[發明專利]一種鋼渣傾翻運載車

在審

• 申請號: 202111644230.8
• 申請日: 2021-12-29
• 公開（公告）號: CN114292972A
• 公開（公告）日: 2022-04-08
• 發明（設計）人: 程小軍
• 申請（專利權）人: 武漢思賽力新材料科技有限公司
• 主分類號: C21B3/10
• 分類號: C21B3/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種鋼渣傾翻運載車。其包括渣罐、渣罐傾翻板、車架，其中兩個罐體分別置于兩個渣罐傾翻板上，兩個渣罐傾翻板分部鉸接于車架兩邊，并可在動力驅動下朝相反的方向翻轉，所述車架下部設有車輪。該裝置可實現自動鎖渣罐以及自動脫鎖，提高渣罐傾翻轉載的自動化程度，從而明顯降低運轉行車等其他配套設備的使用率、損耗率，降低人工使用率，提高了運載效率。另外提升尾渣與重渣的分離率，提高了鋼的利用率，減少了材料損耗。

技術領域

本發明涉及一種煉鋼輔助設備技術領域，具體地說為一種鋼渣傾翻運載車。

背景技術

我國粗鋼產量高達8億噸/年(約占世界粗鋼產量的50％),每生產一噸粗鋼就會產生120kg左右的鋼渣,年產粗鋼8億噸就有約1億噸鋼渣產生，自煉鋼爐排出的鋼渣溫度在1500℃左右而呈液態，噸渣蘊含的顯熱不少于60kg標煤的發熱量，則全國年損失的鋼渣余熱不低于600萬噸標煤的發熱量。

現階段國內外熾熱鋼渣的處理方法主要有熱燜法、熱潑法、淺盤法、水淬法、風淬法、滾筒法及粒化輪法等，前二種處理方法在我國129家大中型鋼鐵企業中的占比超過了80％，其它處理方法的占比不足20％。

世界各國鋼渣處理均以回收利用其中的金屬鐵為主。鋼渣處理工藝主要有熱潑法、盤潑法、熱燜法、水淬法、滾筒法、風淬法和?；喎ǖ取＿@些工藝中，從工藝簡單、投資少角度考慮，普遍采用熱潑法、熱悶法、水淬法；從渣的物理狀態考慮，流動性較好的鋼渣可采用盤潑法、水淬法、滾筒法、風淬法、粒化輪法。其中，風淬法處理鋼渣，因處理獲得的渣粒粒徑較小、粒徑分布范圍較窄，處理的渣冷凝速度最快，自由氧化鈣消解也最為徹底，各晶相分布均勻，晶粒非常細小等優勢，成為行業重要研究方向之一。但風淬對鋼渣的溫度要求比較高，溫度過低時會導致粉粹出的顆粒過大，且易粉化。傳統運輸中使用的鋼渣運輸車，進行單罐運輸，通過人工控制傾倒平臺使渣罐傾倒。傾倒結束后通過運轉行車吊放。以此反復，將多罐的鋼渣風淬。

但現有的鋼渣運輸車存在以下不足：1)需要不斷的運用到運轉行車，對運轉行車的使用率要求過高；2)經過運轉行車的吊放，需要大量的時間，會導致鋼渣的冷卻，損壞設備，鋼渣顆粒過大等；3)傳統的單方向傾倒運載車只能優先風淬一罐鋼渣，導致其他罐冷卻，效率較低；4)不能實現自動鎖渣罐以及自動脫鎖；5)需要大量人工控制。

發明內容

針對以上描述，本發明為降低運轉行車的使用率、降低人工使用率、提高運載效率以及提升尾渣與重渣的分離率，提出了一種鋼渣傾翻運載車。該發明與傳統的運載車相比可以實現自動鎖渣罐以及自動脫鎖、明顯降低運轉行車的使用率、降低人工使用率、提高運載效率以及提升尾渣與重渣的分離率。

為解決上述問題，本發明采用如下技術方案：

一種鋼渣傾翻運載車，包括渣罐、渣罐傾翻板、車架，其中兩個罐體分別置于兩個渣罐傾翻板上，兩個渣罐傾翻板分部鉸接于車架兩邊，并可在動力驅動下朝相反的方向翻轉，所述車架下部設有車輪。

進一步地，兩個渣罐傾翻板上均設有渣罐護欄、護欄支架、自鎖掛鉤，所述渣罐護欄固定于護欄支架上，所述護欄支架固定于渣罐傾翻板上，所述渣罐置于護欄支架和自鎖掛鉤之間，并可被自鎖掛鉤鎖緊。

進一步地，所述渣罐的罐體兩側設有用于吊裝的耳軸，罐體上沿設有用于流渣的罐口，所述渣罐的罐體外側設有鎖扣，所述自鎖掛鉤為“L”狀，所述自鎖掛鉤的拐角處鉸接于渣罐傾翻板上，自鎖掛鉤的鉸接轉軸處設有扭力彈簧，當渣罐下落時，按壓自鎖掛鉤下臂，使得自鎖掛鉤克服扭力彈簧阻力，自鎖掛鉤上臂旋轉，自鎖掛鉤上臂的掛鉤扣于鎖扣處，實現渣罐的鎖定。

進一步地，每個渣罐處的渣罐護欄均呈兩個半圓狀并將渣罐包住，每個渣罐護欄均與相應護欄支架相連，護欄支架將渣罐包圍。

進一步地，所述渣罐傾翻板與車架通過傾翻軸鉸接。

進一步地，渣罐傾翻板繞傾翻軸旋轉的最大角度不小于90°。