[發(fā)明專利]車位資源管理方法、裝置、服務(wù)器和存儲(chǔ)介質(zhì)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111661566.5
• 申請(qǐng)日: 2021-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114333408B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鐘勝華;張斌;王煜;夏宛昆
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都交投智慧停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展有限公司;成都交投智慧停車科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/14
• 分類號(hào): G08G1/14;G07B15/02;G06Q10/02
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 徐麗

本發(fā)明涉及共享車位技術(shù)領(lǐng)域，提供一種車位資源管理方法、裝置、服務(wù)器和存儲(chǔ)介質(zhì)。該車位資源管理方法應(yīng)用于服務(wù)器，服務(wù)器與移動(dòng)終端通信連接，服務(wù)器預(yù)先存儲(chǔ)有多個(gè)車位和每個(gè)車位的車位信息，車位信息包括車位價(jià)格；通過(guò)接收移動(dòng)終端發(fā)送的預(yù)約停車請(qǐng)求；然后根據(jù)預(yù)約停車請(qǐng)求中的預(yù)約使用時(shí)段，從多個(gè)車位中獲取多個(gè)待定車位；再計(jì)算每個(gè)待定車位的車位價(jià)格對(duì)應(yīng)的分配概率，并根據(jù)每個(gè)車位價(jià)格對(duì)應(yīng)的分配概率，獲取任意一個(gè)車位價(jià)格作為目標(biāo)價(jià)格；最后從多個(gè)待定車位中選取一個(gè)車位價(jià)格為目標(biāo)價(jià)格的目標(biāo)車位，并將目標(biāo)車位發(fā)送給移動(dòng)終端。實(shí)現(xiàn)了對(duì)車位資源的有效分配和管理，并且提升了管理效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及共享車位技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車位資源管理方法、裝置、服務(wù)器和存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

隨著機(jī)動(dòng)車保有量的持續(xù)增長(zhǎng)，城市發(fā)展規(guī)劃的停車位缺口越來(lái)越大，大中型城市均出現(xiàn)了“停車難”的現(xiàn)狀。共享車位是互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)賦能傳統(tǒng)業(yè)務(wù)以解決城市居民停車問(wèn)題的新理念。

目前車位共享、預(yù)設(shè)停車等業(yè)務(wù)通常是采用人工核準(zhǔn)或者道閘識(shí)別的方式，其均為單一的額度制，即車輛入場(chǎng)占用庫(kù)存，車輛出場(chǎng)恢復(fù)庫(kù)存，使得車位資源的空置率較高。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種車位資源管理方法、裝置、服務(wù)器和存儲(chǔ)介質(zhì)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明實(shí)施例采用的技術(shù)方案如下：

第一方面，本發(fā)明提供一種車位資源管理方法，應(yīng)用于服務(wù)器，所述服務(wù)器與移動(dòng)終端通信連接，所述服務(wù)器預(yù)先存儲(chǔ)有多個(gè)車位和每個(gè)所述車位的車位信息，所述車位信息包括車位價(jià)格；所述方法包括：

接收所述移動(dòng)終端發(fā)送的預(yù)約停車請(qǐng)求，所述預(yù)約停車請(qǐng)求包括預(yù)約使用時(shí)段；

根據(jù)所述預(yù)約使用時(shí)段，從所述多個(gè)車位中獲取多個(gè)待定車位；

計(jì)算每個(gè)所述待定車位的車位價(jià)格對(duì)應(yīng)的分配概率；

按照每個(gè)所述車位價(jià)格對(duì)應(yīng)的分配概率，獲取任意一個(gè)所述車位價(jià)格為目標(biāo)價(jià)格；

從所述多個(gè)待定車位中，選取一個(gè)所述車位價(jià)格為所述目標(biāo)價(jià)格的目標(biāo)車位，并將所述目標(biāo)車位發(fā)送給所述移動(dòng)終端。

在可選的實(shí)施方式中，所述車位信息包括閑置時(shí)間；

所述根據(jù)所述預(yù)約使用時(shí)段，從所述多個(gè)車位中獲取多個(gè)待定車位的步驟，包括：

根據(jù)所述預(yù)約使用時(shí)段和預(yù)設(shè)緩沖時(shí)長(zhǎng)，計(jì)算所述預(yù)約停車請(qǐng)求的實(shí)際使用時(shí)段；所述預(yù)設(shè)緩沖時(shí)長(zhǎng)表征車輛駛?cè)牒婉偝鲕囄坏木彌_時(shí)長(zhǎng)；

從所述多個(gè)車位中，獲取所述閑置時(shí)間與所述實(shí)際使用時(shí)段匹配的所有車位，得到所述多個(gè)待定車位。

在可選的實(shí)施方式中，計(jì)算每個(gè)所述待定車位的車位價(jià)格對(duì)應(yīng)的分配概率的步驟，包括：

從所述多個(gè)待定車位的車位價(jià)格中獲取最低車位價(jià)格；

根據(jù)預(yù)設(shè)參數(shù)、第一預(yù)設(shè)公式和所述多個(gè)待定車位的車位價(jià)格中除所述最低車位價(jià)格之外的每個(gè)其它車位價(jià)格，計(jì)算所述最低車位價(jià)格對(duì)應(yīng)的分配概率：

所述第一預(yù)設(shè)公式為：

其中，P_(X0)表示所述最低車位價(jià)格對(duì)應(yīng)的分配概率；X₀表示所述最低車位價(jià)格；T表示所述預(yù)設(shè)參數(shù)，X_n表示第n個(gè)其它車位價(jià)格；

根據(jù)所述預(yù)設(shè)參數(shù)、第二預(yù)設(shè)公式和所述最低車位價(jià)格，計(jì)算每個(gè)所述其它車位價(jià)格對(duì)應(yīng)的分配概率：

所述第二預(yù)設(shè)公式為：