[實用新型]一種用于消除汽車避撞控制的安全座椅結構

有效

• 申請號: 202120083977.X
• 申請日: 2021-01-13
• 公開（公告）號: CN214028324U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發明（設計）人: 俞陸新;崔強;柳硯
• 申請（專利權）人: 安徽機電職業技術學院
• 主分類號: B60N2/427
• 分類號: B60N2/427
• 代理公司: 蕪湖思誠知識產權代理有限公司 34138
• 代理人: 房文亮

本實用新型公開了一種用于消除汽車避撞控制的安全座椅結構，涉及汽車避撞控制領域，所述安全座椅的下方設有支撐架，所述支撐架的內設有抬升裝置，所述抬升裝置用于在汽車避撞控制系統激發時平衡駕駛員身體受到的離心力，所述抬升裝置滑動安裝在底部電動導軌上，所述電動導軌固定在汽車座椅下方，該實用新型在汽車避撞控制系統啟動后，控制電推桿沿汽車變道相反方向移動，將抬升臂移動至某一側的的抬升桿上，控制抬升桿將座椅對應一側抬起，平衡變道產生的離心力，保證駕駛員或是乘客不被離心力影響，導致受傷。

技術領域

本實用新型涉及汽車避撞控制領域，具體為一種用于消除汽車避撞控制的安全座椅結構。

背景技術

隨著汽車保有量的快速增長，道路交通安全問題已經成為各國政府和社會關注的重要問題，而絕大多數道路交通致死事故中，都是由駕駛員過失造成的，由此各大汽車廠商設計了多種多樣的汽車避撞控制系統，在駕駛中隨時監測車輛前方狀況，在有危險時能及時剎車，或是在車速較快系統判定剎車來不及時將車輛向側面車道變道，在向側面車道變道過程中，有時會因車速較快，變道速度較快，使得駕駛員或是乘客在無準備的情況下受變道產生的巨大離心力的影響，在即使有安全帶的保護時，也導致頸椎或是腰椎扭傷，甚至頭部撞到車廂內，造成較為嚴重的傷害。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于消除汽車避撞控制的安全座椅結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于消除汽車避撞控制的安全座椅結構，所述安全座椅的下方設有支撐架，所述支撐架的內設有抬升裝置，所述抬升裝置用于在汽車避撞控制系統激發時平衡駕駛員身體受到的離心力，所述抬升裝置滑動安裝在底部電動導軌上，所述電動導軌固定在汽車座椅下方。

優選的，所述支撐架為矩形框架，所述支撐架固定在安裝板的下方，所述安裝板固定在安全座椅內。

優選的，所述抬升裝置包括對稱設置的安裝架、抬升桿、彈性臂以及電推桿，所述安裝架內設有腰型孔，所述抬升桿穿過腰型孔一端頂在彈性臂的下方，所述抬升桿的另一端滑動連接在抬升臂內，所述彈性臂的兩端固定在支撐架上，所述抬升臂的底端連接在電推桿的輸出軸上，所述電推桿的底部滑動連接在電動導軌上。

優選的，所述抬升桿位于彈性臂下方的一端設有抬升球頭，所述抬升桿位于腰型孔外側的位置上設有限位墊片。

優選的，所述彈性臂包括兩端的固定套，所述固定套固定在支撐架上，所述固定套內側固定連接在彈性連接桿上，所述彈性連接桿固定連接在抬升塊的兩端。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

該實用新型在汽車避撞控制系統啟動后，控制電推桿沿汽車變道相反方向移動，將抬升臂移動至某一側的的抬升桿上，控制抬升桿將座椅對應一側抬起，平衡變道產生的離心力，保證駕駛員或是乘客不被離心力影響，導致受傷。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型結構示意圖；

圖3為本實用新型剖面示意圖；

圖4為本實用新型車內安裝示意圖。

圖中：1-安全座椅；2-支撐架；

3-抬升裝置；31-安裝架；32-抬升桿；321-抬升球頭；322-限位墊片；

33-彈性臂；331-固定套；332-彈性連接桿；333-抬升塊；

34-電推桿；35-腰型孔；36-抬升臂；

4-電動導軌；5-安裝板。

具體實施方式