[實用新型]一種輪轂的通用型象腿工裝

有效

• 申請號: 202120041034.0
• 申請日: 2021-01-07
• 公開（公告）號: CN215057899U
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 劉齊輝;佟永錄;鄭喜平;張祥;郭健;高儒剛;歐時舜;李芃蓁;李育斌;劉剛;于昊渤
• 申請（專利權）人: 中國鐵建港航局集團有限公司
• 主分類號: F03D13/20
• 分類號: F03D13/20
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 鄭晨鳴

本實用新型公開了一種輪轂的通用型象腿工裝，涉及海上風力發電技術領域，能夠適用于不同尺寸的葉輪輪轂，避免重復焊接和拆卸象腿工裝對甲板帶來的傷害。一種輪轂的通用型象腿工裝包括基座、第一法蘭盤以及轉接組件。基座焊接在甲板上，用于支撐輪轂。第一法蘭盤設置在基座上。輪轂可與第一法蘭盤連接。轉接組件可拆卸地設置在第一法蘭盤上。輪轂可與轉接組件連接。第一法蘭盤可直接與第一型號的輪轂連接。轉接組件可以與第二型號以及第三型號的輪轂連接。一種輪轂的通用型象腿工裝能夠適用于多種型號的葉輪輪轂，保護了甲板的同時，減少了焊接環節耗費的時間，提升了作業效率。

技術領域

本實用新型涉及海上風力發電技術領域，特別涉及一種輪轂的通用型象腿工裝。

背景技術

在進行海上風機安裝的過程中，風機的吊裝分為葉輪整體吊裝和單葉片吊裝兩種吊裝方式。因為單葉片吊裝方式需要利用葉片夾具，才可以完成葉片的吊裝和對接。本身葉片夾具的制作工藝國內尚未成熟，葉片夾具都是從國外購買的，所以葉片價格比較昂貴，一般很少采用單葉片吊裝的方式。最常用的還是葉輪整體吊裝的方式。

當同一個風場需要安裝不同的機型時，由于輪轂的規格不同，需要設計并制作多個輪轂象腿工裝，施工成本較高。同時由于輪轂象腿工裝需要焊接在安裝船甲板上，每次焊接和拆除都對甲板面造成一定的損傷，有可能對甲板面的結構造成破壞，影響船體整體安全性。

實用新型內容

本實用新型的目的在于至少解決現有技術中存在的技術問題之一，提供一種輪轂的通用型象腿工裝，能夠適用于不同尺寸的葉輪輪轂，避免重復焊接和拆卸象腿工裝對甲板帶來的傷害。

根據本實用新型的第一方面，提供一種輪轂的通用型象腿工裝，包括基座，可焊接在所述甲板上，用于支撐輪轂；第一法蘭盤，設置在所述基座上，用于與輪轂連接；以及轉接組件，可拆卸地設置在所述第一法蘭盤上，用于與輪轂連接。

有益效果：一種輪轂的通用型象腿工裝包括基座、第一法蘭盤以及轉接組件。第一法蘭盤可直接與第一型號的輪轂連接。轉接組件可拆卸的安裝在第一法蘭盤上，轉接組件可以與第二型號和第三型號的輪轂連接。在不需要拆卸基座的情況下，本實用新型的一種輪轂的通用型象腿工裝能夠適用于多種型號的葉輪輪轂，保護了甲板的同時，減少了焊接環節耗費的時間，提升了作業效率。

根據本實用新型所述的一種輪轂的通用型象腿工裝，所述基座包括第一支撐筒；第一支撐架，所述第一支撐架至少為四件，所述第一支撐架沿所述第一支撐筒周向均勻設置；以及第二支撐架，所述第二支撐架至少為四件，所述第二支撐架沿所述第一支撐筒周向均勻設置，每個所述第二支撐架位于兩個相鄰所述第一支撐架中間。

根據本實用新型所述的一種輪轂的通用型象腿工裝，所述第一支撐筒內部焊接有第一加強圈。

根據本實用新型所述的一種輪轂的通用型象腿工裝，所述轉接組件包括第二支撐筒；第二法蘭盤，設置在所述第二支撐筒的一端，所述第二法蘭盤可通過緊固件與輪轂連接；以及第三法蘭盤，設置在所述第二支撐筒的一端且與所述第二法蘭盤相對，所述第三法蘭盤可通過緊固件與所述第一法蘭盤連接。

根據本實用新型所述的一種輪轂的通用型象腿工裝，所述第一法蘭盤上設有若干第一連接孔，若干所述第一連接孔與第一型號輪轂上的安裝孔相對，所述第二法蘭盤上設有若干第二連接孔，若干所述第二連接孔與第二型號輪轂上的安裝孔相對，所述第二法蘭盤上還設有若干第三連接孔，若干所述第三連接孔與第三型號輪轂上的安裝孔相對。

根據本實用新型所述的一種輪轂的通用型象腿工裝，所述第二支撐筒內部設有第二加強圈。

根據本實用新型所述的一種輪轂的通用型象腿工裝，所述轉接組件為若干，每件所述轉接組件都至少對應兩種型號的輪轂。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步地說明；

圖1為本實用新型較佳實施例的結構示意圖；