[發明專利]一種錯管式轉向支撐總成

在審

• 申請號: 202111644866.2
• 申請日: 2021-12-30
• 公開（公告）號: CN114275056A
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發明（設計）人: 嚴旺;彭文;熊巧
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B62D25/14
• 分類號: B62D25/14;B62D27/06
• 代理公司: 重慶博凱知識產權代理有限公司 50212
• 代理人: 張先蕓

本發明公開一種錯管式轉向支撐總成，橫管分為第一橫管、第二橫管，第一橫管和第二橫管通過第一地板連接支架連接；所述第一地板連接支架的上部設有第一連接孔和第二連接孔，分別用于對第一橫管、第二橫管的連接端定位，所述第一連接孔或第二連接孔設計為條形孔，調整第一橫管、第二橫管的孔位，實現橫管的錯位設置；第一橫管的另一端通過第一橫管連接支架與車架連接；第二橫管的另一端通過第二橫管連接支架與車架連接；還設有與第一地板連接支架并列設置的第二地板連接支架作第二橫管的支撐。通過調整橫管連接支架橫管安裝孔位，從而調節橫梁位置，進而提高轉向支撐的可安裝面，滿足多種智能化零部件的安裝布置。

技術領域

本發明涉及汽車車身部件技術領域，具體涉及一種用于汽車的車體轉向支撐安裝支架。

背景技術

現有技術中，汽車的轉向支撐為直管橫梁結構，汽車方向盤、轉向柱等布置難以同時滿足多種智能化零部件的安裝布置需求，明顯不能適應智能化程度較高的汽車的結構需要。例如CN206155583U公開的一種車身轉向支撐結構總成，包括轉向支撐構件和用于與車身前地板連接并對轉向支撐構件形成支撐的前地板連接架，前地板連接架與所述轉向支撐構件可拆卸連接；將轉向支撐構件與前地板連接架一分為二，前地板連接架與轉向支撐構件可拆卸連接，不僅方便裝配，保證前地板與前地板連接架連接時的裝配精度。但是，隨著智能化新能源汽車的迅速發展，更大儀表屏、更大的顯示屏、抬頭顯示等設備的出現，現有技術不能滿足多種智能化零部件的安裝布置需求。

發明內容

針對現有技術存在的上述不足，本發明的目的在于提供一種用于汽車的車體轉向支撐安裝支架，解決智能化汽車大儀表屏、大的顯示屏等零部件布局需求，并減輕重量。

實現上述目的，本發明采用如下技術方案實現：

一種錯管式轉向支撐總成，包括橫管，其特征在于，橫管分為第一橫管、第二橫管，第一橫管和第二橫管通過第一地板連接支架連接；所述第一地板連接支架的上部設有第一連接孔和第二連接孔，分別用于對第一橫管、第二橫管的連接端定位，所述第一連接孔或第二連接孔設計為條形孔，調整第一橫管、第二橫管的孔位，實現橫管的錯位設置；第一橫管的另一端通過第一橫管連接支架與車架連接；第二橫管的另一端通過第二橫管連接支架與車架連接；還設有與第一地板連接支架并列設置的第二地板連接支架作第二橫管的支撐。

進一步，第一地板連接支架采用整體式結構，有利于橫管的搭接，對整個轉向支撐提供較強的支撐，同時對轉向支撐的模態有較明顯的提升。

進一步，第二地板連接支架采用分段式結構，上端與第二橫管連接，下端與對應的地板連接支架連接；所述第二地板連接支架與地板連接支架用一字孔結構安裝，有利于轉向支撐總成與地板的安裝。

進一步，所述第一橫管連接支架上的第一連接孔和第二連接孔設計為條形孔，以配合第一橫管連接支架和第二橫管連接支架用于調節第一橫管(1)和第二橫管(2)在X/Y/Z方向的參數。

進一步，所述第二地板連接支架與第二橫管采用可拆卸安裝，通過螺栓連接等總裝方式實現裝配，其一字空結構有利于調整裝配位置和面差精度

進一步，所述第一橫管和第二橫管的位置確定后與第一橫管連接支架焊接成一體，滿足智能化零部件布置設計。所述橫管連接支架設計為錯位設計以實現增大讓位空間。

相比現有技術，本發明具有如下有益效果：

1.本發明提供的錯管式轉向支撐總成，巧妙地通過橫梁的錯位設計，通過焊接支架進而保證轉向支撐總成安裝在同一軸心，既滿足總裝工藝需求；又通過調整橫管連接支架橫管的安裝孔位，對橫管進行X/Y/Z方向調整，滿足多種智能化零部件的布置要求；同時兩根橫梁可采用不同規格尺寸及料厚，實現有輕量化空間；有效提升智能化汽車的體驗感。

2.該轉向支撐總成將轉向支撐橫管與地板連接支架分為兩個總裝件，地板連接支架與轉向支撐構件可拆卸連接，不僅方便裝配，同時保證地板中央通道與地板連接支架的裝配精度。