[實用新型]用于高山凍土區的鋼管混凝土路面結構

有效

• 申請號: 202120037149.2
• 申請日: 2021-01-08
• 公開（公告）號: CN214694939U
• 公開（公告）日: 2021-11-12
• 發明（設計）人: 吳楚鋼;胡昌濤;拜杰;程紅光;賴小軍;張建新;何炎志;李騰飛;李民;阿布來提·卡德爾;嚴新江;馬世靈
• 申請（專利權）人: 新疆維吾爾自治區交通規劃勘察設計研究院
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00
• 代理公司: 烏魯木齊新科聯知識產權代理有限公司 65107
• 代理人: 范秉健

本實用新型公開了用于高山凍土區的鋼管混凝土路面結構，包括水泥混凝土路面，所述水泥混凝土路面的內部設置有中空鑄鐵管與鋼筋網，所述中空鑄鐵管于水泥混凝土路面的內部沿行車方向等距排列，且中空鑄鐵管與行車方向呈十字交叉狀，所述鋼筋網的數量為兩組。本實用新型所述的用于高山凍土區的鋼管混凝土路面結構，中空鑄鐵管的設計，能夠通過空氣對流的方式將熱量傳遞至外部環境中，從而避免熱量傳遞至凍土路基，為凍土路基提供保護，錐形頭能夠加速中空鑄鐵管中空氣對流，從而提高對流而帶來的熱傳遞效率，鋼筋網鋪設在中空鑄鐵管的上下層，避免中空鑄鐵管處應力集中，減少對水泥混凝土路面的破壞，帶來更好的使用前景。

技術領域

本實用新型涉及道路工程領域，特別涉及用于高山凍土區的鋼管混凝土路面結構。

背景技術

道路是供各種無軌車輛和行人通行的基礎設施；按其使用特點分為公路、城市道路、鄉村道路、廠礦道路、林業道路、考試道路、競賽道路、汽車試驗道路、車間通道以及學校道路等。在多年凍土地區，太陽輻射、車輛運動等產生的熱量傳導到土層中，容易對凍土路基帶來不良影響，存在一定的安全隱患，為此，我們提出一種用于高山凍土區的鋼管混凝土路面結構。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供用于高山凍土區的鋼管混凝土路面結構，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

用于高山凍土區的鋼管混凝土路面結構，包括水泥混凝土路面，所述水泥混凝土路面的內部設置有中空鑄鐵管與鋼筋網，所述中空鑄鐵管于水泥混凝土路面的內部沿行車方向等距排列，且中空鑄鐵管與行車方向呈十字交叉狀，所述鋼筋網的數量為兩組，且兩組鋼筋網分別設置于中空鑄鐵管的上方與下方。

優選的，所述水泥混凝土路面的厚度為240mm-320mm。

優選的，所述中空鑄鐵管采用公稱直徑為DN40、DN50、DN60或DN75的鑄鐵排水管，所述中空鑄鐵管的公稱直徑不超過水泥混凝土路面厚度的1/4。

優選的，所述鋼筋網由直徑為8mm的光圓鋼筋組裝而成，且鋼筋網網口尺寸為200mm×200mm或250mm×250mm。

優選的，所述中空鑄鐵管的兩端分別與水泥混凝土路面的兩側凸出，且凸出長度為50mm，所述中空鑄鐵管的兩端均螺紋安裝有錐形頭。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該用于高山凍土區的鋼管混凝土路面結構，中空鑄鐵管的設計，能夠通過空氣對流的方式將熱量傳遞至外部環境中，從而避免熱量傳遞至凍土路基，為凍土路基提供保護，錐形頭能夠加速中空鑄鐵管中空氣對流，從而提高對流而帶來的熱傳遞效率，鋼筋網鋪設在中空鑄鐵管的上下層，避免中空鑄鐵管處應力集中，減少對水泥混凝土路面的破壞。

附圖說明

圖1為本實用新型用于高山凍土區的鋼管混凝土路面結構的結構示意圖。

圖2為本實用新型用于高山凍土區的鋼管混凝土路面結構的結構示意圖。

圖中：1、水泥混凝土路面；2、中空鑄鐵管；3、鋼筋網；4、錐形頭。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

如圖1-2所示，一種用于高山凍土區的鋼管混凝土路面結構，包括水泥混凝土路面1，水泥混凝土路面1的內部設置有中空鑄鐵管2與鋼筋網3，中空鑄鐵管2于水泥混凝土路面1的內部沿行車方向等距排列，且中空鑄鐵管2與行車方向呈十字交叉狀，鋼筋網3的數量為兩組，且兩組鋼筋網3分別設置于中空鑄鐵管2的上方與下方。

進一步的，水泥混凝土路面1的厚度為240mm-320mm。