[發明專利]一種沖壓空氣渦輪系統輸出齒輪組件拔出機構及方法

在審

• 申請號: 202111662905.1
• 申請日: 2021-12-30
• 公開（公告）號: CN114274093A
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發明（設計）人: 杜鑫;周明智;王禮旭
• 申請（專利權）人: 中國航空工業集團公司金城南京機電液壓工程研究中心
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02;B23P19/02
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本發明公開了一種沖壓空氣渦輪系統輸出齒輪組件拔出機構及方法。包括拔出軸(15)，拔出軸(15)一端周向上分布有拔出片(14)，拔出片(14)端部設有臺階(19)，拔出軸(15)另一端設有螺紋結構，螺紋結構穿過承力座(17)后與螺母(18)螺紋連接。本發明有效地解決沖壓空氣渦輪系統輸出齒輪組件拔出困難的技術問題，操作省力，效率高。

技術領域

本發明屬于飛機應急動力系統技術領域，具體涉及一種沖壓空氣渦輪系統輸出齒輪組件拔出機構及方法。

背景技術

沖壓空氣渦輪系統(簡稱RAT)為飛機的應急設備，當飛機處于應急狀態下，RAT從艙內展開工作，渦輪部件在相對氣流作用下轉動，并通過渦輪部件后方齒輪箱將旋轉軸功率傳遞至RAT發電機或RAT液壓泵，為飛機提供應急能源。

齒輪箱為RAT的重要支撐、傳動部件。在RAT回收狀態下，為防止齒輪箱內潤滑油從齒輪箱中泄漏，或RAT液壓泵軸尾漏油流入齒輪箱內，在輸出齒輪組件與齒輪箱殼體之間增加密封結構。輸出齒輪組件在裝入齒輪箱殼體后，密封圈具有一定的壓縮量，特別是在油液浸泡下，密封圈產生膨脹，導致拆卸時，輸出齒輪組件很難從齒輪箱殼體內拔出。

為保證齒輪箱內齒輪組的正確嚙合，輸出齒輪組件與齒輪箱殼體之間設置調整墊，裝配時通過選配調整墊厚度來保證齒輪嚙合尺寸。故在RAT齒輪箱裝配過程中，需要反復拆裝輸出齒輪組件。

目前，拆卸輸出齒輪軸組件時，一般使用鉤狀工裝，作用在輸出齒輪軸的臺階面上，通過手工拉力將輸出齒輪軸組件從齒輪箱內拔出。因鉤狀工裝與輸出齒輪軸的接觸面積較小，很容易對輸出齒輪造成傷害。同時，因輸出齒輪軸組件外部密封結構與齒輪箱殼體之間的摩擦力較大，采用該工裝時，需要的拔出力較大，最終導致輸出齒輪軸組件裝配難度大，嚴重影響RAT的裝配效率。

發明內容

本發明的目的是：提供了一種沖壓空氣渦輪系統輸出齒輪組件拔出機構及方法。本發明有效地解決沖壓空氣渦輪系統輸出齒輪組件拔出困難的技術問題，操作省力，效率高。

本發明的技術方案是：一種沖壓空氣渦輪系統輸出齒輪組件拔出機構，包括拔出軸，拔出軸一端周向上分布有拔出片，拔出片端部設有臺階，拔出軸另一端設有螺紋結構，螺紋結構穿過承力座后與螺母螺紋連接。

前述的沖壓空氣渦輪系統輸出齒輪組件拔出機構中，所述的拔出軸與拔出片間通過銷釘實現軸向固定。

前述的沖壓空氣渦輪系統輸出齒輪組件拔出機構中，拔出片包括2片以上。

前述的沖壓空氣渦輪系統輸出齒輪組件拔出機構中，螺母為蝶形螺母。

前述的沖壓空氣渦輪系統輸出齒輪組件拔出機構的拔出方法：將拔出片的臺階沉入輸出齒輪軸內孔臺階面以下；用拔出軸撐開拔出片并進行軸向固定；將承力座套在拔出軸上，并在拔出軸的螺紋結構上安裝螺母，承力座由齒輪箱殼體支撐，擰動螺母使拔出軸帶動拔出片上移，使得臺階與輸出齒輪軸內孔臺階面貼合；繼續旋轉螺母，在拔出片拉力作用下，將包含輸出齒輪軸的輸出軸組件從齒輪箱殼體內拔出。

前述的沖壓空氣渦輪系統輸出齒輪組件拔出機構的拔出方法中，拔出片數量布置，需保證多片拔出片組合后，其臺階能到達輸出齒輪軸內孔臺階面以下位置。

前述的沖壓空氣渦輪系統輸出齒輪組件拔出機構的拔出方法中，拔出片與輸出齒輪軸內孔貼合的截面為環面或花鍵截面。

前述的沖壓空氣渦輪系統輸出齒輪組件拔出機構的拔出方法中，拔出片、拔出軸為一體化結構時，拔出片的臺階為彈性結構；拔出片插入輸出齒輪軸內孔時，臺階因彈性變形收縮，到達輸出齒輪軸內孔臺階面時，臺階自動張開扣合于輸出齒輪軸內孔臺階面。