[實用新型]一種車鉤拉簧拆裝裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120011793.2
• 申請日: 2021-01-04
• 公開（公告）號: CN214323241U
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 段書華;劉輝;陸青松;劉世;趙琦;李彬
• 申請（專利權(quán)）人: 中車青島四方車輛研究所有限公司;青島思銳科技有限公司
• 主分類號: B25B27/30
• 分類號: B25B27/30
• 代理公司: 青島清泰聯(lián)信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37256
• 代理人: 張媛媛

1.一種車鉤拉簧拆裝裝置，其特征在于，包括，

握持組件，所述握持組件包括，

第一握持件和第二握持件，所述第一握持件和第二握持件之間轉(zhuǎn)動連接，且所述第一握持件與第二握持件能夠伸入鉤體凸堆內(nèi)；

夾緊組件，所述夾緊組件能夠伸入鉤體凸堆內(nèi)，所述夾緊組件包括，

第一夾緊件，所述第一夾緊件與所述第一握持件相連接；且所述第一夾緊件上設(shè)置有第一夾緊凹槽；

第二夾緊件，所述第二夾緊件與所述第二握持件相連接；且所述第二夾緊件上設(shè)置有第二夾緊凹槽；

其中，所述第一夾緊凹槽與第二夾緊凹槽相對設(shè)置且形成夾緊槽，所述夾緊槽的結(jié)構(gòu)與車鉤拉簧的結(jié)構(gòu)相貼合，在所述第一夾緊件與第二夾緊件相互夾緊閉合時，所述夾緊槽能夠夾緊車鉤拉簧，并將車鉤拉簧裝于鉤體凸堆內(nèi)或?qū)⒗蓮你^體凸堆內(nèi)拆下。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車鉤拉簧拆裝裝置，其特征在于，

所述第一夾緊凹槽傾斜設(shè)置于所述第一夾緊件上，且第一夾緊凹槽的傾斜角度與車鉤拉簧的結(jié)構(gòu)相配合，使得第一夾緊凹槽與車鉤拉簧相貼合，

所述第二夾緊凹槽傾斜設(shè)置于所述第二夾緊件上，且第二夾緊凹槽的傾斜角度與車鉤拉簧的結(jié)構(gòu)相配合，使得第二夾緊凹槽與車鉤拉簧相貼合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車鉤拉簧拆裝裝置，其特征在于，還包括連接組件，所述連接組件包括，

第一連接件，

所述第一連接件的一端與所述第一握持件呈角度連接，所述第一連接件的另一端與第一夾緊件呈角度連接；通過所述第一連接件使得所述第一握持件與所述第一夾緊件位于不同高度的水平面上

第二連接件，

所述第二連接件的一端與所述第二握持件呈角度連接，所述第二連接件的另一端與第二夾緊件呈角度連接；通過所述第二連接件使得所述第二握持件與所述第二夾緊件位于不同高度的水平面上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車鉤拉簧拆裝裝置，其特征在于，還包括連接組件，

所述第一連接件的一端與所述第一握持件相垂直連接，第一連接件的另一端與所述第一夾緊件相垂直連接；

所述第二連接件的一端與所述第二握持件相垂直連接，第二連接件的另一端與所述第二夾緊件相垂直連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車鉤拉簧拆裝裝置，其特征在于，

所述第一夾緊凹槽由所述第一夾緊件的一端延伸至第一夾緊件的另一端；

所述第二夾緊凹槽由所述第二夾緊件的一端延伸至第二夾緊件的另一端。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車鉤拉簧拆裝裝置，其特征在于，

所述第一握持件和第二握持件之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動組件，通過所述轉(zhuǎn)動組件使得所述第一握持件與第二握持件之間轉(zhuǎn)動連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車鉤拉簧拆裝裝置，其特征在于，所述第一握持件上設(shè)置有第一連接孔，所述第二握持件上設(shè)置有第二連接孔；所述第二連接孔與第一連接孔相對應(yīng)設(shè)置，且所述轉(zhuǎn)動組件依次穿過所述第一連接孔和第二連接孔，將所述第一握持件與第二握持件連接在一起。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車鉤拉簧拆裝裝置，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動組件包括銷軸和開口銷，所述銷軸依次穿過所述第一連接孔、第二連接孔，且與所述開口銷緊固連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車鉤拉簧拆裝裝置，其特征在于，所述銷軸與開口銷之間設(shè)置有平墊圈。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車鉤拉簧拆裝裝置，其特征在于，所述第一握持件和第二握持件選為長條柱狀結(jié)構(gòu)；在夾緊組件夾持住拉簧時，第一握持件和第二握持件均延伸至鉤體凸錐的窗口外部。