[實用新型]一種道路結構

有效

• 申請號: 202120060935.4
• 申請日: 2021-01-11
• 公開（公告）號: CN215329134U
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發明（設計）人: 楊敏;褚井龍;馬英新;王壯壯
• 申請（專利權）人: 中電建路橋集團有限公司
• 主分類號: E01C7/34
• 分類號: E01C7/34;E01C7/36;E01C3/00;E01C11/22;E01C11/00
• 代理公司: 深圳市銘粵知識產權代理有限公司 44304
• 代理人: 孫偉峰

本實用新型公開了一種道路結構，包括路基層以及在路基層上依序層疊的水穩層、基層和面層，路基層與水穩層之間還設有土工格室加固層，土工格室加固層包括多個蜂窩狀的土工格柵，每個土工格柵內填充有與路基層相同的物料，道路結構還包括輸水管和多個吸水管，吸水管穿設在多個土工格柵的側壁上，輸水管與多個吸水管連接，并延伸至面層背向基層的一側所在的平面上方，以形成蒸發部；其中，吸水管和輸水管內填充有細纖維結構，蒸發部包括多個通氣孔，細纖維結構通過通氣孔向外暴露。本實用新型改善了道路結構的承載能力和排水能力。

技術領域

本實用新型涉及道路建筑技術領域，尤其涉及一種能夠改善道路的承載能力和排水能力的道路結構。

背景技術

道路結構長期暴露在外界環境中，因此容易受到自然界水分的侵蝕，如雨水等。尤其靠近海岸線建筑道路的時候，道路結構易受到海水的滲透而發生膨脹或者松動從而導致道路失穩，使路面容易產生開裂、下陷等情況。針對這樣的問題一般在道路結構內設置排水設施來消除道路結構內部的水分。

但是，隨著逐日增加的大規模建設項目，道路上的重載車輛的數量也逐漸增多，這對道路的承載能力造成了較大的威脅。道路上承載了過多的重載車輛的情況下，會發生道路壓塌、壓陷等問題。而且，路基受損之后路面上的壓力直接會傳遞至排水設施上，從而可能會壓破道路結構內部的排水設施。排水管受損之后無法及時排除道路結構內部的水分，從而加快整個道路結構的沉降速度，縮短了道路的使用壽命。

實用新型內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型采用了如下的技術方案：

本實用新型提供了一種道路結構，包括路基層以及在所述路基層上依序層疊的水穩層、基層和面層，所述路基層與所述水穩層之間還設有土工格室加固層，所述土工格室加固層包括多個蜂窩狀的土工格柵，每個所述土工格柵內填充有與所述路基層相同的物料，所述道路結構還包括輸水管和多個吸水管，所述吸水管穿設在多個所述土工格柵的側壁上，所述輸水管與所述多個吸水管連接，并延伸至所述面層背向所述基層的一側所在的平面上方，以形成蒸發部；其中，所述吸水管和所述輸水管內填充有細纖維結構，所述蒸發部包括多個通氣孔，所述細纖維結構通過所述通氣孔向外暴露。

優選地，所述吸水管包括外壁，所述外壁上設置有多個通孔，所述多個通孔內分別設置有透水膜。

優選地，所述外壁由柔性材料來制成。

優選地，所述蒸發部的周圍設置有將太陽光反射至所述蒸發部的反射鏡。

優選地，所述反射鏡的反射面為凹面鏡。

優選地，所述蒸發部的外表面上設置有吸熱涂層。

本實用新型中，在路基層和水穩層之間額外設置了土工格室加固層，而且在該土工格室加固層中穿設了排水設施的吸水管。由于土工格室加固層能夠分散垂直方向的載荷，因此土工格室加固層不僅能夠增強道路結構的承載能力，還可以對吸水管起到保護作用。

此外，本實用新型的道路結構的排水設施主要應用了毛細作用，將把道路結構內部的水分不斷地向地表面傳輸，傳輸到地表面上的水分在風流或者在太陽光的照射下自然蒸發掉，從而使道路結構內部的濕度維持在安全范圍內，以此能夠防止因道路結構內部濕度過大而引起的塌陷等問題。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的道路結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例的土工格室加固層的俯視圖；

圖3為本實用新型實施例的蒸發部的部分放大圖；

圖4為本實用新型實施例的吸水管的截面圖。

具體實施方式