，可以保證支撐芯體在彈簧螺旋完全成型時，支撐芯體不會受損，不會影響支撐芯體內部應力分布和強度，同時支撐芯體外側僅僅吸附有螺旋狀態的加固螺旋筋，可以進一步保證支撐芯體和彈簧整體的強度和應力；

2、本實用新型通過外側防護套層的外側設置有減配槽，可以減輕彈簧的整體重量，且可以保證在進行彈簧螺旋彎曲加工時外側防護套層外表面不會出現過大的損傷或裂痕，且可以保證在彈簧使用時，外側防護套層不會過快的進行損壞，有效的延緩外側防護套層的衰老，提高彈簧整體的有效使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型整體的結構示意圖；

圖2為本實用新型中間芯體的結構示意圖；

圖3為本實用新型防護環形外槽的結構示意圖。

圖中：1、中間芯體；2、外側防護套層；3、減配槽；4、支撐芯體；5、加固螺旋筋；6、防護環形外槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。