[發明專利]一種電池托盤多工件組合加工的工裝夾具

有效

• 申請號: 202111640135.0
• 申請日: 2021-12-29
• 公開（公告）號: CN114393423B
• 公開（公告）日: 2023-06-06
• 發明（設計）人: 黃敏波;劉國錦;彭剛;李壽超;殷正斌
• 申請（專利權）人: 廣東普拉迪科技股份有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 王建宇

本發明公開了一種電池托盤多工件組合加工的工裝夾具，包括底座、定位組件、多個側壓組件、多個下壓組件和多個裝夾分區板，所述電池托盤包括相互拼合的首板、前板、中板、后板和側板，所述側壓組件包括側壓件、側壓定位板和側壓板，所述下壓組件包括下壓件、下壓墊板和下壓板，所述裝夾分區板包括分別用于裝夾所述首板、所述前板、所述中板、所述后板和所述側板的首板裝夾板、前板裝夾板、中板裝夾板、后板裝夾板和側板裝夾板。采用本發明，能夠對電池托盤的各個零件統一裝夾，使電池托盤的各個零件能夠在一次裝夾后完成加工，提高了綜合加工效率。

技術領域

本發明涉及夾具技術領域，尤其涉及一種電池托盤多工件組合加工的工裝夾具。

背景技術

目前在新能源汽車技術蓬勃發展的背景下，汽車的款式越來越多，與此同時，汽車相關的零部件也越來越復雜，如圖2所示，用于承托新能源汽車電池的電池托盤，就由多個零件拼接而成，因此對于加工行業來說，復雜多樣的零部件給加工效率提出了更高的要求。目前用于加工設備中的工裝夾具多以單個工件裝夾為主，對于零件較多的部件，通常采用單個工件單獨加工的方法進行加工，公開號為CN212122420U的專利中公開了一種汽車零部件工裝夾具，這種夾具中設有第一夾持組件和第二夾持組件，第一夾持組件和第二夾持組件能夠分別從兩側固定單一工件，隨后便于設備對工件進行加工。但這種工裝夾具和裝夾方法無法滿足大批量部件配套加工的需求，因為單工位裝夾加工雖然可以實現單一零件的快速量產，但夾具多次拆裝需要反復對刀和定位，整體加工效率不高，而且無法控制配套零件一同產出，使成品的綜合加工效率降低。

發明內容

本發明所要解決的技術問題在于，提供一種電池托盤多工件組合加工的工裝夾具，能夠對電池托盤的各個零件統一裝夾，使電池托盤的各個零件能夠在一次裝夾后完成加工，提高了綜合加工效率。

為了解決上述技術問題，本發明提供了一種電池托盤多工件組合加工的工裝夾具，用于在加工設備上同時裝夾電池托盤的各組成零件，包括底座、定位組件、多個側壓組件和多個下壓組件，所述電池托盤包括相互拼合的首板、前板、中板、后板和側板，所述底座固定于加工設備上，所述定位組件設于所述底座與加工設備之間，以給所述底座的安裝進行定位。

所述側壓組件包括側壓件、側壓定位板和側壓板，所述下壓組件包括下壓件、下壓墊板和下壓板，所述側壓件能夠驅動所述側壓板向著遠離或靠近所述側壓定位板的方向移動以實現松開或夾緊，所述下壓件能夠驅動所述下壓板向著遠離或靠近所述下壓墊板的方向移動以實現松開或夾緊。

所述電池托盤多工件組合加工的工裝夾具還設有多個裝夾分區板，多個所述裝夾分區板設于所述底座的上表面，所述側壓組件和所述下壓組件設于所述裝夾分區板上，所述裝夾分區板包括分別用于裝夾所述首板、所述前板、所述中板、所述后板和所述側板的首板裝夾板、前板裝夾板、中板裝夾板、后板裝夾板和側板裝夾板，多個所述側壓定位板和多個所述側壓板分別設于所述首板、所述前板、所述中板、所述后板和所述側板中相對的兩側，多個所述下壓墊板和多個所述下壓板分別設于所述首板、所述前板、所述中板、所述后板和所述側板的下側和上側。

作為上述方案的改進，所述首板包括首板本體以及相對于所述首板本體向上凸起的首板凸塊，所述首板凸塊位于所述首板本體中相對的兩側，所述下壓板設于所述首板凸塊的上表面，所述側壓板分別設于所述首板凸塊的側部以及所述首板本體中與所述首板凸塊相鄰的側部。

作為上述方案的改進，所述前板包括前板本體、第一卷邊和第二卷邊，所述第一卷邊和第二卷邊設于所述前板的同一側，所述第一卷邊和所述第二卷邊分別與所述首板凸塊的端部連接，所述第一卷邊和所述第二卷邊的側部還分別設有朝著遠離所述前板本體的方向凸出的第一卡位塊和第二卡位塊，所述第一卡位塊和所述第二卡位塊分別抵在所述首板凸塊的側部。

所述側壓板分別設于所述第一卡位塊的側部、所述第二卡位塊的側部以及所述第一卷邊的端部，所述側壓定位板分別設于所述前板本體中遠離所述第一卡位塊和所述第二卡位塊的側部以及所述第二卷邊的端部，所述下壓板分別設于所述前板本體和所述第一卡位塊與所述第二卡位塊的上表面。