[發(fā)明專利]一種公路橋梁施工廢料回收裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111667870.0
• 申請(qǐng)日: 2021-12-31
• 公開（公告）號(hào): CN114308350B
• 公開（公告）日: 2023-02-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林志鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 林志鵬
• 主分類號(hào): B02C21/02
• 分類號(hào): B02C21/02;B02C4/08;B02C4/42;B02C23/16
• 代理公司: 西安萬知知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 61264
• 代理人: 費(fèi)靜敏

本發(fā)明涉及廢料回收技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種公路橋梁施工廢料回收裝置，包括底座，底座遠(yuǎn)離地面的一側(cè)設(shè)有支撐柱，支撐柱遠(yuǎn)離底座的一端設(shè)有箱體，還包括行走機(jī)構(gòu)和破碎機(jī)構(gòu)；行走機(jī)構(gòu)，設(shè)置于底座靠近地面的一側(cè)；破碎機(jī)構(gòu)，設(shè)置于箱體上，包括設(shè)置于箱體遠(yuǎn)離底座一端側(cè)壁的滑槽，滑槽的兩側(cè)滑動(dòng)連接滑塊，滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸的中部設(shè)有破碎輥，所述箱體的外側(cè)設(shè)有支撐架，支撐架轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸靠近箱體的一側(cè)設(shè)有主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪的兩側(cè)嚙合連接從動(dòng)齒輪。本發(fā)明適用于一種公路橋梁施工廢料回收裝置，當(dāng)廢料將破碎輥卡住后，由于主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的脫開，破碎輥停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)整個(gè)裝置避免被卡死的問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及廢料回收技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種公路橋梁施工廢料回收裝置。

背景技術(shù)

隨著交通事業(yè)篷勃發(fā)展，以高速公路、一級(jí)公路為主的高等級(jí)公路數(shù)量逐年增加，我國公路事業(yè)開始進(jìn)人以建設(shè)高等級(jí)公路為重點(diǎn)的新階段，道路橋梁，一般由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設(shè)施等幾大部分組成，在公路橋梁施工過程中，會(huì)產(chǎn)生很多建筑廢料，通常為石塊或磚塊，對(duì)建筑廢料合理回收和處理十分必要。

但是現(xiàn)有的一些廢料回收裝置都只是簡單的破碎機(jī)構(gòu)，然而施工廢料中會(huì)殘留一些金屬鋼筋影響破碎的效果，出現(xiàn)卡住的問題，因此需要對(duì)于現(xiàn)有的回收裝置進(jìn)行改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供一種公路橋梁施工廢料回收裝置，解決了上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種公路橋梁施工廢料回收裝置，包括底座，底座遠(yuǎn)離地面的一側(cè)設(shè)有支撐柱，支撐柱遠(yuǎn)離底座的一端設(shè)有箱體，還包括行走機(jī)構(gòu)和破碎機(jī)構(gòu)；

行走機(jī)構(gòu)，設(shè)置于底座靠近地面的一側(cè)；

破碎機(jī)構(gòu)，設(shè)置于箱體上，包括設(shè)置于箱體遠(yuǎn)離底座一端側(cè)壁的滑槽，滑槽的兩側(cè)滑動(dòng)連接滑塊，滑塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸的中部設(shè)有破碎輥，所述箱體的外側(cè)設(shè)有支撐架，支撐架轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸靠近箱體的一側(cè)設(shè)有主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪的兩側(cè)嚙合連接從動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪固定連接第一轉(zhuǎn)軸，所述箱體靠近底座一端的側(cè)壁設(shè)有讓位槽，讓位槽轉(zhuǎn)動(dòng)連接篩板的端部。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述破碎輥的外側(cè)設(shè)有破碎齒。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述滑槽與滑塊之間設(shè)有彈簧，彈簧處于壓縮狀態(tài)。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述支撐架靠近地面的一側(cè)設(shè)有支撐板，支撐板轉(zhuǎn)動(dòng)連接第三轉(zhuǎn)軸，第三轉(zhuǎn)軸靠近篩板的一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)盤，轉(zhuǎn)動(dòng)盤的外側(cè)設(shè)有與篩板配合的頂桿。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述第三轉(zhuǎn)軸遠(yuǎn)離裝置中心的一端設(shè)有第二帶輪，第二帶輪通過皮帶連接第一帶輪，第一帶輪固定連接第二轉(zhuǎn)軸。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述支撐架上設(shè)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸固定連接第一錐齒輪，第一錐齒輪嚙合連接第二錐齒輪，第二錐齒輪固定連接第二轉(zhuǎn)軸的端部。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)盤一側(cè)的所述讓位槽的底部設(shè)有轉(zhuǎn)動(dòng)座，轉(zhuǎn)動(dòng)座轉(zhuǎn)動(dòng)連接篩板的一端，篩板的另一端貫穿連接靠近轉(zhuǎn)動(dòng)盤一側(cè)的所述讓位槽。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述行走機(jī)構(gòu)包括軸承座，軸承座轉(zhuǎn)動(dòng)連接轉(zhuǎn)動(dòng)桿，轉(zhuǎn)動(dòng)桿的端部設(shè)有車輪。

作為本發(fā)明的一種優(yōu)選技術(shù)方案，所述行走機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置于底座端部的固定板，固定板的端部設(shè)有握桿。

本發(fā)明具有以下有益之處：

本發(fā)明適用于一種公路橋梁施工廢料回收裝置，通過驅(qū)動(dòng)電機(jī)同時(shí)帶動(dòng)破碎輥和篩板工作，從而使得整個(gè)裝置的控制更加的便捷，并且當(dāng)廢料將破碎輥卡住后，由于主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪的脫開，破碎輥停止轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)整個(gè)裝置避免被卡死的問題，提高了整個(gè)裝置的安全性。