[實用新型]一種鋼絲繩防跳的反繩輪

有效

• 申請號: 202120082107.0
• 申請日: 2021-01-13
• 公開（公告）號: CN214087226U
• 公開（公告）日: 2021-08-31
• 發明（設計）人: 黃汝剛;李吉;湯麗;文信欽
• 申請（專利權）人: 嘉興立達電梯有限公司
• 主分類號: B66B7/06
• 分類號: B66B7/06;B66B5/00;F16F15/08
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 葛學超;王麗丹

一種鋼絲繩防跳的反繩輪，包括反繩輪本體和支承軸，反繩輪本體通過軸承安裝在支承軸上，反繩輪本體由圓柱體和位于圓柱體左右兩端的圓盤體組成，圓盤體厚度為0.6cm，圓盤體直徑比圓柱體直徑大2.3cm；每個圓盤體的外周壁上均設有向內傾斜的防脫斜面，防脫斜面的傾斜角度為46°，且底部向下延伸至圓柱體外周壁上；各圓盤體均為由第一、第二半圓盤組成的兩半式結構，第一、第二半圓盤均與圓柱體的端面固定連接。在圓柱體轉動的過程中，當曳引鋼絲繩偏斜至圓柱體一側時，防脫斜面會與曳引鋼絲繩相接觸，將其自動撥至圓柱體上，即迫使偏斜的曳引鋼絲繩再次回到正軌上，有效防止了其與反繩輪的脫離，充分保證了電梯轎廂運行的安全性。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，特別是一種鋼絲繩防跳的反繩輪。

背景技術

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙(也稱轎廂)，用于多層建筑乘人或者載運貨物。

在電梯轎廂運行的過程中，安裝在其頂部的反繩輪會隨同轎廂一起升降，它是轎廂的主要承重、拉升部件，因此，反繩輪工作的可靠性將直接影響電梯轎廂的安全性以及運行時的流暢性。

現有反繩輪的結構一般都是在外輪廓上設置多個并列的環形凹槽，如專利號ZL201920778351.3、名稱為“一種電梯反繩輪”的中國實用新型專利，該反繩輪在工作時，曳引鋼絲繩卡設在環形凹槽內隨同反繩輪一起轉動，從而實現電梯轎廂的升降。但是，這種凹槽的深度通常比較淺，并且敞口處的寬度較窄，加之曳引鋼絲繩相對較粗，因此，在反繩輪轉動的過程中，曳引鋼絲繩很容易從凹槽內脫出，存在非常大的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是，提供一種鋼絲繩防跳的反繩輪，其在轉動的過程中，能夠有效防止曳引鋼絲繩與反繩輪相脫離。

本實用新型的技術解決方案是，提供一種具有以下結構的鋼絲繩防跳的反繩輪，包括反繩輪本體和支承軸，所述反繩輪本體通過軸承安裝在支承軸上，其中，所述反繩輪本體由圓柱體和位于圓柱體左右兩端的圓盤體組成，所述圓盤體的厚度為0.5～0.8cm，圓盤體的直徑比圓柱體的直徑大2～2.5cm；每個所述圓盤體的外周壁上均設有向內傾斜的防脫斜面，所述防脫斜面的傾斜角度為40°～50°，且底部向下延伸至圓柱體的外周壁上；各所述圓盤體均為由第一半圓盤和第二半圓盤組成的兩半式結構，所述第一半圓盤和第二半圓盤均通過螺釘與圓柱體的端面固定連接。

本實用新型所述的一種鋼絲繩防跳的反繩輪，其中，所述第一半圓盤與第二半圓盤相貼的側壁上設有燕尾形凸起，所述第二半圓盤的側壁上設有供燕尾形凸起卡入的燕尾槽。

本實用新型所述的一種鋼絲繩防跳的反繩輪，其中，所述支承軸的兩端分別安裝有軸座板，兩塊所述軸座板的底部均固定安裝在U形槽鋼Ⅰ的側壁上，所述U形槽鋼Ⅰ的敞口朝上，U形槽鋼Ⅰ內設有U形槽鋼Ⅱ，所述U形槽鋼Ⅱ用于與轎廂頂部固定連接，且敞口朝下，所述U形槽鋼Ⅰ與U形槽鋼Ⅱ之間裝有緩沖裝置。

本實用新型所述的一種鋼絲繩防跳的反繩輪，其中，所述緩沖裝置為螺旋彈簧和橡膠柱，所述螺旋彈簧和橡膠柱沿U形槽鋼Ⅰ的長度方向交替分布，所述螺旋彈簧的內腔中設有導柱，所述導柱和橡膠柱的底部均與U形槽鋼Ⅰ的內腔底部固定連接，所述導柱的頂部穿出U形槽鋼Ⅱ上開設的通孔后露在外部，所述通孔內設有導套，所述導套套設在導柱上。

本實用新型所述的一種鋼絲繩防跳的反繩輪，其中，所述U形槽鋼Ⅱ的底部敞口邊沿設有向外折彎的凸沿，所述凸沿的頂面抵靠在軸座板的底面上。

本實用新型所述的一種鋼絲繩防跳的反繩輪，其中，兩個所述軸座板之間安裝有敞口朝下的頂板，所述頂板位于圓柱體的正上方，且頂板的前后兩側均設有向下傾斜的斜板。

本實用新型所述的一種鋼絲繩防跳的反繩輪，其中，所述斜板的傾斜角度為30°～40°。