[實用新型]一種汽車制動系統卡鉗EOL測試自動插頭裝置

有效

• 申請號: 202120074355.0
• 申請日: 2021-01-12
• 公開（公告）號: CN214310615U
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發明（設計）人: 徐濤
• 申請（專利權）人: 采埃孚汽車系統（武漢）有限公司
• 主分類號: G01R1/04
• 分類號: G01R1/04;G01R31/00
• 代理公司: 上海隆天律師事務所 31282
• 代理人: 鐘宗

1.一種汽車制動系統卡鉗EOL測試自動插頭裝置，其特征在于，包括：

一設備框架(2)，包括一上安裝板(21)和一下安裝板(24)；

一卡鉗定位工裝(3)，設置于下安裝板(24)，所述卡鉗定位工裝(3)支撐卡鉗(32)；以及

一卡鉗壓緊機構(1)，設置于所述上安裝板(21)，所述卡鉗壓緊機構(1)包括可升降的壓柱(14)和自動插頭機構(17)，所述壓柱(14)下降后，與所述卡鉗定位工裝(3)共同限位所述卡鉗(32)，所述自動插頭機構(17)下降與所述卡鉗的通電插針電接觸通電，或上升與所述卡鉗的通電插針電斷開。

2.如權利要求1所述的一種汽車制動系統卡鉗EOL測試自動插頭裝置，其特征在于，所述設備框架(2)包括：

多根連接柱(23)，支撐所述上安裝板(21)和下安裝板(24)；以及

多個直線軸承(22)，套設于所述連接柱(23)，沿所述連接柱(23)滑動。

3.如權利要求2所述的一種汽車制動系統卡鉗EOL測試自動插頭裝置，其特征在于，所述卡鉗壓緊機構(1)包括：

一壓柱固定板(13)，所述壓柱固定板(13)的四周連接于所述設備框架(2)的直線軸承(22)；

至少一第一氣缸(11)，所述第一氣缸(11)的活塞桿通過氣缸連接塊(12)連接于所述壓柱固定板(13)的第一側，隨所述第一氣缸(11)的伸縮，帶動所述壓柱固定板(13)沿所述連接柱(23)升降；以及

一自動插頭機構固定塊(15)，設置于所述柱固定板(13)的第二側，所述自動插頭機構固定塊(15)的周向上設有多個銷孔(16)。

4.如權利要求3所述的一種汽車制動系統卡鉗EOL測試自動插頭裝置，其特征在于，所述第一氣缸(11)提供所述壓柱(14)下降后壓接所述卡鉗(32)的移動行程。

5.如權利要求1所述的一種汽車制動系統卡鉗EOL測試自動插頭裝置，其特征在于，所述自動插頭機構(17)與所述自動插頭機構固定塊(15)可拆卸地機械連接。

6.如權利要求1所述的一種汽車制動系統卡鉗EOL測試自動插頭裝置，其特征在于，所述自動插頭機構(17)包括

一第二氣缸固定板(172)；

一彈簧銷(171)，所述彈簧銷(171)貫穿所述第二氣缸固定板(172)，所述彈簧銷(171)的連接端設置于所述第二氣缸固定板(172)的第一側，所述彈簧銷(171)與所述自動插頭機構固定塊(15)的銷孔(16)可拆卸地連接；

一第二氣缸(173)，設置于所述第二氣缸固定板(172)的第二側；以及

一自動插頭(174)，連接于所述第二氣缸(173)，隨所述第二氣缸(173)的伸縮，所述自動插頭(174)進行升降。

7.如權利要求6所述的一種汽車制動系統卡鉗EOL測試自動插頭裝置，其特征在于，所述自動插頭(174)位于所述卡鉗(32)的待連接的通電插針的上方。

8.如權利要求1所述的一種汽車制動系統卡鉗EOL測試自動插頭裝置，其特征在于，所述壓柱(14)對稱地設置于所述上安裝板(21)的下表面的兩側。

9.如權利要求1所述的一種汽車制動系統卡鉗EOL測試自動插頭裝置，其特征在于，所述卡鉗定位工裝(3)包括：

一定位柱固定板(33)，連接于所述下安裝板(24)的上表面；

多個卡鉗定位柱(31)，連接于所述定位柱固定板(33)，支撐所述卡鉗(32)的下表面。

10.如權利要求9所述的一種汽車制動系統卡鉗EOL測試自動插頭裝置，其特征在于，所述壓柱(14)下降后，所述卡鉗定位柱(31)與所述壓柱(14)沿垂直方向夾持所述卡鉗(32)。