[實用新型]一種搗固車電氣故障診斷裝置

有效

• 申請號: 202120063595.0
• 申請日: 2021-01-11
• 公開（公告）號: CN214174527U
• 公開（公告）日: 2021-09-10
• 發明（設計）人: 于磊;張全良;張紅梅;張婕
• 申請（專利權）人: 天津鐵道職業技術學院
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 牟望

1.一種搗固車電氣故障診斷裝置，包括控制器、信號處理單元和無線傳輸單元，其特征在于：所述信號處理單元包括頻率校正電路和穩定調節電路，所述頻率校正電路用于對所述控制器的輸出信號進行頻率調節，并將處理后的信號送入所述穩定調節電路中進行波形穩定，所述穩定調節電路的輸出端連接所述無線傳輸單元。

2.根據權利要求1所述的搗固車電氣故障診斷裝置，其特征在于：所述頻率校正電路包括電阻R1，電阻R1的一端連接所述控制器，電阻R1的另一端連接電容C1和電感L1的一端，電容C1的另一端連接電阻R2和電容C2的一端，電感L1和電容C2的另一端通過電阻R4連接運放器AR1的反相輸入端和電阻R5的一端，運放器AR1的輸出端連接電阻R5的另一端，并依次通過可調電阻RL1、電容C4連接運放器AR2的同相輸入端，運放器AR2的同相輸入端還通過并聯的電阻R3和電容C3連接電阻R2的另一端，運放器AR2的反相輸入端和輸出端連接變阻器RP1的引腳1，變阻器RP1的引腳2接地，變阻器RP1的引腳3連接運放器AR1的同相輸入端。

3.根據權利要求2所述的搗固車電氣故障診斷裝置，其特征在于：所述穩定調節電路包括MOS管Q1，MOS管Q1的漏極連接運放器AR1的輸出端，并通過電阻R6連接MOS管Q1的柵極和穩壓二極管DZ1的陰極，穩壓二極管DZ1的陽極接地，MOS管Q1的源極通過電容C5連接電阻R7和電容C6的一端，電容C6的另一端連接運放器AR3的同相輸入端，運放器AR3的反相輸入端通過并聯的電阻R8和電容C7接地，電阻R7的另一端連接三極管VT1的集電極，運放器AR3的輸出端連接三極管VT1的基極，并通過電阻R9接地，三極管VT1的發射極連接所述無線傳輸單元，并通過電容C8接地。

4.根據權利要求1所述的搗固車電氣故障診斷裝置，其特征在于：所述無線傳輸單元選用ZigBee無線傳輸模塊，用于與上位機形成遠程通信。