[發明專利]一種基于人體熱舒適性的空調電動出風口控制方法

有效

• 申請號: 202111666891.0
• 申請日: 2021-12-31
• 公開（公告）號: CN114368260B
• 公開（公告）日: 2023-07-21
• 發明（設計）人: 李賢軍;管浩;王楊
• 申請（專利權）人: 重慶德力達新能源科技有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60H1/34
• 代理公司: 重慶創新專利商標代理有限公司 50125
• 代理人: 李智祥

本發明公開了一種基于人體熱舒適性的空調電動出風口控制方法，包括空調鼓風機和空調電動出風口，還包括車輛乘員熱舒適性監測系統，車輛乘員熱舒適性監測系統包括由中央處理器控制的整體熱感受模塊、局部熱感受模塊、熱舒適度模塊和出風口葉片控制模塊；整體熱感受模塊用于每間隔30秒讀取人體整體熱感受信號So；局部熱感受模塊用于每間隔30秒讀取人體局部熱感受信號SL，熱舒適度模塊用于每間隔30秒讀取人體熱舒適度信號Co；出風口葉片控制模塊用于控制空調電動出風口的出風口葉片的開啟角度；以人體熱舒適性為基礎，實現了空調電動出風口的自動控制。

技術領域

本發明涉及汽車空調技術領域，尤其涉及一種基于人體熱舒適性的空調電動出風口控制方法。

背景技術

目前，車用空調的電動出風口通常具備自動掃風功能，或乘員可以手動控制出風口的出風方向，或根據車內外熱環境進行出風口方向的調節。但無法根據人體的熱生理和熱心理狀態，智能地調節出風口的出風方向，最大程度滿足乘員對熱舒適性的需求。

在這種情況下，乘員要么需要等到整個乘員艙內熱環境達到舒適狀態才能感到舒適，一方面等待時間長，另一方面需要更多的空調能耗用于升溫和降溫；要么只能不斷的手動控制空調出風口以實現最佳的熱舒適狀態，分散駕駛員的注意力，影響行車安全。

因此本領域技術人員致力于開發一種自動化程度高的基于人體熱舒適性的空調電動出風口控制方法。

發明內容

有鑒于現有技術的上述缺陷，本發明所要解決的技術問題是提供一種自動化程度高的基于人體熱舒適性的空調電動出風口控制方法。

為實現上述目的，本發明提供的一種基于人體熱舒適性的空調電動出風口控制方法，包括空調鼓風機和空調電動出風口，還包括車輛乘員熱舒適性監測系統，所述車輛乘員熱舒適性監測系統包括由中央處理器控制的整體熱感受模塊、局部熱感受模塊、熱舒適度模塊和出風口葉片控制模塊；

所述整體熱感受模塊用于每間隔30秒讀取人體整體熱感受信號So；

所述局部熱感受模塊用于每間隔30秒讀取人體局部熱感受信號SL，其中人體分為頭部、面部、頸部、左右肩部、左右上肢、左右手、胸部、腹部、左右下肢和左右腳共計15個部分；

所述熱舒適度模塊用于每間隔30秒讀取人體熱舒適度信號Co；

所述出風口葉片控制模塊用于控制所述空調電動出風口的出風口葉片的開啟角度；

包括以下步驟：

S1.預設空調出風口工作模式，利用車輛乘員熱環境實時監測系統中的數據，將出風口角度分為頭(Head)、身體(Body)、身體外(Off)和大腿(Leg)四種模式，并定義每種工作模式下各個出風口葉片的目標開啟角度；

S2.定義所述出風口葉片在不同出風口角度下的出風口狀態，設定人體熱舒適度的兩個端值：第一固定閾值C1和第二固定閾值C2；

S3.實時監測所述出風口角度在四種模式下的出風口狀態和人體熱舒適度信號Co，調整出風口狀態至目標狀態。

在步驟S2中，空調鼓風機開啟后，首先將所述出風口葉片調整到Off狀態，對應的目標開啟角度，將該狀態定義為狀態A，每30秒根據如下條件更新一次所述出風口狀態：

3a)當Co第一固定閾值C1,且So0,且頭部和臉部SL平均值1時，所述出風口葉片調整到Head狀態對應的目標開啟角度，將該狀態定義為狀態B；

3b)當Co第一固定閾值C1,且So0,且頭部和臉部SL平均值0SL1，且左右腿SL平均值與身體各部分SL最大值的差小于第二固定閾值C2時，所述出風口葉片進入掃風狀態，掃風角度為Head狀態對應的目標開啟角度和Body狀態對應的目標開啟角度之間，將該狀態定義為狀態C；