[實用新型]線束固定裝置及車燈裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120052883.6
• 申請日: 2021-01-08
• 公開（公告）號: CN214124660U
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發(fā)明（設計）人: 葉舒;周誦杰;沈奕;湯曉陽;陳侃;李棟材
• 申請（專利權）人: 華域視覺科技(上海)有限公司
• 主分類號: H02G3/02
• 分類號: H02G3/02
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 鐘揚飛

本申請公開了一種線束固定裝置及車燈裝置，涉及線纜安裝的技術領域，本申請的線束固定裝置，包括導線管和連接頭，所述導線管包括蓋片和底座，蓋片能轉動地與底座連接，底座具有導線槽，導線槽用于固定線束；連接頭與底座連接在一起，連接頭上設有倒扣結構。故本申請通過將具有導向作用的導線管與具有固定作用的倒扣結構相結合，可以將線束在車燈內部及外部按照設計的要求進行排布，而不會出現由于線束偏出設計路徑而與其他零部件相干涉的現象。

技術領域

本申請涉及線纜安裝的技術領域，具體而言，涉及一種線束固定裝置及車燈裝置。

背景技術

隨著汽車電子技術的進步，車燈電子控制系統(tǒng)、傳感器和執(zhí)行機構所用的線束數量不斷上升，同時因人們對舒適性的要求不斷上升，使得汽車線束的保護技術更加復雜，要求也越來越高。線束在穿過車身鈑金孔時需要利用線束固定裝置進行保護，否則線束散亂，很容易被損壞且不易維修，造成整個車燈電子系統(tǒng)出現故障，另外，線束與線束對接的線束固定裝置也需要固定，以減少車輛在行駛過程中所發(fā)出的噪音。

現有線束卡扣通常為圓形，僅能解決線束在一位置固定的問題，而如果需要固定線束的具體走向，則一般需要增加一個線束的固定支架，成本上升明顯。且較占燈具內部空間。

實用新型內容

本申請的目的在于提供一種線束固定裝置及車燈裝置，其能夠根據線束設計方向的不同選用不同形狀的導線管。

本申請的實施例是這樣實現的：

一種線束固定裝置，包括導線管和連接頭，所述導線管包括蓋片和底座，所述蓋片能轉動地與所述底座連接，所述底座具有導線槽，所述導線槽用于固定線束；所述連接頭與所述底座連接在一起，所述連接頭上設有倒扣結構。

于一實施例中，所述蓋片上設有第一彎板，所述第一彎板上設有卡扣槽；所述底座上設有卡扣，所述蓋片的一端能轉動地與所述底座連接，所述蓋片的另一端通過所述卡扣與所述卡扣槽的配合，與所述底座能拆卸地連接在一起。

于一實施例中，所述蓋片和所述底座之間設有連接片，所述蓋片通過所述連接片能轉動地與所述底座連接。

于一實施例中，所述連接頭設有限位蓋板，所述限位蓋板設于所述倒扣結構和所述底座之間。

于一實施例中，所述倒扣結構為方形，用于防止旋轉。

于一實施例中，所述倒扣結構包括多個單向倒扣牙，多個所述單向倒扣牙為間隔設置。

于一實施例中，所述連接頭設有凹槽。

于一實施例中，所述導線管設有多個圓角。

一種車燈裝置，包括固定結構和線束固定裝置，所述固定結構具有第一孔；所述線束固定裝置，為上述的線束固定裝置，所述線束固定裝置通過所述倒扣結構與所述第一孔的配合，固定在所述固定結構上。

于一實施例中，所述第一孔的內徑小于或者等于所述倒扣結構的外徑。

本申請與現有技術相比的有益效果是：

本申請的線束固定裝置，通過將具有導向作用的導線管與具有固定作用的倒扣結構結合，可以將線束在車燈內部及外部按照設計的要求進行排布，而不會出現由于線束偏出設計路徑而與其他零部件相干涉的現象。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本申請的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。

圖1為本申請一實施例示出的線束固定裝置的結構示意圖。

圖2為本申請一實施例示出的線束固定裝置的結構示意圖。