[實用新型]一種飛機著陸燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120062110.6
• 申請日: 2021-01-11
• 公開（公告）號: CN214385767U
• 公開（公告）日: 2021-10-15
• 發(fā)明（設計）人: 楊圣凱;周貴敏;于海洋;郭曉雷;王式燈
• 申請（專利權）人: 海航航空技術有限公司
• 主分類號: A01M29/10
• 分類號: A01M29/10;F21S10/00;F21V14/02;F21V7/00;F21W107/30
• 代理公司: 廣州駿思知識產權代理有限公司 44425
• 代理人: 李國釗

本實用新型提供一種飛機著陸燈，包括：內部開設有容納腔的殼體、與所述容納腔的內壁轉動連接的激光發(fā)射器、驅動所述激光發(fā)射器轉動的驅動組件、設置在所述容納腔內的光源組件以及透光組件，所述容納腔開設有出射口，所述激光發(fā)射器的發(fā)射方向與其旋轉軸線呈一預設夾角，所述預設夾角大于0°且小于90°，所述透光組件設置在所述出射口處。相對于現有技術，本實用新型的飛機著陸燈通過驅動激光發(fā)射器轉動，使得激光發(fā)生器所發(fā)出的激光在飛機前方區(qū)域旋轉掃射，增強鳥類對激光的感知，從而增強驅鳥效果。

技術領域

本實用新型涉及航空航天技術領域，具體涉及一種飛機著陸燈。

背景技術

飛機在起飛與降落期間，鳥類極易與飛機發(fā)生碰撞，若鳥被吸入飛機發(fā)動機，將打壞發(fā)動機的葉片，嚴重影響航空安全，會對飛行安全構成重要威脅。

目前驅鳥設備僅安裝于機場，用于驅趕機場附近的鳥類，尚無安裝于飛機上的驅鳥設備，因此，有效驅鳥的范圍有限，驅鳥效果不足。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術中的缺點與不足，提供一種飛機著陸燈。

本實用新型的一個實施例提供一種飛機著陸燈，包括：內部開設有容納腔的殼體、與所述容納腔的內壁轉動連接的激光發(fā)射器、驅動所述激光發(fā)射器轉動的驅動組件、設置在所述容納腔內的光源組件以及透光組件，所述容納腔開設有出射口，所述激光發(fā)射器的發(fā)射方向與其旋轉軸線呈一預設夾角，所述預設夾角大于0°且小于90°，所述透光組件設置在所述出射口處。

相對于現有技術，本實用新型的飛機著陸燈通過驅動激光發(fā)射器轉動，使得激光發(fā)生器所發(fā)出的激光在飛機前方區(qū)域旋轉掃射，增強鳥類對激光的感知，從而增強驅鳥效果。

進一步，所述驅動組件包括設置在所述容納腔內壁的電機和與所述電機傳動連接的轉動座，所述激光發(fā)射器設置在所述轉動座上。

進一步，所述光源組件包括設置在所述容納腔內壁的基板和設置在所述基板上的多個 LED發(fā)光組件；所述激光發(fā)射器與所述容納腔內壁轉動連接，其出光部穿過所述基板后朝向所述出射口，所述LED發(fā)光組件圍繞所述激光發(fā)射器布置。

進一步，所述光源組件還包括多個反光杯，所述反光杯設置在所述基板上，所述LED發(fā)光組件設置在所述反光杯內。

進一步，所述殼體上還設置有若干接線柱，所述接線柱內設置有供電線穿過的接線孔，所述接線孔連通至所述容納腔內。

進一步，所述殼體上設置有多個散熱翅片，所述散熱翅片均勻排列設置。

進一步，所述基板和所述容納腔內壁之間還設置有粘貼層。

進一步，所述基板包括設置在所述容納腔內壁的底板和設置在所述底板上的驅動板，所述底板和所述驅動板之間具有一散熱空隙，所述LED發(fā)光組件設置在所述底板上，其出光部穿過所述散熱空隙和所述驅動板后朝向所述出射口；所述激光發(fā)射器的頂部穿過所述底板、所述散熱空隙和所述驅動板后伸向所述出射口。

進一步，所述透光組件包括透鏡，所述透鏡設置在所述出射口處。

進一步，所述出射口的外緣設置有臺階部；所述透光組件還包括壓環(huán)，所述壓環(huán)的內壁設置有凸出于所述壓環(huán)的內壁的限位部，所述壓環(huán)套設在所述臺階部處，所述限位部將所述透鏡壓向所述出射口的邊緣。

為了能更清晰的理解本實用新型，以下將結合附圖說明闡述本發(fā)明的具體實施方式。

附圖說明

圖1為本實用新型一個實施例的飛機著陸燈的剖視圖。

附圖標記說明：10、殼體；11、容納腔；12、接線柱；13、臺階部；20、激光發(fā)射器； 21、轉動座；30、透光組件；31、透鏡；32、壓環(huán)；41、基板；411、底板；412、驅動板； 42、LED發(fā)光組件；43、反光杯；