[發明專利]一種油氣懸架總成及車輛

在審

• 申請號: 202111638480.0
• 申請日: 2021-12-29
• 公開（公告）號: CN114103578A
• 公開（公告）日: 2022-03-01
• 發明（設計）人: 孫紹新;王林;邱照強;林祥亮
• 申請（專利權）人: 臨工集團濟南重機有限公司
• 主分類號: B60G11/28
• 分類號: B60G11/28;B60G11/26;B60G11/30
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司 11332
• 代理人: 梁佳強

1.一種油氣懸架總成，用于連接車架和位于所述車架下方的車橋，所述車橋包括前橋(300)、中橋(400)和后橋(500)，其特征在于，油氣懸架總成包括：

前油氣懸架，包括：

第一油氣彈簧(1)，設置于所述車架的外側，所述第一油氣彈簧(1)的兩端分別與所述車架和所述前橋(300)鉸接，至少兩個所述第一油氣彈簧(1)相對于所述車架對稱設置，且所述第一油氣彈簧(1)的頂端向所述車架的內側傾斜；

下擺臂(4)，所述下擺臂(4)分別與所述車架和所述第一油氣彈簧(1)鉸接；

后油氣懸架，包括：

第二油氣彈簧(2)，安裝于所述中橋(400)的一端；

第三油氣彈簧(3)，安裝于所述后橋(500)的一端，且所述第二油氣彈簧(2)和所述第三油氣彈簧(3)位于所述車架的同側；

所述第二油氣彈簧(2)設置于所述中橋(400)靠近所述后橋(500)的一側，所述第三油氣彈簧(3)設置于所述后橋(500)遠離所述中橋(400)的一側。

2.根據權利要求1所述的油氣懸架總成，其特征在于，還包括下擺臂(4)，所述下擺臂(4)與所述車架的兩個鉸接點以及所述下擺臂(4)與所述第一油氣彈簧(1)的一個鉸接點的連線形成直角三角形。

3.根據權利要求2所述的油氣懸架總成，其特征在于，所述下擺臂(4)包括橫臂(41)、斜臂(42)和斜筋(43)，所述斜臂(42)的第一端和所述橫臂(41)的第一端連接，且所述斜臂(42)和所述橫臂(41)的連接處設置有第一鉸接孔(44)，所述斜臂(42)的第二端設置有第二鉸接孔(45)，所述橫臂(41)的第二端設置有第三鉸接孔(46)，所述斜筋(43)分別與所述斜臂(42)和所述橫臂(41)連接，所述橫臂(41)、所述斜臂(42)和所述斜筋(43)形成A型結構，且所述第一鉸接孔(44)的中心點、第二鉸接孔(45)的中心點和第三鉸接孔(46)的中心點的連線形成直角三角形。

4.根據權利要求1所述的油氣懸架總成，其特征在于，所述第一油氣彈簧(1)、所述第二油氣彈簧(2)和所述第三油氣彈簧(3)均包括缸筒(10)和活塞桿(11)，所述活塞桿(11)一端伸入所述缸筒(10)下端并能夠在所述缸筒(10)內移動，所述缸筒(10)的上端與所述車架轉動連接，所述活塞桿(11)的另一端與所述車橋過盈配合連接。

5.根據權利要求4所述的油氣懸架總成，其特征在于，所述缸筒(10)與所述車架通過第一關節軸承連接，所述活塞桿(11)的另一端為錐形結構，所述前橋(300)、中橋(400)和后橋(500)上均設置有錐形孔，所述活塞桿(11)的另一端穿過所述錐形孔，所述活塞桿(11)的另一端穿過所述錐形孔的部分上固定設置有限位部，所述限位部與所述車橋抵接，所述活塞桿(11)的另一端還與所述下擺臂(4)鉸接。

6.根據權利要求1所述的油氣懸架總成，其特征在于，還包括中A型架(5)和后A型架(6)，所述中A型架(5)分別與所述車架和所述中橋(400)連接，所述后A型架(6)分別與所述車架和所述后橋(500)連接，所述中A型架(5)和所述車架的連接點的高度小于所述后A型架(6)和所述車架的連接點的高度。