[發明專利]一種圓柱電池及電池模組

在審

• 申請號: 202111661187.6
• 申請日: 2021-12-31
• 公開（公告）號: CN116417686A
• 公開（公告）日: 2023-07-11
• 發明（設計）人: 請求不公布姓名
• 申請（專利權）人: 遠景動力技術（江蘇）有限公司;遠景睿泰動力技術（上海）有限公司
• 主分類號: H01M10/0587
• 分類號: H01M10/0587;H01M10/0525;H01M50/536
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 王士強

本發明涉及電池技術領域，公開一種圓柱電池及電池模組。該圓柱電池包括殼體、頂蓋、極片卷芯和轉接片。所述頂蓋蓋設于所述殼體的上端口，所述頂蓋上穿設有極柱；所述極片卷芯設置于所述殼體內，所述極片卷芯上朝向所述極柱的一端設置有極耳，所述極耳與所述極柱相對設置的部分設置有凹槽；所述轉接片與所述極耳的上表面貼合連接，所述轉接片包括向下凹陷的凹面，所述凹面連接于所述凹槽內，所述極柱的下端伸入所述凹面內。該電池模組包括多個圓柱電池。該圓柱電池，轉接片與頂蓋之間的間隙較小，極片寬度較大，能量密度較高，圓柱電池和電池模組的可靠性和穩定性較高。

技術領域

本發明涉及電池技術領域，尤其涉及一種圓柱電池及電池模組。

背景技術

作為新能源汽車的最核心部件之一，鋰離子電池具有能量密度高、循環壽命長、安全環保等優勢，逐漸成為電動化時代的主流方向。鋰離子電池從形態上分為硬殼電池、軟包電池和圓柱電池，其中圓柱電池因體積能量密度高、結構簡單、易于成組、便于標準化等優勢而受到重視。隨著技術的發展，大圓柱逐漸成為市場的主流方向，尤其大圓柱電池所采用的全極耳技術因過流能力強、工藝簡單、生產效率高等諸多優勢而備受關注。全極耳技術作為一種新型概念與技術，區別于傳統的焊接極耳或切極耳技術，對轉接結構提出了更高要求。而在現有技術中，轉接片為平板結構，通常鉚接極柱超出鋼殼平面，焊接后轉接片與鋼殼平面存在較大縫隙，既浪費高度空間，又降低了電芯的可靠性。

發明內容

基于以上所述，本發明的目的在于提供一種圓柱電池及電池模組，轉接片與頂蓋之間的間隙較小，極片寬度較大，能量密度較高，圓柱電池和電池模組的可靠性和穩定性較高。

為達上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種圓柱電池，包括：

殼體；

頂蓋，蓋設于所述殼體的上端口，所述頂蓋上穿設有極柱；

極片卷芯，設置于所述殼體內，所述極片卷芯上朝向所述極柱的一端設置有極耳，所述極耳與所述極柱相對設置的部分設置有凹槽；

轉接片，與所述極耳的上表面貼合連接，所述轉接片包括向下凹陷的凹面，所述凹面連接于所述凹槽內，所述極柱的下端伸入所述凹面內。

作為一種圓柱電池的優選方案，所述凹面包覆于所述極柱的下端外周。

作為一種圓柱電池的優選方案，所述轉接片的下表面與所述極耳的上表面焊接，所述轉接片的上表面與所述極柱的外表面焊接。

作為一種圓柱電池的優選方案，還包括密封件，所述頂蓋上開設有極柱孔，所述極柱穿設所述極柱孔，所述極柱部分位于所述殼體內，另一部分位于所述殼體外，所述密封件套設于所述極柱的上端并與所述極柱孔密封連接。

作為一種圓柱電池的優選方案，所述極耳高度范圍為1.9mm-2.1mm。

作為一種圓柱電池的優選方案，所述凹槽的槽深范圍為1.4mm-1.6mm。

作為一種圓柱電池的優選方案，所述凹面的深度范圍為1.4mm-1.6mm。

作為一種圓柱電池的優選方案，所述凹面的形狀與所述極柱的外形相適配，所述凹槽和所述凹面的形狀相適配。

作為一種圓柱電池的優選方案，所述極柱呈圓柱狀，所述凹槽和所述凹面均呈圓柱狀。

一種電池模組，包括多個上述任一項技術方案所述的圓柱電池。

本發明的有益效果為：