[發(fā)明專利]座椅和工程機(jī)械

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111671064.0
• 申請日: 2021-12-31
• 公開（公告）號: CN114179686B
• 公開（公告）日: 2022-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張達(dá);倪翔宇;莊超;李波
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇徐工工程機(jī)械研究院有限公司
• 主分類號: B60N2/24
• 分類號: B60N2/24;B60N2/54;B60N2/50
• 代理公司: 中國貿(mào)促會專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038
• 代理人: 張鵬

本發(fā)明公開一種座椅和工程機(jī)械。座椅具有空載狀態(tài)和承載人員的承載狀態(tài)，包括：座體，用于承載人員；承載裝置，設(shè)于所述座體下方，用于承載所述座體；減振裝置，與所述承載裝置連接，設(shè)于所述承載裝置下方，包括減振彈簧。座椅能夠提供對乘坐人員提供減振作用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及振動(dòng)領(lǐng)域，特別涉及一種座椅和工程機(jī)械。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代建設(shè)工程的發(fā)展，工程機(jī)械功率大、負(fù)載高、工況惡劣，使得工程機(jī)械整機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)烈的振動(dòng)，工程機(jī)械工作時(shí)，作業(yè)裝置的低頻振動(dòng)通過車架傳遞到駕駛室，經(jīng)過座椅最終傳遞到駕駛員位置，駕駛員長時(shí)間暴露在低頻大振幅為主的振動(dòng)環(huán)境中，會導(dǎo)致身體不適甚至引發(fā)嚴(yán)重的疾病。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種能夠?qū)Τ俗藛T提供減振作用的座椅和工程機(jī)械。

本發(fā)明第一方面公開一種座椅，具有空載狀態(tài)和承載人員的承載狀態(tài)，包括：

座體，用于承載人員；

承載裝置，設(shè)于所述座體下方，用于承載所述座體；

減振裝置，與所述承載裝置連接，設(shè)于所述承載裝置下方，包括減振彈簧。

在一些實(shí)施例中，所述減振裝置包括第一緩沖裝置，所述第一緩沖裝置包括成X型分布的第一彈性部、第二彈性部、第三彈性部和第四彈性部，所述第一彈性部和所述第三彈性部相對設(shè)置，所述第二彈性部和所述第四彈性部相對設(shè)置，所述第一彈性部包括第一彈簧座、第一移動(dòng)塊和連接在所述第一彈簧座和所述第一移動(dòng)塊之間的第一減振彈簧，所述第二彈性部包括第二彈簧座、第二移動(dòng)塊和連接在所述第二彈簧座和所述第二移動(dòng)塊之間的第二減振彈簧，所述第三彈性部包括第三彈簧座、第三移動(dòng)塊和連接在所述第三彈簧座和所述第三移動(dòng)塊之間的第三減振彈簧，所述第四彈性部包括第四彈簧座、第四移動(dòng)塊和連接在所述第四彈簧座和所述第四移動(dòng)塊之間的第四減振彈簧，所述第一緩沖裝置還包括兩端分別與所述第一移動(dòng)塊和所述第二移動(dòng)塊鉸接的第一連桿、兩端分別與所述第二移動(dòng)塊和所述第三移動(dòng)塊鉸接的第二連桿、兩端分別與所述第二移動(dòng)塊和所述第三移動(dòng)塊鉸接的第三連桿、兩端分別與所述第三移動(dòng)塊和所述第四移動(dòng)塊鉸接的第四連桿、一端與所述第一移動(dòng)塊鉸接且另一端與所述承載裝置可相對轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第一支撐桿和一端與所述第三移動(dòng)塊鉸接且另一端和所述承載裝置可相對轉(zhuǎn)動(dòng)連接的第二支撐桿。

在一些實(shí)施例中，所述第一緩沖裝置被配置為：在所述座椅從空載狀態(tài)切換到承載狀態(tài)過程中，受所述承載裝置壓力的所述第一支撐桿和所述第二支撐桿分別驅(qū)動(dòng)所述第一移動(dòng)塊和所述第三移動(dòng)塊往相互靠近的方向移動(dòng)，且通過所述第一連桿、第二連桿、第三連桿和第四連桿驅(qū)動(dòng)所述第二移動(dòng)塊和所述第四移動(dòng)塊往相互遠(yuǎn)離的方向移動(dòng)，在此過程中所述第一減振彈簧、所述第二減振彈簧、所述第三減振彈簧和所述第四減振彈簧分別提供阻礙所述第一移動(dòng)塊、所述第二移動(dòng)塊、所述第三移動(dòng)塊和所述第四移動(dòng)塊移動(dòng)的彈性力，所述第二移動(dòng)塊和所述第四移動(dòng)塊分別壓縮所述第二減振彈簧和所述第四減振彈簧，所述第一連桿和所述第四連桿的夾角、所述第二連桿和所述第三連桿的夾角均變大。

在一些實(shí)施例中，所述第一減振彈簧和所述第三減振彈簧的彈簧剛度均小于所述第二減振彈簧的彈簧剛度和所述第四減振彈簧的彈簧剛度。

在一些實(shí)施例中，所述第二減振彈簧的軸線與所述第四減振彈簧的軸線共線，和/或所述第二減振彈簧和所述第四減振彈簧的彈簧剛度相等。

在一些實(shí)施例中，在所述座椅的承載狀態(tài)，所述第一連桿與所述第一移動(dòng)塊的鉸接點(diǎn)和與所述第二移動(dòng)塊的鉸接點(diǎn)，和所述第四連桿與所述第一移動(dòng)塊的鉸接點(diǎn)和與所述第四移動(dòng)塊的鉸接點(diǎn)四點(diǎn)共線；且所述第二連桿與所述第二移動(dòng)塊的鉸接點(diǎn)和與所述第三移動(dòng)塊的鉸接點(diǎn)，和所述第三連桿與所述第三移動(dòng)塊的鉸接點(diǎn)和與所述第四移動(dòng)塊的鉸接點(diǎn)四點(diǎn)共線。