[發明專利]一種鋼板永磁吊裝轉運裝置

在審

• 申請號: 202111651143.5
• 申請日: 2021-12-30
• 公開（公告）號: CN114477031A
• 公開（公告）日: 2022-05-13
• 發明（設計）人: 王震;公維東;屈茂清;吳修江;徐振勇
• 申請（專利權）人: 山東力山特智能科技股份有限公司
• 主分類號: B66F9/18
• 分類號: B66F9/18;B66F9/14;B66F9/22;B66F9/075;B66F17/00;G08B21/18;G08B5/36
• 代理公司: 濟南文衡創服知識產權代理事務所(普通合伙) 37323
• 代理人: 郭曉丹

本發明公開了一種鋼板永磁吊裝轉運裝置，屬于轉運裝置技術領域，包括主體組件，包括主體組件，主體組件包括運轉車、吊裝機構和控制箱，吊裝機構包括固定殼體、吊裝架、左側夾持組件和右側夾持組件，固定殼體安裝在運轉車前側，吊裝架設置在固定殼體底部，左側夾持組件和右側夾持組件分別設置在吊裝架底部兩側，固定殼體內設置有安裝腔，安裝腔的內壁上通過螺栓安裝有液壓缸一，吊裝架通過螺栓安裝在液壓缸一一端，吊裝架兩側內部均設置有放置腔，放置腔內通過螺栓安裝分別有控制氣缸一和控制氣缸二，放置腔底部設置有軌道槽，軌道槽的內壁上設置有導向槽，本發明具有穩定性好，具有安全監測功能的特點。

技術領域

本發明涉及一種固定夾持裝置，具體為一種鋼板永磁吊裝轉運裝置，屬于轉運裝置技術領域。

背景技術

大型貨物或工件在移動時一般都是使用吊裝裝置進行搬運，普通的轉運裝置一般結構都較為簡單，通過兩側的夾持結構對工件夾持后即可進行搬運，但是該方式安全性不足，對于大型貨物或工件的保護效果較差，由于夾持方式單一，因此動力源出現問題時貨物會突然掉落，并且有些工件表面光滑，及時夾持力足夠也可能出現移動過程中下滑的情況，一旦貨物掉下，很容易出現損壞，從而會造成較大的經濟損失，因此現在需要一種鋼板永磁吊裝轉運裝置來幫助解決上述問題。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種鋼板永磁吊裝轉運裝置，夾持效果好，保護效果好。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的，一種鋼板永磁吊裝轉運裝置，包括主體組件，所述主體組件包括運轉車、吊裝機構和控制箱，所述吊裝機構包括固定殼體、吊裝架、左側夾持組件和右側夾持組件，所述固定殼體安裝在所述運轉車前側，所述吊裝架設置在所述固定殼體底部，所述左側夾持組件和所述右側夾持組件分別設置在所述吊裝架底部兩側，所述固定殼體內設置有安裝腔，所述安裝腔的內壁上通過螺栓安裝有液壓缸一，所述吊裝架通過螺栓安裝在所述液壓缸一一端，所述吊裝架兩側內部均設置有放置腔，所述放置腔內通過螺栓安裝分別有控制氣缸一和控制氣缸二，所述放置腔底部設置有軌道槽，所述軌道槽的內壁上設置有導向槽，所述控制箱上設置有電源、控制單元和開關組，所述電源和所述開關組均通過電線與所述電源連接，所述液壓缸一和所述控制氣缸均通過電線與所述開關組連接。

優選的，為了自動控制部分用電器，所述控制單元包括控制器和控制開關，所述控制器包括印制電路主板以及設置在印制電路主板上的微處理器和處理芯片，所述微處理器和所述處理芯片通過電線連接。

優選的，為了方便固定住需要吊裝運轉的工件，所述左側夾持組件包括左夾持板、左調節箱和左加固容箱，所述左夾持板頂部通過連接塊一焊接有移動板一，所述連接塊一和所述移動板一分別卡設在所述軌道槽和所述導向槽內，所述移動板一安裝在所述控制氣缸一一端，所述右側夾持組件包括右夾持板、右調節箱和右加固容箱，所述右夾持板頂部通過連接塊二焊接有移動板二，所述連接塊二和所述移動板二分別卡設在所述軌道槽和所述導向槽內，所述移動板二安裝在所述控制氣缸二一端。

優選的，為了增強固定效果，所述左調節箱通過螺栓安裝在所述左夾持板一側，所述左加固容箱設置在所述左調節箱底部，所述右調節箱通過螺栓安裝在所述右夾持板一側，所述右加固容箱設置在所述右調節箱底部。

優選的，為了為固定工件提供足夠的吸附力，所述左夾持板和所述右夾持板上均設置有安裝槽，所述安裝槽內分別安裝有永磁鋼板一和永磁鋼板二。

優選的，為了方便根據工件大小調節左夾持板和右夾持板之間的間距，所述左調節箱和所述右調節箱內均設置有容置腔，所述容置腔的內壁上通過螺栓分別安裝有液壓缸二和液壓缸三，所述左加固容箱和所述右加固容箱通過螺栓分別安裝在所述液壓缸二和所述液壓缸三一端。