[實用新型]一種商務旅行車的前格柵

有效

• 申請號: 202120041196.4
• 申請日: 2021-01-08
• 公開（公告）號: CN214355906U
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 寧振興
• 申請（專利權）人: 蘇州羅倫士汽車制造股份有限公司
• 主分類號: B60R19/52
• 分類號: B60R19/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本商務旅行車的前格柵，包括均為玻璃鋼材質的左支撐條、右支撐條、梯形框、頂部格柵條、中部格柵條、下部格柵條、第一底部格柵條和第二底部格柵條；車標安裝孔位于前格柵上部中間，且其外圍向外凸起形成梯形框，梯形框上端向兩側延伸有頂部格柵條，頂部格柵條下方梯形框中部向兩側延伸有中部格柵條，梯形框下端向兩側延伸有下部格柵條，再下方設有第一底部格柵條和第二底部格柵條，頂部格柵條、中部格柵條、下部格柵條、第一底部格柵條及第二底部格柵條的背面左右側交叉固定有左支撐條和右支撐條，且其正面之間空隙處均設有散熱網格。其兼顧了剛性及輕量化，更利于發動機散熱，能夠更好的吸收緩和外界沖擊力及防護車身前部。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，具體涉及一種商務旅行車的前格柵。

背景技術

汽車前格柵是汽車車頭部分有一格一格的網狀部件。車輛的前格柵位于前保險杠和車身前橫梁之間，由于在前格柵的上表面區域需要布置發動機罩鎖，前格柵需要開設發動機罩鎖避讓通孔以避讓發動機罩鎖。

相關技術中，發動機罩鎖下方布置有冷凝器等部件，且機艙蓋鎖下方無遮擋，人員可以通過前格柵上的發動機罩鎖避讓通孔直接看到車內結構，同時雜物或液滴也能通過發動機罩鎖避讓通孔落到冷凝器等部件上，影響這些部件正常工作。

前格柵除了美觀，最大的作用就是進氣和減小空氣阻力。前格柵對發動機艙的阻力影響越大，發動機艙阻力約占總體阻力的10％，格柵主動關閉有利于減小發動機艙內的阻力。另外前格柵還起到降溫的作用。前格柵是外界與發動機艙的通道，空氣通過它進入發動機艙，帶走散熱器的熱量，進行降溫。但現有的商務旅行車前保險杠格柵款式單一，散熱間隙較小，不利于發動機的散熱；且造型單調，與車體造型不夠和諧統一，也不能更好的吸收緩和外界沖擊力及防護車身前部，同時材質上也很難兼顧剛性及輕量化的要求，所以在用于較大功率的商務旅行車上時。

有鑒于此，本發明人針對現有技術中的上述缺陷深入研究，遂有本案產生。

實用新型內容

為解決上述技術問題，我們提出了一種商務旅行車的前格柵，在兼顧剛性及輕量化的要求的基礎上，更利于發動機的散熱，且造型新穎，與車體造型和諧統一，并能夠更好的吸收緩和外界沖擊力及防護車身前部。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種商務旅行車的前格柵，包括均為玻璃鋼材質的左支撐條、右支撐條、梯形框、頂部格柵條、中部格柵條、下部格柵條、第一底部格柵條和第二底部格柵條；車標安裝孔位于所述前格柵的上部中間處，且所述車標安裝孔外圍向外凸起，并形成梯形框，所述梯形框的上端分別向兩側延伸有所述頂部格柵條，所述頂部格柵條下方的梯形框中部分別向兩側延伸有所述中部格柵條，所述梯形框的下端分別向兩側延伸有下部格柵條，所述梯形框下方及下部格柵條下方設有第一底部格柵條，所述第一底部格柵條下方設有所述第二底部格柵條，所述頂部格柵條、中部格柵條、下部格柵條、第一底部格柵條及第二底部格柵條的背面左側交叉固定有所述左支撐條，所述頂部格柵條、中部格柵條、下部格柵條、第一底部格柵條及第二底部格柵條的背面右側交叉固定有所述右支撐條，且頂部格柵條、中部格柵條、下部格柵條、第一底部格柵條及第二底部格柵條之間空隙處均設有散熱網格。

優選的，所述前格柵呈上寬下窄狀，且所述頂部格柵條、中部格柵條、下部格柵條、第一底部格柵條及第二底部格柵條依次按比例縮短。

優選的，所述左支撐條自上而下向左傾斜交叉固定在所述頂部格柵條、中部格柵條、下部格柵條、第一底部格柵條及第二底部格柵條的背面左側，所述右支撐條自上而下向右傾斜交叉固定在所述頂部格柵條、中部格柵條、下部格柵條、第一底部格柵條及第二底部格柵條的背面右側。

優選的，所述左支撐條自上而下向左傾斜的角度與所述右支撐條自上而下向右傾斜相一致。