[發(fā)明專利]一種工地環(huán)保施工降塵洗車池

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202111602704.2
• 申請(qǐng)日: 2021-12-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN114272706A
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 蔣慶瑞;陳鵬;馬莉;張署林;郭雪瑤;黃金
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蔣慶瑞
• 主分類號(hào): B01D47/06
• 分類號(hào): B01D47/06;B01D47/08;B01D29/03;B01D29/58;B01D29/94;E03B11/00;E03B5/00;B60S3/04
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• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明提供一種工地環(huán)保施工降塵洗車池，包括停放板，停放板的頂部設(shè)有滲水槽，滲水槽的內(nèi)部?jī)蓚?cè)設(shè)有第一霧化噴頭，滲水槽內(nèi)部中間位置設(shè)有第二霧化噴頭，停放板的頂端兩側(cè)設(shè)有擋板，擋板的一側(cè)設(shè)有車輛感應(yīng)器，車輛感應(yīng)器的底端設(shè)有旋轉(zhuǎn)噴頭，停放板的底端設(shè)有接水板，接水板的頂部設(shè)有過(guò)濾槽，過(guò)濾槽的內(nèi)部設(shè)有若干個(gè)第一過(guò)濾網(wǎng)，接水板的底端設(shè)有支撐柱，蓄水箱的頂部一側(cè)設(shè)有回流通道。本發(fā)明通過(guò)車輛感應(yīng)器進(jìn)行感應(yīng)沖洗降塵工作，通過(guò)接水板對(duì)污水收集，然后進(jìn)行多層過(guò)濾，再通過(guò)減速電機(jī)和振動(dòng)器對(duì)接水板上過(guò)濾后的泥沙進(jìn)行振動(dòng)清理，不僅具有智能感應(yīng)多方位沖洗降塵的效果，而且還具有節(jié)約水源和清理泥沙特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及工地洗車池領(lǐng)域，特別的為一種工地環(huán)保施工降塵洗車池。

背景技術(shù)

目前，在一些地理位置特殊的地方，比如商業(yè)中心，學(xué)校等，周圍的人、物、環(huán)境的整體平均水平處于較高的層次，施工單位在這些地方施工時(shí)，需要倡導(dǎo)環(huán)保施工，盡可能的創(chuàng)造一個(gè)清新、安靜的環(huán)境，使現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外形成一個(gè)良好的施工氛圍。但在施工過(guò)程中，運(yùn)輸車輛進(jìn)出施工現(xiàn)場(chǎng)貫穿于整個(gè)工程，尤其在土方階段更是頻繁，施工現(xiàn)場(chǎng)的土方運(yùn)輸車輛遺灑、粉塵污染等問(wèn)題十分嚴(yán)重，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的車輛及其周邊的環(huán)境產(chǎn)生了極大的污染，這就需要在車輛進(jìn)出時(shí)進(jìn)行降塵處理。

目前，大多采用洗車池進(jìn)行降塵處理，但是，傳統(tǒng)的車輛降塵洗車池每次車輛經(jīng)過(guò)都需要手動(dòng)開(kāi)啟控制降塵處理，無(wú)法自動(dòng)工作，而且傳統(tǒng)的洗車池每天都會(huì)浪費(fèi)大量水資源，無(wú)法有效節(jié)約水源，甚至沖洗后的泥沙清理非常不便，已漸漸無(wú)法滿足人們需求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供的發(fā)明目的在于提供一種工地環(huán)保施工降塵洗車池，通過(guò)車輛感應(yīng)器進(jìn)行感應(yīng)沖洗降塵工作，通過(guò)接水板對(duì)污水收集，然后進(jìn)行多層過(guò)濾，再通過(guò)減速電機(jī)和振動(dòng)器對(duì)接水板上過(guò)濾后的泥沙進(jìn)行振動(dòng)清理，不僅具有智能感應(yīng)多方位沖洗降塵的效果，而且還具有節(jié)約水源和清理泥沙特點(diǎn)。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：一種工地環(huán)保施工降塵洗車池，包括停放板，所述停放板的頂部設(shè)有滲水槽，所述滲水槽的內(nèi)部?jī)蓚?cè)設(shè)有若干個(gè)第一霧化噴頭，所述滲水槽內(nèi)部中間位置設(shè)有若干個(gè)第二霧化噴頭，所述停放板的頂端兩側(cè)設(shè)有擋板，所述擋板的一側(cè)設(shè)有車輛感應(yīng)器，所述車輛感應(yīng)器的底端設(shè)有旋轉(zhuǎn)噴頭，所述停放板的底端設(shè)有接水板，所述接水板的頂部設(shè)有過(guò)濾槽，所述過(guò)濾槽的內(nèi)部設(shè)有若干個(gè)第一過(guò)濾網(wǎng)，所述接水板的底部設(shè)有振動(dòng)器，所述接水板的底端兩側(cè)設(shè)有連接件，所述接水板的兩側(cè)設(shè)有支撐柱，所述支撐柱的一側(cè)設(shè)有減速電機(jī)，所述減速電機(jī)與連接件轉(zhuǎn)軸連接，所述支撐柱的底端設(shè)有蓄水箱，所述蓄水箱的頂部一側(cè)設(shè)有回流通道，所述回流通道的頂部設(shè)有第二過(guò)濾網(wǎng)，所述第二過(guò)濾網(wǎng)的底端設(shè)有第一過(guò)濾墊，所述第一過(guò)濾墊的底端設(shè)有第二過(guò)濾墊，所述第二過(guò)濾墊的底端設(shè)有第三過(guò)濾網(wǎng)，所述蓄水箱的頂端設(shè)有抽水泵組，所述抽水泵組分別與第一霧化噴頭、第二霧化噴頭和旋轉(zhuǎn)噴頭管道連接。

優(yōu)選的，所述蓄水箱的頂端安裝有控制電箱，所述車輛感應(yīng)器與擋板螺栓固定連接，所述車輛感應(yīng)器與控制電箱電線連接，所述抽水泵組與控制電箱電線連接，所述蓄水箱的內(nèi)部設(shè)有過(guò)濾管，所述過(guò)濾管與抽水泵組管道連接，所述第一霧化噴頭與停放板螺栓固定連接，所述第二霧化噴頭與停放板螺栓固定連接。

優(yōu)選的，所述停放板的頂端兩側(cè)設(shè)有車輪限位條，所述車輪限位條與停放板螺栓固定連接，所述擋板與停放板螺栓固定連接，所述旋轉(zhuǎn)噴頭的一側(cè)設(shè)有轉(zhuǎn)盤(pán)，所述轉(zhuǎn)盤(pán)與擋板軸承連接，所述旋轉(zhuǎn)噴頭與轉(zhuǎn)盤(pán)螺栓固定連接。

優(yōu)選的，所述支撐柱與停放板螺栓固定連接，所述支撐柱還與蓄水箱螺栓固定連接，所述接水板傾斜設(shè)置，所述第一過(guò)濾網(wǎng)傾斜設(shè)置，所述第一過(guò)濾網(wǎng)與接水板螺栓固定連接，所述連接件與接水板螺栓固定連接。

優(yōu)選的，所述第二過(guò)濾網(wǎng)與蓄水箱鉸鏈連接，所述第一過(guò)濾墊與回流通道套接，所述第二過(guò)濾墊與回流通道套接，所述第三過(guò)濾網(wǎng)與蓄水箱螺栓固定連接。