[實用新型]一種節(jié)能減排船舶桅桿機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202120004080.3
• 申請日: 2021-01-04
• 公開（公告）號: CN214029098U
• 公開（公告）日: 2021-08-24
• 發(fā)明（設計）人: 黃興旺
• 申請（專利權）人: 青島港灣職業(yè)技術學院
• 主分類號: B63H9/02
• 分類號: B63H9/02;B63H9/068;B63H9/08;F03D9/25;F03D9/32;F03D7/00
• 代理公司: 北京志霖恒遠知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11435
• 代理人: 許媛媛

本實用新型公開了一種節(jié)能減排船舶桅桿機構，該機構包括：固定圓盤、旋筒風帆、旋筒風帆外齒、電動機、電動機齒輪、風力機、垂直軸外齒、發(fā)電機。本實用新型裝置在船舶桅桿上套有旋筒風帆，在船舶航行過程中，若船舶左舷來風或右舷來風，可以通過調整電動機轉向進而驅動旋筒風帆產(chǎn)生沿船首方向的馬格努斯助推力，為船舶航行提供了部分動力，實現(xiàn)了船舶節(jié)能減排；此外，本實用新型設有垂直軸風力機，可以將船舶航行過程中所受的風力轉化為電能，為航行信號燈供電，更進一步的實現(xiàn)了節(jié)能減排。

技術領域

本實用新型涉及船舶桅桿機構，尤其涉及一種利用旋筒風帆助推和風能發(fā)電的船舶桅桿機構。

背景技術

隨著航運技術的升級換代，世界各國的貨物交易愈發(fā)的頻繁，船舶運輸已成為貨物運輸?shù)闹匾緩剑欢霸谶\輸過程中會消耗大量的燃油，不可避免會排放出一些有害廢氣，對環(huán)境造成嚴重的污染，所以如何降低船舶燃油損耗、減少船舶廢氣排放成為21世紀船舶業(yè)亟待解決的問題。

近年來，已有研究人員在航行船舶上對風能利用裝置進行了實際應用，并且成功將風能轉化為船舶航行時的助推力，為船舶航行提供了部分動力，降低了船舶燃油消耗，實現(xiàn)了船舶節(jié)能減排。風能作為一種可再生的清潔能源，尤其是在空曠且風阻小的海平面上，風能資源更加的豐富，所以對船舶而言利用風能助推有著得天獨厚優(yōu)勢。

將一根繞軸線旋轉的圓柱體垂直安裝在船舶上，由于圓柱體的旋轉可以帶動周圍流體旋轉，若船舶左舷來風或右舷來風時，那么圓柱體一側的流體速度會增加，另一側流體速度會減小，這樣就會使圓柱體在水平面沿船長方向形成壓力差，產(chǎn)生與船舶航行方向相同的助推力，這就是馬格努斯效應力。

基于大部分商船均設有船舶桅桿，在船舶桅桿上通常設有船舶航行信號燈，若是能將上述基于馬格努斯效應的圓柱體與船舶桅桿進行巧妙結合，同時，能夠為桅桿信號燈、汽笛等進行供電，以減少燃油損耗，這將對船舶的節(jié)能減排的發(fā)展具有巨大的現(xiàn)實意義。

實用新型內容

為了解決上述技術所存在的不足之處，本實用新型提供了一種節(jié)能減排船舶桅桿機構。

，本實用新型采用的技術方案是：一種節(jié)能減排船舶桅桿機構，包括船舶桅桿，它還包括旋筒風帆、電動機；

，旋筒風帆通過滑動軸承嵌套在船舶桅桿上，電動機位于旋筒風帆一側，且電動機通過電機軸連接有電動機齒輪，旋筒風帆上設置有旋筒風帆外齒，旋筒風帆外齒沿旋筒風帆的外側壁圍設，且旋筒風帆外齒與電動機齒輪相嚙合。

進一步地，船舶桅桿與船舶的接觸位置處圍設有一圈環(huán)形軌道，環(huán)形軌道的直徑大于船舶桅桿的直徑，旋筒風帆安裝在環(huán)形軌道上。

進一步地，該船舶桅桿機構還包括風力機、發(fā)電機，發(fā)電機位于風力機的一側，發(fā)電機帶有發(fā)電機齒輪，風力機的旋轉軸上設置有與發(fā)電機齒輪相嚙合的垂直軸外齒。

進一步地，船舶桅桿的頂端固設有固定圓盤，固定圓盤所在平面與船舶桅桿頂端所在平面相重合。

進一步地，固定圓盤的直徑與旋筒風帆的外徑相等，旋筒風帆的高度等于固定圓盤到環(huán)形軌道之間的垂直間距。

進一步地，風力機、發(fā)電機均安裝在固定圓盤上，固定圓盤上還安裝有汽笛、信號燈，汽笛、信號燈分別與發(fā)電機電連接。

進一步地，風力機采用垂直軸風力機。

進一步地，船舶桅桿、環(huán)形軌道、電動機均安裝在船舶的艏樓上。