[實用新型]一種汽車裝配線的送料裝置

有效

• 申請號: 202120020337.4
• 申請日: 2021-01-06
• 公開（公告）號: CN214269176U
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發明（設計）人: 張敏強
• 申請（專利權）人: 昆山奧托塞威自動化科技有限公司
• 主分類號: B65G47/04
• 分類號: B65G47/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車裝配線的送料裝置，包括送料體，送料體內表面的上方固定安裝有受力滾體，送料體內表面的兩側固定安裝有滾柱，送料體的外表面活動安裝有送料帶，送料體的前表面嵌入安裝有支撐柱，送料體的后表面活動安裝有液壓支撐箱，支撐柱外表面的一側固定安裝有電機支撐板，電機支撐板的上表面固定安裝有電機，滾柱的前表面固定安裝有傳力軸，傳力軸外表面的一側固定安裝有動力軸，動力軸的外表面固定活動安裝有皮帶，動力軸是通過皮帶與電機連接。本實用新型所述的一種汽車裝配線的送料裝置，能夠將松弛的皮帶再此緊固，并能將送料體抬起，從而方便了工人跟換送料帶，且能夠提高傳力帶的使用時長。

技術領域

本實用新型涉及送料裝置領域，特別涉及一種汽車裝配線的送料裝置。

背景技術

自動化的應用正從工程領域向非工程領域發展，早在中國古代就已經出現過高轉筒車和提水的翻車，是現代斗式提升機和刮板送料機的雛形，19世紀中葉，各種現代結構的送料機相繼出現，送料機可進行水平、傾斜和垂直運送；現有的送料裝置在使用時存在一定的弊端，送料帶是比較容易磨損的，送料帶磨損以后不方便跟換，動力皮帶使用久了以后也會松弛使得傳動效率下降；為此，我們提出一種汽車裝配線的送料裝置。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種汽車裝配線的送料裝置，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種汽車裝配線的送料裝置，包括送料體，所述送料體內表面的上方固定安裝有受力滾體，所述送料體內表面的兩側固定安裝有滾柱，所述送料體的外表面活動安裝有送料帶，所述送料體的前表面嵌入安裝有支撐柱，所述送料體的后表面活動安裝有液壓支撐箱，所述支撐柱外表面的一側固定安裝有電機支撐板，所述電機支撐板的上表面固定安裝有電機，所述滾柱的前表面固定安裝有傳力軸，所述傳力軸外表面的一側固定安裝有動力軸，所述動力軸的外表面固定活動安裝有皮帶，所述動力軸是通過皮帶與電機連接。

優選的，所述支撐柱外表面的上方嵌設安裝有電動液壓撥塊，所述支撐柱的外表面開設有旋轉槽，所述旋轉槽位于點電動液壓撥塊的下方，所述支撐柱的外表面開設有活動槽，所述活動槽位于旋轉槽的下方，所述支撐柱的內表面活動安裝有旋轉柱，所述旋轉柱的內表面固定安裝有內柱，所述旋轉柱的外表面固定安裝有支撐塊。

優選的，所述液壓支撐箱內表面的下方固定安裝有一號液壓底座，所述一號液壓底座的上表面固定安裝有一號液壓裝置，所述一號液壓裝置共兩個，所述一號液壓底座的上表面固定安裝一一號液壓固定桿，所述一號液壓固定桿共兩個，所述一號液壓固定桿的上表面嵌套安裝有一號液壓伸縮桿，所述一號液壓伸縮桿共兩個。

優選的，所述一號液壓伸縮桿的上表面固定安裝有限位桿，所述限位桿的上表面固定安裝有防撞海綿，所述液壓支撐箱的前表面嵌設安裝有液壓器開關

優選的，所述液壓支撐箱的上表面嵌套有活動柱，所述液壓支撐箱是通過活動柱與送料體連接，所述活動柱的下端固定安裝在限位桿的上表面。

優選的，所述內柱內表面的上方固定安裝有二號液壓底座，所述二號液壓底座的下表面固定安裝有二號液壓裝置，所述二號液壓底座的下表面固定安裝有二號液壓固定桿，所述二號液壓固定桿位于二號液壓裝置的一側，所述二號液壓固定桿的內表面固定安裝有二號液壓伸縮桿，所述二號液壓伸縮桿的下表面固定安裝有拉力柱，所述拉力柱外表面的一側固定安裝有拉帶滾軸。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：

本實用新型中，通過設置的活動柱，活動柱可以通過一號液壓裝置進行高度調節，從而能夠方便對送料體上表面的送料帶進行更換，通過設置的拉帶滾軸，拉帶滾軸可以對已經松弛的皮帶進行拉扯，從而能夠使其更加耐用。

附圖說明

圖1為本實用新型一種汽車裝配線的送料裝置的整體結構示意圖；