[發明專利]射頻信號處理方法、控制終端和計算機可讀存儲介質

在審

• 申請號: 202111653034.7
• 申請日: 2021-12-30
• 公開（公告）號: CN114333117A
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 李潔辰
• 申請（專利權）人: 上海洛軻智能科技有限公司
• 主分類號: G07C9/00
• 分類號: G07C9/00;H04W12/03;H04L69/22
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 張萍

本發明提供了一種射頻信號處理方法、控制終端和計算機可讀存儲介質，涉及汽車技術領域，該方法包括接收來自鑰匙的包括有預先封裝的數據報文的第一射頻信號和第二射頻信號，并分別對第一射頻信號攜帶的第一數據報文和第二射頻信號攜帶的第二數據報文進行解析，得到預先封裝的第一目標報文和第二目標報文，第一目標報文和第二目標報文均為加密的報文，對第一目標報文和第二目標報文進行數據位解密操作，確定目標密鑰數據，對目標密鑰數據進行解密，得到目標解密數據，以基于目標解密數據中攜帶的事件標識執行相應的事件。本發明提升了射頻信號的安全性，進而提升了車輛解鎖和閉鎖的安全性。

技術領域

本發明涉及汽車技術領域，具體而言，涉及一種射頻信號處理方法、控制終端和計算機可讀存儲介質。

背景技術

目前的汽車遙控鑰匙和車載接收器是采用單向且單幀發送的方式，雖然對射頻信號進行了加密，但是還是可能會由于不法分子采用中繼設備對遙控鑰匙的射頻信號的進行截收。

相關技術中，通過設置一幀低頻信號一幀超高頻信號進行信號的聯合發送，然而，該方法的采用低頻信號進行校驗，耗費時間較長，從而導致傳輸效率較低，并且仍然存在信號安全性較低的問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種射頻信號處理方法、控制終端和計算機可讀存儲介質，通過無效位的字符對有效位進行加密，并結合兩幀射頻信號的聯合加密，提升了射頻信號的安全性，進而提升了車輛解鎖和閉鎖的安全性。

第一方面，本發明提供一種射頻信號處理方法，方法包括：分別接收來自鑰匙的第一射頻信號和第二射頻信號；其中，第一射頻信號和第二射頻信號均包括有預先封裝的數據報文；分別對第一射頻信號攜帶的第一數據報文和第二射頻信號攜帶的第二數據報文進行解析，得到預先封裝的第一目標報文和第二目標報文；其中，第一目標報文和第二目標報文均為加密的報文；對第一目標報文和第二目標報文進行數據位解密操作，確定目標密鑰數據；對目標密鑰數據進行解密，得到目標解密數據，以基于目標解密數據執行相應的事件；目標解密數據中攜帶有事件標識；事件標識包括解鎖事件標識或閉鎖事件標識。

作為一種可選的實施方式，第二射頻信號的接收時間與第一射頻信號的接收時間之間具有指定時長的延遲時段。

作為一種可選的實施方式，分別對第一射頻信號攜帶的第一數據報文和第二射頻信號攜帶的第二數據報文進行解析，得到預先封裝的第一目標報文和第二目標報文的步驟，包括：當在指定計時時段內接收到第二射頻信號時，分別對第一射頻信號攜帶的第一數據報文和第二射頻信號攜帶的第二數據報文進行第一解析操作，并對解析后得到的幀頭、幀尾和同步碼進行物理層校驗；其中，計時時段大于或等于延遲時段；分別對第一數據報文和第二數據報文對應的物理層凈荷均進行第二解析操作，并對解析后的數據頭和循環冗余碼進行鏈路層校驗，得到目標解析數據；其中，目標解析數據包括第一射頻信號對應的第一目標報文和第二射頻信號對應的第二目標報文。

作為一種可選的實施方式，第一射頻信號和第二射頻信號均為高頻信號；其中，第一射頻信號包括433.42MHz、433.92MHz或者434.92MHz的射頻信號；第二射頻信號包括315Mhz的射頻信號。

作為一種可選的實施方式，所述目標解析數據還包括第一目標報文對應的第一有效位標識和所述第二目標報文對應的第二有效位標識；在對所述第一目標報文和第二目標報文進行數據位解密操作，確定目標密鑰數據之前，方法還包括：對第一目標報文和第二目標報文中的事件類型、鑰匙標識和時間同步位進行同步性校驗操作；事件類型包括解鎖事件或閉鎖事件；若第一目標報文和第二目標報文均通過同步性校驗，則基于目標解析數據中的有效位標識，對第一目標報文和第二目標報文進行有效位校驗操作；有效位標識包括第一目標報文對應的第一有效位標識和第二目標報文對應的第二有效位標識；當通過同步性校驗和有效位校驗時，則對所述第一目標報文和第二目標報文進行數據位解密操作，確定目標密鑰數據。