[實用新型]一種汽車隨動橋鎖止缸

有效

• 申請號: 202120062340.2
• 申請日: 2021-01-11
• 公開（公告）號: CN214578019U
• 公開（公告）日: 2021-11-02
• 發明（設計）人: 周衛群;盛中林;王雪群
• 申請（專利權）人: 嘉興盛鼎機械有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20;B62D5/06
• 代理公司: 嘉興啟帆專利代理事務所(普通合伙) 33253
• 代理人: 王大國

本實用新型公開了一種汽車隨動橋鎖止缸，包括前蓋、后蓋、推桿盤組件和連接叉，前蓋和后蓋之間具有皮膜，皮膜與前蓋之間設置有復位彈簧，所述前蓋上設置有導向筒，前蓋的前側為安裝面，復位彈簧抵在安裝面的內側平面上，所述推桿盤組件包括活塞桿和推桿，導向筒套在活塞桿上，活塞桿與導向筒之間滑動連接，本實用新型具有導向筒，使推桿盤組件的活塞桿移動時更加穩定，并使導向筒伸出安裝面前方，使其與連接叉上力的作用點更近，進一步增強穩定性。

技術領域

本實用新型屬于汽車轉向系統技術領域，更具體的說涉及一種汽車隨動橋鎖止缸。

背景技術

鎖止缸是汽車轉向系統中的零部件，安裝于大型掛車隨動橋上，用于隨動橋轉向鎖止，大型掛車為提升承載能力一般都設置幾組支承橋，為盡可能減小轉向半徑，方便有限空間轉向、掉頭等操作，支承橋設計成可隨動轉向的隨動橋；為提升正常行駛時的穩定性、可操控性，它對汽車的安全行駛起著至關重要的作用，當汽車高速行駛時，車輪會隨著車速的增加出現劇烈的擺動，使汽車行駛方向控制困難，此時，汽車轉向系統會根據車輪輪速情況控制鎖止缸動作，鎖止缸鎖止，使汽車車輪處于鎖死狀態，從而有效避免汽車在高速行駛時，車輪出現的劇烈擺動，防止出現汽車因車輪的劇烈擺動而失控。

在汽車倒車過程中，汽車轉向系統控制鎖止缸鎖止車輪，從而保證汽車直線行駛，避免汽車倒車時出現的行駛方向的不確定性。

如申請號為2009201413862的中國專利公開了一種隨動轉向橋總成，其所述的氣動控制鎖止缸總成主要由缸體、活塞總成、安裝在缸體端部的密封裝置、位于活塞總成外的回位彈簧、位于活塞總成內并與活塞總成固定連接的推桿、車速傳感器以及氣動控制系統構成，所述的氣動控制系統的進氣管與缸體的進氣孔相連接。

上述專利中鎖止缸在對隨動橋鎖止時，活塞總成向前移動(向缸體的外側移動)，但活塞總成與缸體前端之間接觸面小，在推桿前端受力較大時，活塞總成易與缸體連接不穩，且使推桿輸出的推力不穩。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種具有導向筒，使推桿盤組件的活塞桿移動時更加穩定，并使導向筒伸出安裝面至其前方，使其與連接叉上力的作用點更近，進一步增強穩定性。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種汽車隨動橋鎖止缸，包括前蓋、后蓋、推桿盤組件和連接叉，前蓋和后蓋之間具有皮膜，皮膜與前蓋之間設置有復位彈簧，所述前蓋上設置有導向筒，前蓋的前側為安裝面，復位彈簧抵在安裝面的內側平面上，所述推桿盤組件包括活塞桿和推桿，導向筒套在活塞桿上，活塞桿與導向筒之間滑動連接。

進一步的所述導向筒內設置有若干支撐導向環。

進一步的所述導向筒貫穿前蓋的安裝面。

進一步的推桿的前端伸出活塞桿，連接叉裝于推桿的前端，連接叉與推桿的前端可拆卸連接，連接叉與活塞桿之間設置有防塵套。

進一步的所述推桿的前端設置有外螺紋，連接叉朝向推桿的一端呈筒狀并設置有內螺紋，在推桿的前端還設置有鎖止螺母，連接叉與推桿螺紋連接。

進一步的所述前蓋的安裝面上設置有連接螺栓和連接螺母。

進一步的所述復位彈簧為塔簧。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1、鎖止缸通過前蓋上的連接螺栓和連接螺母與車橋連接，將前蓋結構尺寸與汽車制動單氣室相同，使隨動橋與鎖止缸連接部分結構得到簡化；

2、帶導向筒的推桿盤組件能夠使輸出推力更加平穩；

3、導向筒凸出于安裝面的前方，使導向筒與連接叉上力的作用點更近，使力的作用效率更高；