[發明專利]電機結構、輪轂電機及車輛在審
| 申請號: | 202111644812.6 | 申請日: | 2021-12-29 |
| 公開(公告)號: | CN114189120A | 公開(公告)日: | 2022-03-15 |
| 發明(設計)人: | 童恩東;王細冬 | 申請(專利權)人: | 大富科技(安徽)股份有限公司 |
| 主分類號: | H02K16/02 | 分類號: | H02K16/02;H02K1/16;H02K1/17;H02K1/276;H02K1/279 |
| 代理公司: | 深圳中一聯合知識產權代理有限公司 44414 | 代理人: | 陳卓宏 |
| 地址: | 233000 安徽省蚌埠市高*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電機 結構 輪轂 車輛 | ||
1.一種電機結構,其特征在于:包括呈環形結構的定子結構、套設于所述定子結構的外周側的外轉子以及置于所述定子結構的內周側的內轉子,所述外轉子和所述內轉子同軸設置,所述定子結構包括沿著一圓周依次排列形成環形結構的多個繞組單元,所述外轉子朝向所述定子結構的內周側形成N個第一凸齒,所述內轉子朝向所述定子結構的外周側形成M個第二凸齒;
其中,當所述繞組單元通電時,通電的兩個所述繞組單元、與通電的兩個所述繞組單元相對應的兩個所述第一凸齒、以及與通電的兩個所述繞組單元相對應的兩個第二凸齒形成磁回路。
2.根據權利要求1所述的電機結構,其特征在于:所述繞組單元包括定子主體以及繞于所述定子主體上的線圈,所述定子主體具有朝向所述第一凸齒的第一定子齒部以及朝向所述第二凸齒的第二定子齒部,所述第一定子齒部的齒寬c大于所述第二定子齒部的齒寬d。
3.根據權利要求2所述的電機結構,其特征在于:所述外轉子的槽寬f與所述第一凸齒的齒寬e的比值范圍為1.6~1.9;和/或,所述內轉子的槽寬h與所述第二凸齒的齒寬i的比值范圍為1.6~1.9。
4.根據權利要求3所述的電機結構,其特征在于:所述第一凸齒的齒寬e與所述第一定子齒部的齒寬c的比值范圍為0.9~1.1;和/或,所述第二凸齒的齒寬i與所述第二定子齒部的齒寬d的比值范圍為0.9~1.1。
5.根據權利要求2所述的電機結構,其特征在于:所述第一定子齒部的齒長k與所述定子主體的長度之比為5%~15%;和/或,所述第二定子齒部的齒長j與所述定子主體的長度之比為5%~15%。
6.根據權利要求1至5任一項所述的電機結構,其特征在于:所述定子結構的環形結構等分為X個分區,X為大于或等于3的正整數,所述定子結構的相數A為大于或等于3的正整數,每相中具有X個定子繞組,相鄰的n個所述第一繞組單元組成所述定子繞組,n為偶數,并且,所述第一凸齒的數量等于所述第二凸齒的數量,N=A*n*X+X。
7.根據權利要求6所述的電機結構,其特征在于:所述第一凸齒的齒角度和所述第二凸齒的齒角度均相同,且為α,以及,所述第一凸齒的齒角度與所述繞組單元的齒角度也相同,并且,α=360°/(A*n*X+X);相鄰兩個所述定子繞組的最外側的兩個所述繞組單元的中間線的夾角β=α*(A+1)/A。
8.根據權利要求1至5任一項所述的電機結構,其特征在于:相鄰兩個所述繞組單元之間形成間隙。
9.根據權利要求1至5任一項所述的電機結構,其特征在于:所述電機結構還包括永磁體組件,所述永磁體組件包括設于所述繞組單元上的第一子磁體以及設于所述第一凸齒上的且與所述第一子磁體相對應的第二子磁體;或者,
所述永磁體組件包括設于所述繞組單元上的第一子磁體以及設于所述第二凸齒上的且與所述第一子磁體相對應的第三子磁體;或者,
所述永磁體組件包括設于所述繞組單元上的兩個第一子磁體、設于所述第一凸齒上的第二子磁體以及設于所述第二凸齒上的第三子磁體。
10.根據權利要求2至5任一項所述的電機結構,其特征在于:所述線圈的數量為多個,各所述線圈沿所述定子主體的長度方向依次設置,并且,各所述線圈之間采用并聯連接,每個所述線圈在通電后產生的磁感線方向一致。
11.一種輪轂電機,其特征在于:包括如權利要求1至10任一項所述的電機結構。
12.一種車輛,其特征在于:包括如權利要求11所述的輪轂電機。
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