[發明專利]一種閥體用密封件及其安裝方法

在審

• 申請號: 202111647067.0
• 申請日: 2021-12-30
• 公開（公告）號: CN114263764A
• 公開（公告）日: 2022-04-01
• 發明（設計）人: 樸太浩;吳文漢;周紅霞;張仕偉;潘幫斌;方鐘衛
• 申請（專利權）人: 博耐爾汽車電氣系統有限公司
• 主分類號: F16K11/02
• 分類號: F16K11/02;F16J15/18
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱圣榮

本發明揭示了一種閥體用密封件，閥體用密封件設有筒狀結構的密封圈，所述密封圈的頂部設有外翻邊，底部設有鋸齒狀的定位結構，所述密封圈的外表面邊均勻設有由外翻邊向底部延伸的多條徑向布置的密封筋條。本發明是一個獨立總成密封件，一個密封件密封五個流道的密封，裝配簡單、結構簡易、便于成型，自帶保持定位結構，較單獨密封件減少了裝配數量和零部件種類，整體上減少重量和數量、提高了效益。

技術領域

本發明涉及密封件結構，尤其設計輕量化、在車輛內可實施的高效熱管理系統所應用的集成模塊及集成模塊內密封件技術。

背景技術

各種驅動電機在運行時產生很多熱量，尤其是體積小、輸出功率高的電機(如新能源汽車驅動電機)的發熱率很高。電機溫度過高、會損壞電機繞組線圈絕緣層，使其失效。而且電機可能在范圍寬泛的環境溫度、濕度、灰塵、污垢條件下運行，所以電動機冷卻系統的架構必須在周圍的操作環境中具有大變化的情況下有效地操作。因此電機需要冷卻其定子/轉子、外殼體，維持合理的溫度范圍、確保電機運行環境穩定性，確保電機運行及輸出的平穩性。

再有，當前新能源汽車的各項大功率電子器件、電池組的高效穩定運行需要一個穩定的環境溫度(不高、不低)，車輛運行時需全程對其所含熱量進行實施監控和管理。而且秋冬季此類熱量如不加以合理利用、汽車能源利用率會下降(尤其是新能源汽車)，一次充能行駛里程會變短。在新能源汽車熱管理技術領域中，為了提高汽車內部空間利用率及減少零部件數量、減重降耗的目的，有逐步將整車熱管理冷卻流道和流道控制組件集成化的趨勢。此變化能整體上減少流道總長度及流道突變，降低流道動力源能耗、流道內能量散失，提高能源有效利用率。

集成模塊一般包含流道切換模塊，且流道切換模塊包含固定流道、切換閥芯、密封件、驅動器、閥芯壓板等部件，其中密封件可為一個個獨立的單獨密封件、也可為一個總成密封件，其關系到集成模塊的整體性能，因此需要一種安裝方便，密封可靠的密封件結構。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是實現一種裝配簡單、結構簡易、便于成型，自帶保持定位結構的閥體用密封件。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：一種閥體用密封件，閥體用密封件設有筒狀結構的密封圈，所述密封圈的頂部設有外翻邊，底部設有鋸齒狀的定位結構，所述密封圈的外表面邊均勻設有由外翻邊向底部延伸的多條徑向布置的密封筋條。

所述密封筋條由單條筋條構成，或者由多條緊鄰的筋條組合構成。

所述密封筋條設有3-10個，所述筋條的截面呈三角形、半圓形或帶圓角的矩形。

所述定位結構是由每間隔一端距離設置一個凹陷的矩形結構構成的鋸齒狀。

相鄰的所述密封筋條之間的密封圈上設有鏤空的孔。

一種閥體用密封件的安裝方法

1)將閥體用密封件外周面上的密封筋條對入集成通道本體上相應結構中；

2)向下按壓閥體用密封件將其裝配到位；

3)將五通閥裝入閥體用密封件的中空處；

4)旋轉將五通閥，將五通閥底部的凸出結構與定位結構的凹陷區域對應；

5)向下按壓五通閥將其裝配到位。

所述4)中，所述五通閥側面的輸入或輸出口對應孔的位置。

本發明是一個獨立總成密封件，一個密封件密封五個流道的密封，裝配簡單、結構簡易、便于成型，自帶保持定位結構，較單獨密封件減少了裝配數量和零部件種類，整體上減少重量和數量、提高了效益。

附圖說明

下面對本發明說明書中每幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1、2為閥體用密封件結構示意圖；