[實(shí)用新型]一種基于內(nèi)腔正壓式的防水型執(zhí)行器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202120033966.0
• 申請(qǐng)日: 2021-01-07
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN214008227U
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-08-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州漢騰自動(dòng)化設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): F16K31/04
• 分類號(hào): F16K31/04;F16K31/53;F16K27/00;F16K25/04;H02K5/10
• 代理公司: 杭州聚邦知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33269
• 代理人: 蔣全強(qiáng)

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于內(nèi)腔正壓式的防水型執(zhí)行器，包括下殼體，下殼體的頂部設(shè)置有密封墊，密封墊的頂部設(shè)置有上殼體，下殼體的側(cè)表面設(shè)置有壓力表，下殼體遠(yuǎn)離密封墊的一側(cè)設(shè)置有螺紋座，螺紋座的底部設(shè)置有單向閥門(mén)，單向閥門(mén)靠近螺紋座的一側(cè)設(shè)置有螺紋連接口，單向閥門(mén)的一側(cè)設(shè)置有蒙頭，下殼體的內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)的一端設(shè)置有傳動(dòng)齒輪，傳動(dòng)齒輪的頂部設(shè)置有減速齒輪，下殼體的外表面設(shè)置有輸出軸，輸出軸靠近下殼體的一側(cè)設(shè)置有油封，上殼體的內(nèi)部鑲嵌有控制電路；該一種基于內(nèi)腔正壓式的防水型執(zhí)行器通過(guò)設(shè)置上殼體與下殼體的密封結(jié)構(gòu)，有助于提高防水、防塵的性能，降低外界因素對(duì)內(nèi)部的影響。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及防水型執(zhí)行器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種基于內(nèi)腔正壓式的防水型執(zhí)行器。

背景技術(shù)

防水型電動(dòng)執(zhí)行器，顧名思義，可以理解為一種具有優(yōu)良防水性能的電動(dòng)執(zhí)行器。主要利用電能并在某種控制信號(hào)的作用下，提供直線或者旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)高效控制的功能。由于大多數(shù)的工廠采用自動(dòng)化控制，人工操作逐漸被自動(dòng)化設(shè)備所替代，電動(dòng)執(zhí)行器正是在這種背景下被制造出來(lái)，在一些危險(xiǎn)性的場(chǎng)所，電動(dòng)執(zhí)行器能很大程度減少人員的傷害。相較于電動(dòng)執(zhí)行器，從應(yīng)用方面來(lái)說(shuō)，防水型電動(dòng)執(zhí)行器更具有優(yōu)勢(shì)，良好的防水型，拓展了防水型電動(dòng)執(zhí)行器的應(yīng)用范圍，可在相對(duì)潮濕的環(huán)境下使用。傳統(tǒng)的電動(dòng)執(zhí)行器在潮濕的環(huán)境下，其功能性會(huì)大大的降低，且故障發(fā)生率高，現(xiàn)有的防水型電動(dòng)執(zhí)行器，無(wú)法檢測(cè)其內(nèi)部的氣壓，對(duì)其充氣時(shí)，全憑操作者經(jīng)驗(yàn)，易對(duì)設(shè)備造成損害。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種基于內(nèi)腔正壓式的防水型執(zhí)行器，用來(lái)解決潮濕的環(huán)境下，其功能性會(huì)大大的降低，且故障發(fā)生率高以及無(wú)法檢測(cè)其內(nèi)部的氣壓的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：包括下殼體，所述下殼體的頂部設(shè)置有密封墊，所述密封墊的頂部設(shè)置有上殼體，所述下殼體的側(cè)表面設(shè)置有壓力表，所述下殼體遠(yuǎn)離密封墊的一側(cè)設(shè)置有螺紋座，所述螺紋座的底部設(shè)置有單向閥門(mén)，所述單向閥門(mén)靠近螺紋座的一側(cè)設(shè)置有螺紋連接口，所述單向閥門(mén)的一側(cè)設(shè)置有蒙頭，所述下殼體的內(nèi)部設(shè)置有電機(jī)，所述電機(jī)的一端設(shè)置有傳動(dòng)齒輪，所述傳動(dòng)齒輪的頂部設(shè)置有減速齒輪，所述下殼體的外表面設(shè)置有輸出軸，所述輸出軸靠近下殼體的一側(cè)設(shè)置有油封，所述上殼體的內(nèi)部鑲嵌有控制電路。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述密封墊的底部與下殼體的頂部固定連接，所述密封墊的頂部與上殼體的底部固定連接，所述下殼體與上殼體的殼體外部均采用耐腐蝕的靜電噴涂處理，且殼體采用鋁合金材質(zhì)或硬質(zhì)金屬材料。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述壓力表與下殼體的側(cè)表面固定連接，所述壓力表的輸出端貫穿延伸至下殼體的內(nèi)部，所述壓力表與下殼體的內(nèi)腔室相連通。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述下殼體的底部中心處貫穿設(shè)置有螺紋座，所述螺紋座的內(nèi)徑尺寸與螺紋連接口的外表面尺寸相匹配，所述單向閥門(mén)與下殼體螺紋連接，且內(nèi)部腔室相連通，所述單向閥門(mén)的進(jìn)氣口的內(nèi)徑尺寸與蒙頭的外表面尺寸相匹配。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述下殼體的內(nèi)部底板固定連接有電機(jī)，所述電機(jī)與控制電路電性連接，所述電機(jī)的輸出端固定連接有傳動(dòng)齒輪。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述傳動(dòng)齒輪的齒間內(nèi)徑尺寸與減速齒輪的齒牙外表面尺寸相匹配，所述傳動(dòng)齒輪與減速齒輪相嚙合，所述減速齒輪與輸出軸位于下殼體的內(nèi)部的一端固定連接，所述輸出軸與下殼體的盒壁活動(dòng)連接。

作為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，所述輸出軸穿過(guò)下殼體的殼體部分采用油封密封，所述輸出軸與油封的接觸部分采用耐腐蝕的不銹鋼或鍍鎳材質(zhì)。