[實用新型]共軌管組件及具有其的共軌燃油系統

有效

• 申請號: 202120093364.4
• 申請日: 2021-01-13
• 公開（公告）號: CN214533340U
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: 王永亮;李麗萍;賈小麗;苗翠婷;李凱;劉云霞
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02M55/02
• 分類號: F02M55/02
• 代理公司: 北京辰權知識產權代理有限公司 11619
• 代理人: 李晶

本實用新型屬于發動機燃油系統技術領域，具體涉及一種共軌管組件及具有其的共軌燃油系統。共軌管組件包括：至少兩個共軌管本體，共軌管本體的內部形成有燃油通道；連接件，連接件包括連接螺套和高壓密封接頭，連接螺套套設于高壓密封接頭外，連接螺套以可拆卸的方式連接相鄰的兩個共軌管本體，高壓密封接頭夾持在相鄰兩個共軌管本體之間，高壓密封接頭連通相鄰的兩個燃油通道。根據本實用新型的共軌管組件，連接件的連接螺套通過螺紋連接相鄰的兩個共軌管本體，連接螺套套設于高壓密封接頭，高壓密封接頭的兩端分別與相鄰的兩個共軌管本體形成環形密封面，從而有效的防止高壓燃油從連接件與共軌管本體之間的連接處泄漏，避免發生安全事故。

技術領域

本實用新型屬于發動機燃油系統技術領域，具體涉及一種共軌管組件及具有其的共軌燃油系統。

背景技術

共軌管是共軌燃油系統的重要部件，共軌管主要用于將供油泵提供的高壓燃油分配到各噴油器中，起蓄壓器的作用。共軌管大多為一體鍛造成型，由于鍛造成型工藝限制共軌管的長度，現有的共軌管通常采用多個共軌管本體連接的形式，而多個共軌管連接的接口處可能會發生燃油泄漏，從而引起火災等安全事故。

實用新型內容

本實用新型的目的是至少解決現有的共軌管發生泄漏的問題。該目的是通過以下技術方案實現的：

本實用新型第一方面提出了一種共軌管組件，所述共軌管組件包括：

至少兩個共軌管本體，所述共軌管本體的內部形成有燃油通道；

連接件，所述連接件包括連接螺套和高壓密封接頭，所述連接螺套套設于所述高壓密封接頭外，所述連接螺套以可拆卸的方式連接相鄰的兩個所述共軌管本體，所述高壓密封接頭夾持在相鄰兩個所述共軌管本體之間，所述高壓密封接頭連通相鄰的兩個燃油通道。

根據本實用新型實施例的共軌管組件，共軌管本體之間通過連接件連接，具體地，連接件的連接螺套通過螺紋連接相鄰的兩個共軌管本體，連接螺套套設于高壓密封接頭，高壓密封接頭連通相鄰的兩個兩個燃油通道，高壓密封接頭夾持在相鄰的兩個共軌管本體之間，并且高壓密封接頭的兩端分別與相鄰的兩個共軌管本體形成環形密封面，從而有效的防止高壓燃油從連接件與共軌管本體之間的連接處泄漏，避免發生安全事故。

另外，根據本實用新型實施例的共軌管組件，還可以具有如下的技術特征：

在本實用新型的一些實施例中，所述連接螺套以可相對所述高壓密封接頭轉動的方式套設于所述高壓密封接頭外。

在本實用新型的一些實施例中，所述連接螺套的兩端外壁分別設有左旋螺紋和右旋螺紋，相鄰兩個所述共軌管本體的兩個管壁分別設置有與所述左旋螺紋配合的左旋螺紋槽，以及和與所述右旋螺紋配合的右旋螺紋槽。

在本實用新型的一些實施例中，所述連接螺套上設有限位凸緣，所述限位凸緣位于所述左旋螺紋與所述右旋螺紋之間。

在本實用新型的一些實施例中，所述共軌管組件還包括套管，所述套管套設于所述共軌管，所述套管與所述共軌管之間形成環形腔，所述共軌管組件上設有泄漏孔，所述泄漏孔用于連通所述環形腔與外界環境。

在本實用新型的一些實施例中，所述套管的數量至少為兩個，相鄰兩個套管之間設置有連接塊，所述連接塊套設于所述共軌管外，所述連接塊與所述共軌管之間形成容納腔，所述連接塊的內部形成有所述泄漏孔，所述容納腔連通所述環形腔與所述泄漏孔。

在本實用新型的一些實施例中，所述連接塊內形成有油管安裝腔，所述共軌管上形成有油管安裝孔，所述油管安裝孔與所述燃油通道連通，所述油管安裝腔與所述油管安裝孔共同用于安裝油管接頭。

在本實用新型的一些實施例中，所述連接塊的數量為多個，多個連接塊沿所述共軌管的長度方向均勻布置。

在本實用新型的一些實施例中，所述連接塊與所述套管之間設有密封圈，所述密封圈套設于所述套管外。