[實用新型]一種750kV變壓器出線裝置

有效

• 申請號: 202120089871.0
• 申請日: 2021-01-13
• 公開（公告）號: CN214476888U
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 張曉陽;丁立國;柴孟東;丁守濤
• 申請（專利權）人: 山東電力設備有限公司
• 主分類號: H01F27/29
• 分類號: H01F27/29;H01F27/32
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 孟繁修;苗峻

本實用新型涉及一種750kV變壓器出線裝置，所述的出線裝置為新型直出式結構，新型直出式出線裝置布置在變壓器油箱的內部，位于變壓器主柱與變壓器旁柱組成的三角空間位置；新型直出式出線裝置包括：位于內部的均壓球和均壓管，均壓管與高壓線圈外表面連接，均壓球與高壓套管連接。本實用新型對高壓套管均壓球周圍電場的驗證，保證設計裕度，設計一種體積小、絕緣強度高的新型直出式出線裝置。本實用新型充分利用變壓器內部主柱與旁柱間的三角空間，減小了油箱尺寸及變壓器重量，減少變壓器油和鋼材的用量，降低原材料的使用，節約成本，提高產品經濟效益。改變高壓套管位置，方便接線，減少安裝工時。

技術領域

本實用新型屬于變壓器生產制造技術領域，具體涉及一種新型750kV變壓器出線裝置。

背景技術

大容量高電壓等級的變壓器，越來越成為各廠家重點研發的產品型號。隨著公司海外訂單的增加，市場競爭日趨激烈，各生產廠家都在努力提高產品的性能，降低制造成本，以獲得更大的利潤空間。所以，在保證技術參數的前提下，優化設計結構，降低變壓器油和鋼材的使用量，減小變壓器運輸、安裝尺寸，顯著提高750kV變壓器的經濟性勢在必行。

目前的高電壓等級交流變壓器中，從線圈到套管均壓球部分導線的連接大多采用傳統的L型“象鼻”式出線裝置。如圖1所示，是現有的750kV變壓器出線裝置的示意圖，出線裝置2是布置在變壓器一側的L型“象鼻”1內，出線裝置2位于體積較大的L型“象鼻”1中，L型“象鼻”1與變壓器油箱4連接，變壓器器身3整體安裝于變壓器油箱4內。這種出線裝置不僅要耗費大量鋼材，而且車間安裝耗費大量人力以及工時，還需要單獨進行熱油循環，同時還增加了變壓器油使用量的成本。

發明內容

為了盡可能縮小變壓器的外形尺寸、降低制造成本，本實用新型設計一種新型750kV變壓器出線裝置。本實用新型所采用的技術方案如下：

一種750kV變壓器出線裝置，所述的出線裝置為新型直出式結構，新型直出式出線裝置布置在變壓器油箱的內部，位于變壓器主柱與變壓器旁柱組成的三角空間位置；新型直出式出線裝置包括：位于內部的均壓球和均壓管，均壓球和均壓管連接后用等位線與引線連接，均壓管與高壓線圈外表面連接，均壓球與高壓套管連接。

優選的，均壓球和均壓管內設置有引線，所述的引線一端與均壓球內部的高壓套管的接線端子連接，另一端與高壓線圈出頭連接。

優選的，均壓球的外側設置多層絕緣筒。

優選的，均壓管的外側自內而外依次設置波紋紙板、第一絕緣彎管、第二絕緣彎管，第一絕緣彎管和第二絕緣彎管之間通過撐條及卡板固定。

本實用新型的有益效果：

本實用新型充分利用變壓器內部主柱與旁柱間的三角空間，將傳統的L型“象鼻”式出線裝置改為直出式出線裝置結構，減小了油箱尺寸及變壓器重量，降低運輸重量；提高油箱空間利用率，有效的縮小油箱體積，減少變壓器油和鋼材的用量，降低原材料的使用，節約成本，提高產品經濟效益。改變高壓套管位置，方便接線，減少安裝工時。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型的具體實施方式、或者現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術的描述中所需要使用的附圖作簡單的介紹。顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些具體實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的屬于本申請保護范圍之內的附圖。

圖1是現有的750kV變壓器出線裝置的示意圖；

圖2是本實用新型實施例的新型750kV變壓器出線裝置的示意圖；

圖3是本實用新型實施例的直出式出線裝置的安裝主視圖；

圖4是本實用新型實施例的直出式出線裝置的安裝剖視圖；