[實(shí)用新型]一種新型全自動(dòng)超聲波焊接機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202120092493.1
• 申請(qǐng)日: 2021-01-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214294535U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王淦華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州卡爾博德精密機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B29C65/08
• 分類號(hào): B29C65/08
• 代理公司: 蘇州欣達(dá)共創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 32405
• 代理人: 楊寒來(lái)

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型全自動(dòng)超聲波焊接機(jī)，包括多個(gè)地腳，多個(gè)所述地腳的頂端固定連接有機(jī)架，所述機(jī)架的底端中心處設(shè)置有伺服電機(jī)、絲桿雙螺母、螺紋桿，所述機(jī)架的底端兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)軌，所述絲桿雙螺母與螺紋桿螺紋連接，所述螺紋桿與伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定連接，所述絲桿雙螺母的頂端固定連接有下滑臺(tái)，所述下滑臺(tái)的底端兩側(cè)與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，通過(guò)設(shè)置絲桿雙螺母和螺紋桿，以往都是絲杠單螺母結(jié)構(gòu)，僅作為動(dòng)力的輸出方向，現(xiàn)采用絲杠雙螺母機(jī)構(gòu)充分有效的利用絲杠導(dǎo)向傳動(dòng)的功能外，還額外增加可稱負(fù)載的功能。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及切割工具領(lǐng)域，尤其涉及一種新型全自動(dòng)超聲波焊接機(jī)。

背景技術(shù)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，汽車的使用越來(lái)越廣泛，而汽車內(nèi)飾件作為其重要的組成部分，是不可缺少的關(guān)鍵一環(huán)；汽車內(nèi)飾件在生產(chǎn)過(guò)程中，其中一個(gè)重要的生產(chǎn)步驟就是將兩種或三種注塑骨架以一種能量波的形式焊接的方式粘合在一起制成為一個(gè)完整的汽車內(nèi)飾件。而將將兩種或三種注塑骨架粘合制成為一個(gè)完整的汽車內(nèi)飾件需采用超聲波焊接工藝來(lái)加以完成，傳統(tǒng)的超聲波焊接機(jī)對(duì)注塑產(chǎn)品的大小有限制，無(wú)法實(shí)現(xiàn)任意尺寸零件的焊接工藝，機(jī)器的精度、穩(wěn)定型、通用性較差及制造成本大，部件裝配及整機(jī)調(diào)試?yán)щy，維修不方便等缺點(diǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)，而提出的一種新型全自動(dòng)超聲波焊接機(jī)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：一種新型全自動(dòng)超聲波焊接機(jī)，包括多個(gè)地腳，多個(gè)所述地腳的頂端固定連接有機(jī)架，所述機(jī)架的底端中心處設(shè)置有伺服電機(jī)、絲桿雙螺母、螺紋桿，所述機(jī)架的底端兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)軌，所述絲桿雙螺母與螺紋桿螺紋連接，所述螺紋桿與伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定連接，所述絲桿雙螺母的頂端固定連接有下滑臺(tái)，所述下滑臺(tái)的底端兩側(cè)與導(dǎo)軌滑動(dòng)連接；

所述機(jī)架的兩側(cè)固定連接有推力氣缸，兩側(cè)所述推力氣缸的活塞桿頂端固定連接有上滑臺(tái)，所述上滑臺(tái)的四角滑動(dòng)連接有導(dǎo)柱，所述導(dǎo)柱的底端與機(jī)架固定連接；

所述上滑臺(tái)的內(nèi)部中心處設(shè)置有多個(gè)軸承座，所述軸承座的中心處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有同步轉(zhuǎn)軸，同步轉(zhuǎn)軸的兩端連接有齒輪齒條，所述上滑臺(tái)的內(nèi)部?jī)蓚?cè)設(shè)置有鎖模氣缸和鎖鉤，所述上滑臺(tái)的后側(cè)固定設(shè)置有重載，所述上滑臺(tái)的頂端兩側(cè)固定連接有安全氣缸。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述下滑臺(tái)在與導(dǎo)軌的滑動(dòng)連接處設(shè)置有對(duì)應(yīng)的滑槽。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述絲桿雙螺母的底端滑動(dòng)連接有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌與機(jī)架固定連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述齒輪齒條的齒輪部分與同步轉(zhuǎn)軸固定連接，所述齒輪齒條的齒條部分與機(jī)架固定連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述機(jī)架的頂端周側(cè)固定連接有吊環(huán)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述機(jī)架的頂端橫梁下方設(shè)置有鎖扣，鎖扣的位置與安全氣缸相對(duì)應(yīng)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述上滑臺(tái)在與導(dǎo)柱的滑動(dòng)連接處設(shè)置有導(dǎo)套。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述鎖模氣缸與上滑臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述鎖模氣缸的活塞桿與上滑臺(tái)之間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有連桿，連桿與鎖鉤轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述上滑臺(tái)的內(nèi)部?jī)蓚?cè)固定連接有鎖止機(jī)構(gòu)。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步描述：

所述機(jī)架的前側(cè)支架向內(nèi)的一側(cè)固定連接有日光燈。

本實(shí)用新型具有如下有益效果：