[發明專利]一種用于新能源汽車鋰電池的極板加工裝置

在審

• 申請號: 202111647145.7
• 申請日: 2021-12-31
• 公開（公告）號: CN114346803A
• 公開（公告）日: 2022-04-15
• 發明（設計）人: 蓋旭日
• 申請（專利權）人: 萊陽市啟明機械有限公司
• 主分類號: B24B9/00
• 分類號: B24B9/00;B24B27/02;B24B41/06;B24B55/12;B24B47/12;B24B47/06;B24B41/00
• 代理公司: 亳州速誠知識產權代理事務所(普通合伙) 34157
• 代理人: 張輝

本發明涉及極板加工技術領域，特別地，涉及一種用于新能源汽車鋰電池的極板加工裝置，包括：工作臺；定位裝置，所述定位裝置下端穿過工作臺向下延伸，且定位裝置底端由第一驅動裝置驅動轉動；工件位置調整裝置，所述工件位置調整裝置與所述工作臺相連；工件打磨裝置，所述工件打磨裝置與所述工作臺相連。本發明具有以下有益效果是：通過啟動第一電機來實現第一液壓伸縮桿的右移，在右移時極板受到定位柱的阻擋呈傾斜狀，當定位柱傾斜到一定程度時，對第三電磁鐵實現斷電處理，則極板在重力作用下下落與定位柱相配合，如此便實現了極板的翻面處理，對極板的下表面進行再次打磨處理，有效保證了極板的加工效果。

技術領域

本發明涉及極板加工技術領域，特別地，涉及一種用于新能源汽車鋰電池的極板加工裝置。

背景技術

鋰電池的構造有外殼、上蓋、極板、隔板、匯流排、極柱、過橋保護板、端子等部件組成，其中有呈圓環狀的極板；極板裁切加工后，會產生多余的前邊和毛刺，目前人工生產電池極板需要人工借助現有的打磨工具對極板切邊的雜質與毛刺進行清理，需要人工對極板進行固定，人工借助打磨工具清理極板操作復雜，人工清理極板不全面。

中國專利新能源汽車鋰電池極板加工裝置（授權公告號為CN110380007B），在該專利中公開了一種極板的打磨加工方式，但在該專利中，只能實現調整角度對極板的側面進行打磨，但當極板的側面被打磨后，且在極板的上下兩側的外邊緣處仍會存在一定的毛刺未被打磨到；且在該專利中也無法實現上下料，自動化程度較低。

發明內容

本發明目的在于提供一種用于新能源汽車鋰電池的極板加工裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明實施例提供了一種用于新能源汽車鋰電池的極板加工裝置，包括：

工作臺；

定位裝置，所述定位裝置下端穿過工作臺向下延伸，且定位裝置底端由第一驅動裝置驅動轉動；

工件位置調整裝置，所述工件位置調整裝置與所述工作臺相連；

工件打磨裝置，所述工件打磨裝置與所述工作臺相連。

更進一步地，所述定位裝置包括定位柱，所述定位柱上端設置有呈圓臺狀的導向段，定位柱上固定連接有固定圓柱塊，所述固定圓柱塊上側放置有極板；且所述固定圓柱塊下側的定位柱上安裝有廢屑收集裝置。

更進一步地，所述廢屑收集裝置包括收集框，收集框上側與固定圓柱塊非接觸處設置有篩網，且所述收集框上側外圓周上設置有擋板，且在收集框下側設置有排屑通道，排屑通道上設置有閥門。

更進一步地，所述第一驅動裝置包括第一從動錐齒輪，第一從動錐齒輪與所述定位柱底端固定連接，第一從動錐齒輪一側嚙合有第一主動錐齒輪，第一主動錐齒輪通過第一轉軸連接有第一旋轉電機，且第一轉軸通過與工作臺相連的兩塊第一支撐板支撐轉動。

更進一步地，所述工件位置調整裝置包括開設在工作臺上的第一移動槽，第一移動槽內滑動連接有第一移動塊，第一移動塊上開設有第一螺紋通孔，第一螺紋通孔內螺紋連接有第一螺紋桿，第一螺紋桿外端連接有第一電機；所述第一移動塊上通過第二驅動裝置連接有第一液壓伸縮桿，第一液壓伸縮桿頂端固定連接有第一連接板，第一連接板上固定連接有工件裝夾件。

更進一步地，所述第二驅動裝置包括支撐框，支撐框與第一移動塊固定連接；還包括第一轉動桿，第一轉動桿與第一液壓伸縮桿底端固定連接，且第一轉動桿穿過支撐框與所述支撐框轉動連接；所述第一轉動桿位于支撐框內的部分段上固定連接有第二從動錐齒輪，第二從動錐齒輪上嚙合有第二主動錐齒輪，第二主動錐齒輪上固定連接有第二轉軸，第二轉軸與位于支撐框的第二旋轉電機相連；所述支撐框上側開設有開口朝上設置的環形凹槽，第一液壓伸縮桿底端固定連接有兩個滾輪，兩個滾輪均位于環形凹槽內。