[發明專利]一種考慮高鐵諧波特性的電費計算方法

在審

• 申請號: 202111640479.1
• 申請日: 2021-12-29
• 公開（公告）號: CN114325021A
• 公開（公告）日: 2022-04-12
• 發明（設計）人: 連鴻波;夏愛民;姚偉;吳鈺;李家睿;傅彬;胡翼;許敏;衛思明;國宗;吳程楠;莊稼犁
• 申請（專利權）人: 國網上海市電力公司
• 主分類號: G01R11/56
• 分類號: G01R11/56
• 代理公司: 上海兆豐知識產權代理事務所(有限合伙) 31241
• 代理人: 章蔚強

1.一種考慮高鐵諧波特性的電費計算方法，其特征在于按照以下步驟：

S1：基于高鐵實測諧波數據分析高鐵諧波特性；

S2：基于高鐵諧波特性計算供電系統側和高鐵用戶側的諧波阻抗；

S3：基于高鐵諧波阻抗劃分系統側和高鐵側的諧波責任；

S4：基于劃分的諧波責任建立電費計算模型。

2.根據權利要求1所述的一種考慮高鐵諧波特性的電費計算方法，其特征在于，步驟S1所述的基于高鐵實測諧波數據分析高鐵諧波特性，包括：高鐵運行工況、諧波電流特性、諧波電壓特性。

3.根據權利要求1所述的一種考慮高鐵諧波特性的電費計算方法，其特征在于，步驟S2所述的基于高鐵諧波特性計算供電系統側和高鐵用戶側的諧波阻抗，包括：建立高鐵牽引電力網等效模型以計算高鐵不同工況的諧波阻抗；

高鐵牽引電力網等效模型包括電流源高鐵牽引供電系統諧波諾頓等效模型和電壓源高鐵牽引供電系統諧波諾頓等效模型；

高鐵不同工況的諧波阻抗包括啟動/制動工況諧波阻抗、牽引工況諧波阻抗、停車工況諧波阻抗。

4.根據權利要求1所述的一種考慮高鐵諧波特性的電費計算方法，其特征在于，步驟S3所述的基于高鐵諧波阻抗劃分系統側和高鐵側的諧波責任，包括：計算系統側和高鐵側在公共連接點處的諧波責任百分比。

5.根據權利要求1所述的一種考慮高鐵諧波特性的電費計算方法，其特征在于，步驟S4所述的基于劃分的諧波責任建立電費計算模型，包括：基本電費、基波電費、功率因數調整電費、諧波電費、附加費。