[發(fā)明專利]電制動系統(tǒng)的故障處理方法、裝置和計算機設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202111661920.4
• 申請日: 2021-12-30
• 公開（公告）號: CN114148313B
• 公開（公告）日: 2022-10-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊剛;劉鳳偉;畢經(jīng)全;姜瑞金;張金發(fā);韓亞培;涂智文;劉幻云;王洪昆;王文剛;邊志宏;王蒙;丁穎;王萌;焦楊;馬瑞峰;徐建喜;張國彪
• 申請（專利權(quán)）人: 國能鐵路裝備有限責任公司;中車長江車輛有限公司
• 主分類號: B60T17/22
• 分類號: B60T17/22
• 代理公司: 華進聯(lián)合專利商標代理有限公司 44224
• 代理人: 陳金普

1.一種電制動系統(tǒng)的故障處理方法，其特征在于，所述電制動系統(tǒng)是指以電子控制操控列車以及以電能作為制動能量源的制動系統(tǒng)，所述電制動系統(tǒng)用于對鐵路車輛進行制動，所述鐵路車輛包括車輛控制單元、列尾裝置、電源控制器和機車控制單元；所述方法包括：

若接收到所述車輛控制單元、所述列尾裝置、所述電源控制器或所述機車控制單元發(fā)送的不可控報文，則確認所述電制動系統(tǒng)發(fā)生一級故障，并為所述鐵路車輛施加緊急制動；

若在預(yù)設(shè)時間內(nèi)接收到預(yù)設(shè)數(shù)量個目標裝置發(fā)送的嚴重丟失信息，則確認所述電制動系統(tǒng)發(fā)生二級故障，并為所述鐵路車輛施加常用全制動、懲罰性制動或者緊急制動；其中，所述目標裝置包括所述車輛控制單元和所述列尾裝置；

若所述電源控制器檢測到機車單元信標丟失，則確認所述電制動系統(tǒng)發(fā)生三級故障，并進行報警；

其中，所述電制動系統(tǒng)包括電制動缸；所述方法還包括：

若所述車輛控制單元檢測到所述電制動缸的輸入扭矩異常，且所述車輛控制單元檢測到低電池電量，則確認所述電制動系統(tǒng)發(fā)生三級故障，并進行報警；

若所述車輛控制單元檢測到所述電制動缸的輸入扭矩異常，且所述車輛控制單元未檢測到低電池電量，則確認所述電制動系統(tǒng)發(fā)生三級故障，并進行報警。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述鐵路車輛還包括可用制動單元；所述方法還包括：

若所述可用制動單元的比例小于85％，則確認所述電制動系統(tǒng)發(fā)生三級故障，并為所述鐵路車輛施加懲罰性制動；

若所述可用制動單元的比例小于90％，且列車總線電壓低于電壓閾值，則確認所述電制動系統(tǒng)發(fā)生三級故障，并為所述鐵路車輛施加懲罰性制動；

若所述可用制動單元的比例小于90％，則確認所述電制動系統(tǒng)發(fā)生三級故障，并進行報警。

3.根據(jù)權(quán)利要求1至2任意一項所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

若所述列尾裝置檢測到低電池電量，則確認所述電制動系統(tǒng)發(fā)生二級故障，并為所述鐵路車輛施加常用全制動、懲罰性制動或者緊急制動；

若所述列尾裝置或所述電源控制器檢測到列車總線電壓低于電壓閾值，則確認所述電制動系統(tǒng)發(fā)生三級故障，并進行報警；

若所述電源控制器檢測到列車總線短路或者輸入電壓低于所述電壓閾值，則確認所述電制動系統(tǒng)發(fā)生三級故障，并進行報警。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至2任意一項所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

若所述車輛控制單元或所述列尾裝置檢測到嚴重系統(tǒng)故障，則確認所述電制動系統(tǒng)發(fā)生二級故障，并為所述鐵路車輛施加常用全制動、懲罰性制動或者緊急制動；

若所述電源控制器檢測到多個所述機車控制單元，則確認所述電制動系統(tǒng)發(fā)生二級故障，并為所述鐵路車輛施加常用全制動、懲罰性制動或者緊急制動。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至2任意一項所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

若所述車輛控制單元檢測到低電池電量、所述電源控制器檢測到啟動故障、所述車輛控制單元離線或所述電源控制器未響應(yīng)狀態(tài)查詢指令，則確認所述電制動系統(tǒng)發(fā)生三級故障，并進行報警。