[發明專利]防水密封尾部組件

在審

• 申請號: 202111618983.1
• 申請日: 2021-12-27
• 公開（公告）號: CN114284977A
• 公開（公告）日: 2022-04-05
• 發明（設計）人: 劉曉龍;張文;張國軍;李文強
• 申請（專利權）人: 沈陽興華航空電器有限責任公司
• 主分類號: H02G15/013
• 分類號: H02G15/013
• 代理公司: 北京清大紫荊知識產權代理有限公司 11718
• 代理人: 竇雪龍

本發明提供了一種防水密封尾部組件，包括：封線體壓圈，呈兩端開口的套筒狀結構，封線體壓圈的一端設置有外螺紋段；封線體，同軸設置在封線體壓圈的內部，封線體設置有徑向外延的裙邊，裙邊能夠與封線體壓圈的一端抵接；尾夾壓板，呈兩端開口的套筒狀結構，尾夾壓板的一端設置有與外螺紋段配合的內螺紋段，尾夾壓板的一端與封線體壓圈的一端螺紋連接，尾夾壓板的一端能夠與裙邊抵接，且尾夾壓板的內徑小于封線體在常態下的外徑。封線體孔腔與導線初始狀態為間隙配合使其具有可拆卸性，通過尾夾壓板擠壓封線體，從而收縮封線體的孔腔使之與導線過盈配合，實現對每根導線的密封。

技術領域

本說明書涉及電纜防護技術領域，具體涉及一種防水密封尾部組件。

背景技術

防水密封尾部附件可廣泛應用于經常暴露在雨水、浪花飛濺、高濕等惡劣環境下，對多根導線進行防護的場合，上述場合通常采用模縮套全包導線方案進行防護將導致增重太多，采用該結構尾部附件實現單根導線密封性，起到很好的減重效果。現有密封尾附采用封線體孔腔與導線過盈配合的方式實現其密封性，但此結構不具有拆卸性，無法滿足其維修檢測需要。

發明內容

有鑒于此，本發明提供一種防水密封尾部組件，以達到滿足維修檢測需求的目的。

本說明書實施例提供以下技術方案：一種防水密封尾部組件，包括：封線體壓圈，呈兩端開口的套筒狀結構，封線體壓圈的一端設置有外螺紋段；封線體，同軸設置在封線體壓圈的內部，封線體設置有徑向外延的裙邊，裙邊能夠與封線體壓圈的一端抵接；尾夾壓板，呈兩端開口的套筒狀結構，尾夾壓板的一端設置有與外螺紋段配合的內螺紋段，尾夾壓板的一端與封線體壓圈的一端螺紋連接，尾夾壓板的一端能夠與裙邊抵接，且尾夾壓板的內徑小于封線體在常態下的外徑。

進一步地，防水密封尾部組件還包括壓板，設置有用于容納封線體的容納通孔，壓板能夠通過容納通孔夾持在封線體的一端，且壓板能夠沿徑向向內夾緊封線體的一端。

進一步地，壓板包括上夾板和下夾板，上夾板和下夾板均呈半圓狀結構，上夾板和下夾板對接形成容納通孔，且上夾板和下夾板通過螺釘連接并能夠沿徑向向內收緊。

進一步地，容納通孔與封線體壓圈同軸設置。

進一步地，裙邊與尾夾壓板之間設置有摩擦墊圈。

進一步地，防水密封尾部組件還包括尾螺帽，尾螺帽與封線體壓圈的另一端螺紋連接。

進一步地，尾螺帽與封線體壓圈之間設置有第一容納空間，第一容納空間中設置有彈簧卡圈。

進一步地，尾螺帽與封線體壓圈之間設置有第二容納空間，第二容納空間中設置有星型圈。

進一步地，封線體壓圈的另一端設置有止動齒，星型圈的內表面設置有第一凸起和第二凸起，沿封線體壓圈的軸向方向，第一凸起和第二凸起分別置于止動齒的兩側。

與現有技術相比，本說明書實施例采用的上述至少一個技術方案能夠達到的有益效果至少包括：封線體孔腔與導線初始狀態為間隙配合使其具有可拆卸性，通過尾夾壓板擠壓封線體，從而收縮封線體的孔腔使之與導線過盈配合，實現對每根導線的密封；封線體外設有凸起的裙邊，能夠避免因導線受力使封線體與封線體壓圈之間出現間隙而破壞其密封性。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。

圖1是本發明實施例的結構示意圖；

圖2是本發明實施例的裝配結構示意圖；

圖3是本發明實施例中圖2的側視圖。