[發明專利]驅動裝置

在審

• 申請號: 202111609490.1
• 申請日: 2021-12-27
• 公開（公告）號: CN114696516A
• 公開（公告）日: 2022-07-01
• 發明（設計）人: 高田響;高村建伍
• 申請（專利權）人: 日本電產株式會社
• 主分類號: H02K5/16
• 分類號: H02K5/16;F16H57/04
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 于靖帥;楊俊波

本發明提供驅動裝置，該驅動裝置具有馬達殼體和固定于馬達殼體的軸向一側的傳遞機構殼體。馬達殼體具有第1殼體部件和固定于第1殼體部件的軸向另一側的第2殼體部件。傳遞機構殼體具有固定于第1殼體部件的第3殼體部件和固定于第3殼體部件的軸向一側的第4殼體部件。第1殼體部件具有與傳遞機構殼體對置的第1對置壁部和設置于第1對置壁部的軸承保持部。第3殼體部件具有與第1對置壁部對置的第2對置壁部。殼體具有油供給路，該油供給路從傳遞機構殼體的內部沿軸向貫穿第2對置壁部而延伸。油供給路具有向軸承提供油的供給口。供給口位于比中心軸線靠鉛垂方向上側的位置。

技術領域

本發明涉及驅動裝置。

背景技術

已知有一種驅動裝置，該驅動裝置具有在內部收納馬達的馬達殼體和在內部收納變速機構的齒輪殼體。例如，在專利文獻1中公開了車輛用驅動裝置作為這樣的驅動裝置，。

專利文獻1：日本特開2020-89171號公報

在上述驅動裝置中，馬達殼體與齒輪殼體通過螺栓而連結，因此能夠使馬達殼體與齒輪殼體相互分離，從而能夠提高維護性。另一方面，在驅動裝置中，需要對將變速機構的齒輪支承為能夠旋轉的軸承、將馬達軸支承為能夠旋轉的軸承分別進行潤滑，因而在馬達殼體和齒輪殼體上分別設置用于使軸承分別潤滑的構造。

發明內容

鑒于上述情況，本發明提供一種驅動裝置，其構成為能夠將馬達殼體與齒輪殼體分離，并且構成為能夠使用齒輪殼體內的潤滑油對設置于馬達殼體的軸承進行潤滑。

本發明的一個方式為驅動裝置，其具有：馬達，其具有轉子，該轉子能夠以沿與鉛垂方向交叉的方向延伸的中心軸線為中心進行旋轉；傳遞機構，其與所述馬達連接；殼體，其具有馬達殼體和傳遞機構殼體，該馬達殼體在內部收納所述馬達，該傳遞機構殼體固定于所述馬達殼體的軸向一側并在內部收納所述傳遞機構；以及軸承，其將所述轉子支承為能夠旋轉。所述馬達殼體具有：第1殼體部件，其固定于所述傳遞機構殼體；以及第2殼體部件，其固定于所述第1殼體部件的軸向另一側。所述傳遞機構殼體具有：第3殼體部件，其固定于所述第1殼體部件；以及第4殼體部件，其固定于所述第3殼體部件的軸向一側。在所述傳遞機構殼體的內部收納有油。所述第1殼體部件具有：第1對置壁部，其與所述傳遞機構殼體在軸向上對置；以及軸承保持部，其設置于所述第1對置壁部，對所述軸承進行保持。所述第3殼體部件具有第2對置壁部，該第2對置壁部與所述第1對置壁部在軸向上對置。所述殼體具有油供給路，該油供給路從所述傳遞機構殼體的內部沿軸向貫穿所述第2對置壁部而延伸。所述油供給路具有向所述軸承提供油的供給口。所述供給口位于比所述中心軸線靠鉛垂方向上側的位置。

根據本發明的一個方式，在驅動裝置中，能夠在構成為能夠將馬達殼體與傳遞機構殼體分離的同時能夠使用傳遞機構殼體內的油對設置于馬達殼體的軸承進行潤滑。

附圖說明

圖1是從上側觀察一個實施方式的驅動裝置的剖視圖。

圖2是從后側觀察一個實施方式的驅動裝置的剖視圖。

圖3是示出一個實施方式的馬達殼體中的第1殼體部件的一部分的立體圖。

圖4是示出一個實施方式的馬達殼體中的第2殼體部件的一部分的立體圖。

圖5是示出一個實施方式的油供給路的一部分的剖視立體圖。

圖6是示出一個實施方式的殼體的一部分的剖視圖。

圖7是示出一個實施方式的殼體的一部分的立體圖。

圖8是示出一個實施方式的第1流槽部的立體圖。

圖9是從軸向一側觀察一個實施方式的第2流槽部的圖。

圖10是示出一個實施方式的馬達殼體的一部分的剖視立體圖。