[發明專利]水面船艇太陽能電池板的安裝結構

在審

• 申請號: 202111663761.1
• 申請日: 2021-12-31
• 公開（公告）號: CN114194369A
• 公開（公告）日: 2022-03-18
• 發明（設計）人: 陳建濤;萬曉正;雷卓;王志;鄭珊珊;崔曉
• 申請（專利權）人: 山東省經海儀器設備有限公司
• 主分類號: B63H21/17
• 分類號: B63H21/17;H02S20/30
• 代理公司: 青島發思特專利商標代理有限公司 37212
• 代理人: 曹志磊

本發明公開了一種水面船艇太陽能電池板的安裝結構，它屬于水面船艇綠色能源應用技術領域，其解決了現有技術中缺少一種受風面積小、電能轉化效率高、航行作業安全的水面船艇太陽能電池板的安裝結構的問題。它主要包括船體上安裝的檢測裝置和調節機構，調節機構上設有太陽能電池板，所述調節機構包括安裝在船體上的減速電機、支撐桿和底座，太陽能電池板上設有安裝座和拉力環，支撐桿與安裝座轉動連接，減速電機輸出端設有拉力繩索，拉力繩索經過底座后與拉力環連接，檢測裝置和減速電機與控制器連接。本發明主要用于水面船艇太陽能電池板的安裝。

技術領域

本發明涉及一種水面船艇綠色能源應用技術領域，具體地說，尤其涉及一種水面船艇太陽能電池板的安裝結構。

背景技術

全球海運動力技術正朝向低碳化、零碳化發展，太陽能在水面船艇的低速或輔助推進、傳感器等設備工作方面具有廣泛的應用。現有水面船艇的大面積太陽能電池板貼裝在船體表面，或固定安裝在船體以上安裝架上。貼裝船體表面的太陽能電池板常年受到海水的沖擊和浸泡，電池板壽命縮短、電能轉化效率降低；水面船艇受到海洋波浪載荷的影響，高海況下橫搖角一般為10°至15°，在船艇橫搖情況下，固定安裝在船體以上安裝架上的太陽能電池板極大地增加了船艇的受風面積和橫傾力矩，這將進一步增大船艇橫搖角度，并對航行作業安全性和安裝在船艇上設備的正常工作造成嚴重影響。

目前正缺少一種受風面積小、電能轉化效率高、航行作業安全的水面船艇太陽能電池板的安裝結構。

發明內容

本發明的目的，在于提供一種水面船艇太陽能電池板的安裝結構，以解決現有技術中缺少一種受風面積小、電能轉化效率高、航行作業安全的水面船艇太陽能電池板的安裝結構的問題。

本發明是通過以下技術方案實現的：

一種水面船艇太陽能電池板的安裝結構，包括船體上安裝的檢測裝置和調節機構，調節機構上設有太陽能電池板，所述調節機構包括安裝在船體上的減速電機、支撐桿和底座，太陽能電池板上設有安裝座和拉力環，支撐桿與安裝座轉動連接，減速電機輸出端設有拉力繩索，拉力繩索經過底座后與拉力環連接，檢測裝置和減速電機與控制器連接。

進一步地，所述的支撐桿包括伸縮支撐桿Ⅰ和伸縮支撐桿Ⅱ，伸縮支撐桿Ⅰ和伸縮支撐桿Ⅱ底部固定在船體上，伸縮支撐桿Ⅰ和伸縮支撐桿Ⅱ上方設有U型鉸接座，U型鉸接座和安裝座鉸接，伸縮支撐桿Ⅰ和伸縮支撐桿Ⅱ由液壓系統控制伸縮。

進一步地，所述的拉力環設于太陽能電池板的側邊中間位置，底座設置在與拉力環相對應的船體上，減速電機的輸出軸套設有繩索槽輪，繩索槽輪上設有兩個較深的繩槽，兩根拉力繩索分別纏繞于繩索槽輪上，底座上設有滾輪。

進一步地，所述的檢測裝置為姿態傳感器，姿態傳感器設于船體水線面面積中心。

進一步地，所述的減速電機為伺服電機或步進電機。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、太陽能電池板始終處于水平位置附近，減小了太陽能電池板的受風面積，提高航行作業安全性。

2、結構簡單，提高了電能轉化效率。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖Ⅰ；

圖2是本發明的結構示意圖Ⅱ；

圖3是本發明的低、高海況下的狀態圖；

圖4是本發明的極限海況下的狀態圖。

圖中：1、拉力環；2、安裝座；3、太陽能電池板；4、拉力繩索；5、伸縮支撐桿Ⅰ；6、底座；7、姿態傳感器；8、船體；9、滾輪；10、U型鉸接座；11、伸縮支撐桿Ⅱ；12、減速電機。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步地描述說明。